Количество классов опасности. Перечень классов опасности. Какие грузы относятся к опасным.

К опасным грузам относятся вещества, материалы, изделия, отходы производства и иной деятельности, которые в силу присущих им свойств и особенностей при наличии определённых факторов в процессе транспортирования, при производстве погрузочно- разгрузочных работ и хранении могут нанести вред окружающей природной среде, послужить причиной взрыва, пожара или повреждения транспортных средств, устройств, зданий и сооружений, а также гибели, травмирования, отравления, ожогов или заболевания людей, животных и птиц.

Опасные грузы в соответствии с Типовыми правилами ООН делят на 13 классов:

Класс 1.     Взрывчатые вещества и материалы.

Класс 2. Газы.

Класс 3. Легковоспламеняющиеся жидкости.

Класс 4.1. Легковоспламеняющиеся твёрдые вещества, самореактивные вещества и твёрдые десенсибилизированные взрывчатые вещества.

Класс 4.2. Самовозгорающиеся вещества.

Класс 4.3. Вещества, выделяющие воспламеняющиеся газы при взаимодействии с водой.

Класс 5.1. Окисляющие вещества.

Класс 5.2. Органические пероксиды.

Класс 6.1. Ядовитые (токсичные) вещества.

Класс 6.2. Инфекционные вещества.

Класс 7.   Радиоактивные вещества.

Класс 8. Едкие (коррозионные) вещества.

Класс 9. Прочие опасные вещества и изделия. 

17 Средства крепления грузов

Для крепления грузов в вагонах применяются:

Растяжка - средство крепления, закрепляемое одним концом за увязочное устройство на грузе, другим - за специально предназначенное для этого увязочное устройство на кузове вагона.

Обвязка - средство крепления, охватывающее груз и закрепляемое обоими концами за увязочные устройства на кузове вагона. 

Стяжка - средство крепления, предназначенное для соединения между собой и натяжения других средств крепления (как правило, растяжек, обвязок, стоек).                                           

Увязка - средство крепления, предназначенное для объединения отдельных единиц груза в одно грузовое место.

18 В каких случаях перевозчик в праве отказать грузоотправителю в приеме к перевозке скоропортящегося груза

К скоропортящимся грузам относятся грузы, которые при перевозке железнодорожным транспортом требуют защиты от воздействия на них высоких или низких температур наружного воздуха, ухода или особого обслуживания в пути следования. То есть требуют их перевозки в специализированном подвижном составе, крытых вагонах в зависимости от термической, технологической обработки и периода времени года.

Перевозчик вправе отказать в приеме груза к перевозке, если срок транспортабельности, указанный в документах о качестве, и предельный срок перевозки менее срока доставки, установленного в соответствии с Правилами исчисления сроков доставки грузов железнодорожным транспортом. Груз также не принимается к перевозке по истечении срока хранения или суммарной продолжительности хранения от даты изготовления до погрузки и срока доставки превышает срок хранения , установленный нормативными документами.

19 Какие грузы относятся к смерзающимся грузам. Меры профилактики против смерзания

Грузоотправитель при предъявлении к перевозке смерзающего груза указывает в накладной, согласно правилам заполнения перевозочных документов на железнодорожном транспорте, в графе «особые заявления и отметки отправителя» процент влажности груза и меры, принятые для предохранения его от смерзания, например: «груз, проморожен, обработано хлористым кальцием в количестве…%», «обмаслено в количестве…%», «переложено послойно древесными опилками». Кроме того, грузоотправитель обязан в верхней части накладной поставить штемпель «смерзающий груз». Перевозчик принимает смерзающие грузы без применения профилактических мер, в том числе в связи со складывающими климатическими условиями, только при наличии у грузоотправителя письменного согласия грузополучателя на прием смерзающегося груза, перевозимого без применения профилактических мер.

20 Перечислите обязанности грузоотправителя согласно 18 ФЗ (Устава ЖТ РФ) при подготовке грузов к погрузке на железнодорожный подвижной состав.

