Колодочный тормоз с электрогидравлическим приводом
Этот тормоз содержит электрогидравлический толкатель, в котором перемещение исполнительного органа ( штока ) происходит под давлением масла. В судовых электроприводах применяются электрогидравлические толкатели серии ТГ ( рис. 13.11 ). Рис. 13.11. Электрогидравлический толкатель: 1 – асинхронный двигатель; 2 – корпус толкателя; 3 – поршень; 4 – цилиндр; 5 – - верхняя крышка; 6 – промежуточная крышка; 7 – шток; 8 – каналы в корпусе толкателя; 9 – центробежный насос; 10 – клеммная колодка двигателя; 11 – кабельная воронка
Устройство толкателя В нижней части толкателя находится асинхронный двигатель 1 с короткозамкну- тым ротором, погруженный в трансформаторное масло. Выводы обмотки статора двигате- ля подключены изнутри к клеммной колодке 10, а питание к ней подводится через кабель ную воронку 11. К верхнему фланца двигателя прикреплен толкатель 2, корпус которого заполнен- ный маслом. В нижней части корпуса расположено колесо 9 центробежного насоса, закрепленное на валу двигателя. В корпус толкателя встроен цилиндр 4, внутри которого находится поршень 3 со штоком 7. Верхний конец штока имеет квадратную головку, при помощи которой шток связан с приводом колодочного тормоза ( привод показан на рис. 77 ). Сверху цилиндр закрыт промежуточной крышкой 6, на которую опирается цилинд рическая головка 5. Крышка 6 имеет отверстия, через которые цилиндр 4 сообщается с вертикальными боковыми каналами 8. Цилиндр 4, каналы 8 и нижняя часть корпуса толкателя заполнены трансформатор- ным маслом марки АМГ-10. В исходном состоянии на шток 7 со стороны пружины колодочного тормоза дейст- вует сила, направленная сверху вниз. Поэтому шток 7 и поршень 3 занимают положение, изображенное на рисунке. Принцип действия толкателя состоит в следующем. При включении асинхронного двигателя центробежный насос 9 начинает вращать ся и нагнетает масло под поршень 3. Поршень со штоком за счет избыточного давления перемещаются вверх. Масло, находящееся над поршнем, вытесняется через отверстия в крышке 6 в каналы 8 и далее засасывается под центробежное колесо насоса. В результате поршень и шток поднимаются в крайнее верхнее положение и останав ливается. Перемещение штока приводит к перемещению колодок тормоза и освобожде- нию тормозного барабана. В дальнейшем, при работе насоса давление масла на поршень не изменяется вслед- ствие перепуска масла из верхней части цилиндра в нижнюю часть корпуса толкателя. При отключении электродвигателя насос останавливается, а поршень со штоком опустятся вниз по действием пружин колодочного тормоза и собственного веса. При этом масло из полости над поршнем перетекает в полость под ним. Из сказанного следует, что в электрогидравлическом толкателе перемещение штока происходит плавно как при растормаживании, так и при затормаживании. Поэтому элект- рогидравлические толкатели применяют вместес колодочными тормозами ( см. ниже ) в механизмах поворота башни крана. В этом механизме плавное растормаживание и затор- маживание башни крана позволяет свести к минимуму раскачивание груза. Рассмотренное устройство не позволяет регулировать время подъема и величину перемещения штока, что может понадобиться, например, вследствие стирания тормозных накладок на колодках. При необходимости такого регулирования толкатель дополняют дроссельным клапаном, ход и положение которого можно регулировать. Электрогидравлические толкатели применяются в колодочных тормозах с электро- гидравлическим толкателем ( рис. 13.12 ).
Рис. 13.12. Колодочный тормоз с электрогидравлическим толкателем: 1 – тормозной шкив; 2 – колодки; 3 – рычаги; 4 – шток толкателя; 5 – пружина.
При включении электродвигателя насоса толкателя шток 4 перемещается вверх и поворачивает Г-образный рычаг. В результате этого пружина 5 сжимается и освобождает колодки, двигатель растормаживается. Как следует из приведенного выше описания принципа действия толкателя, растор маживание и затормаживание колодок происходит не сразу, а постепенно, что обеспечива ет плавность движения колодок. Поэтому толкатели особенно часто применяют в механиз мах поворота башни крана, чтобы избежать раскачки груза, которая неизбежно возникает при резком растормаживании или затормаживании башни крана.
Промышленные типы электрогидравлических толкателей Электрогидралические толкатели выпускаются нескольких типов с номинальными усилиями 25, 50 и 80 кгс и ходом штока соответственно 32, 50 и 50 мм. Соответственно время подъема штока не превышает 0,35, 0,5 и 0,55 с, время опускания 0,3, 0,37 и 0,37 с; объем масла 1,8, 3,5 и 5,0 л; мощность асинхронного двигателя напряжением 220 / 380 В – 0,11, 0,2 и 0,2 кВт.
Популярное: Как вы ведете себя при стрессе?: Вы можете самостоятельно управлять стрессом! Каждый из нас имеет право и возможность уменьшить его воздействие на нас... Как распознать напряжение: Говоря о мышечном напряжении, мы в первую очередь имеем в виду мускулы, прикрепленные к костям ... Почему человек чувствует себя несчастным?: Для начала определим, что такое несчастье. Несчастьем мы будем считать психологическое состояние... ©2015-2024 megaobuchalka.ru Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав. (472)
|
Почему 1285321 студент выбрали МегаОбучалку... Система поиска информации Мобильная версия сайта Удобная навигация Нет шокирующей рекламы |