Грузоотправители обязаны подготавливать грузы для перевозок в соответствии с установленными стандартами, ТУ на продукцию, ее тару и упаковку и иными актами таким образом, чтобы обеспечивать безопасность движения и эксплуатации ж.д., качество перевозимой продукции, сохранность грузов, вагонов, контейнеров, пожарную безопасность и экологическую безопасность. При перевозке опасных грузов грузоотправитель обязан наносить на тару, вагоны, контейнеры знаки опасности, предусмотренные ППГ. При предъявлении продовольственных и скоропортящихся грузов грузоотправитель обязан представить вместе с транспортной ж.д. накладной документ о качестве грузов (сертификат), подписанный отправителем и экспертом по качеству и датированный днем погрузки таких грузов в вагон, контейнер. (ст.18 Устав ЖДТ)

21 По истечении, какого времени, согласно 18 ФЗ (Устава ЖТ РФ), груз считается утраченным

Груз считается утраченным, если он не выдан грузополучателю по истечению 30-ти суток со дня истечения срока доставки или по истечении 4-х месяцев со дня приема груза к перевозке в прямом и смешанном сообщении (ст. 45 УЖДТ РФ)

22 Перечислите основные обязанности при приеме дежурства

Ознакомиться с положением дел на обслуживаемом им участке, проверить наличие вагонов (контейнеров), грузов и убедиться в их сохранности. Принять тарные и штучные грузы, проверить расстановку вагонов на железнодорожных путях, исправность груженых вагонов и контейнеров в коммерческом отношении, а также наличие на них запорно-пломбировочных устройств (далее – ЗПУ); принять от сдающего смену приемосдатчика перевозочные документы, проверив их соответствие наличию груза, пломбировочные приспособления, а также книги пломбирования вагонов и контейнеров, перевески грузов на вагонных весах, приема грузов к отправлению, выгрузки грузов и другие учетные документы; проверить состояние весов, инвентаря и материалов для маркировки грузов и пломбирования вагонов (контейнеров); составить план работы на обслуживаемом участке, ознакомить с ним исполнителей работ, и проверить состояние противопожарной безопасности в этих местах; во всех учетных формах сделать отметку “Смену принял”, указать свою фамилию, время, дату и расписатьс

23 Устройство тормозных башмаков, порядок их учета, хранения и применения.

Тормозной башмак состоит из: подошвы, опорной колодки с ручкой, крепления головки к подошве.

Тормозной башмак является инвентарем строгого учета. Учет ведется в местах их постоянного

хранения в книге инструмента строгого учета формы ПУ-80а. Выдача каждого башмака регистрирует-ся в книге учета и удостоверяется подписью работника, получившего башмак.

Каждый тормозной башмак должен иметь клеймо, которое наносится на верхнюю горизонтальную поверхностьполоза торм. башмака на расстоянии не более 70 мм от опорной колодки, и инвентарный номер, который наносят краской на боковую или торцевую поверхность корпуса колодки.

0000 –0 –00 первые четыре цифры –код станции; вторая –номер или начальная буква наименования парка; третья –номер тормозного башмака.

Торм. башмаки, используемые для закрепления подвижного состава, должны иметь яркую окраску, три поперечные полосы белого, желтого или оранжевого цвета на полозе.

Места хранения торм. башмаков, их количество с указанием инвентарного номеров и работников, ответственных за их хранение, опред.: на станциях: –ТРА.

При исключении тормозных башмаков из инвентаря составляется акт с указанием их количества и маркировки, который подписывается начальником станции или руководителем подразделения ж.д. и работником, ответственным за учет и хранение.

В местах хранения торм. башмаков, применяемых для торможения вагонов, для расформирования составов поездов на сортировочных горках, вывешивают инвентарные описи с указанием количества торм. башмаков, закрепляемых за каждым ж.д. путем