ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫМ ТРАНСПОРТОМ РОССИИ

СОДЕРЖАНИЕ

Практическая работа 1

СТРУКТУРА УПРАВЛЕНИЯ

ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫМ ТРАНСПОРТОМ РОССИИ

Цель работы: изучить структуру: ОАО «РЖД».

1 Основные сведения

Железнодорожный транспорт представляет собой сложное многоотраслевое хозяйство, в состав которого входят железные дороги, предприятия, административно-хозяйственные, культурно-бытовые и медицинские учреждения, научно-исследовательские институты, вузы, техникумы, школы.

В процессе производства транспорт делится: магистральный (обеспечивает экономические связи между производителями и потребителями продукции а также пассажирские перевозки) и промышленный (обеспечивающий в основном технологические нужды производства. Транспорт не создает нового вещественного продукта, а лишь изменяет положение перевозимых грузов и людей в пространстве. К показателям, отражающим работу по перевозкам на железнодорожном транспорте, относятся:

- отправление грузов;

- погрузка, выгрузка;

- грузооборот;

- отправление пассажиров;

- пассажирооборот;

- грузонапряженность;

- оборот вагона;

- себестоимость;

- производительность труда.

 Для осуществления перевозочного процесса железные дороги располагают техническими средствами, включающими в себя подвижной состав и инфраструктуру, в которую входят:

 – железнодорожный путь с необходимым путевым развитием в раздельных пунктах для приема, скрещения, обгона, расформирования, формирования и отправления поездов и выполнения других операций:

– сооружения для посадки, высадки и обслуживания пассажиров;

– устройства для хранения, погрузки и выгрузки грузов;

– устройства сигнализации, централизации и блокировки, информационные комплексы для обеспечения безопасности движения поездов и ускорения производственных процессов;

– сооружения для экипировки и ремонта локомотивов и вагонов;

– устройства электроснабжения, в том числе тяговые подстанции и контактная сеть на электрифицированных линиях;

– устройства водоснабжения;

– устройства материально-технического снабжения.

Специфике работы железных дорог, связанной с размещением их по всей территории страны, необходимостью обеспечения регулярного движения поездов при любых условиях и четкого взаимодействия всех звеньев железнодорожного конвейера, свойственна особая структура управления, организованная по производственно-территориальному принципу. Благодаря этому обеспечиваются конкретность руководства и возможность проведения единой технологической политики на всей сети железных дорог страны.

Единое централизованное руководство работой железнодорожного транспорта осуществляет ОАО «РЖД» во главе с советом директоров.

ОАО «РЖД» – крупнейшая российская транспортная компания. Она входит в тройку самых крупных транспортных компаний мира. ОАО «РЖД» было создано 1 октября 2003 года на базе имущества Министерства путей сообщения Российской Федерации в рамках реформы железнодорожного транспорта, 100% акций принадлежит государству. ОАО «РЖД» владеет 100% железнодорожных магистралей в России, станциями и вокзалами, депо и диспетчерскими системами, а так же около 20000 локомотивов, более чем 600000 грузовых и пассажирских вагонов. В ОАО «РЖД» работают 1300000 сотрудников.

Совету директоров подчиняется правление ОАО «РЖД» во главе с президентом акционерного общества.

Организационная структура ОАО РЖД по состоянию на 31 декабря 2011 г представлена на рис. 1.1.

Вся железнодорожная сеть России разделена на 16 дорог: Октябрьская железная дорога (Санкт-Петербург), Калининградская железная дорога (Калининград), Московская железная дорога (Москва), Горьковская железная дорога (Нижний Новгород), Северная железная дорога (Ярославль), Северо-Кавказская железная дорога (Ростов), Юго-Восточная железная дорога (Воронеж)

Рис. 1.1  Организационная структура ОАО РЖД

Приволжская железная дорога (Саратов), Куйбышевская железная дорога (Самара), Свердловская железная дорога (Екатеринбург), Южно-Уральская железная дорога (Челябинск), Западно-Сибирская железная дорога (Новосибирск), Красноярская железная дорога (Красноярск), Восточно-Сибирская железная дорога (Иркутск), Забайкальская железная дорога (Чита), Дальневосточная железная дорога (Хабаровск); представляющих собой филиалы ОАО «РЖД».

Кроме железных дорог филиалами ОАО «РЖД» являются перевозочные компании «Трансконтейнер», «Рефсервис», Федеральная пассажирская дирекция, Главный вычислительный центр (ГВЦ) и др.

В состав ОАО «РЖД» вошли ряд научно–исследовательских, проектно-конструкторских организаций и внедренческих центров, в их числе Всероссийский научно-исследовательский и проектно-конструкторский институт информатизации, автоматизации и связи (ВНИИАС), Всероссийский научно-исследовательский институт железнодорожного транспорта (ВНИИЖТ), Государственный институт технико-экономических изысканий и проектирования железнодорожного транспорта (Гипротранс ТЭИ), проектно-изыскательские институты железных дорог (желдорпроекты).

В составе ОАО «РЖД» образовано свыше 30 департаментов и управлений, которые руководят в оперативном и техническом отношениях деятельностью железных дорог по следующим отраслям: автоматика и телемеханика, вагонное хозяйство, дальние пассажирские перевозки, коммерческая работа в сфере грузовых перевозок, локомотивное хозяйство, управление перевозками, электрификация и электроснабжение и др. В управлениях железных дорог имеются службы и отделы по отраслям, в основном соответствующие департаментам ОАО «РЖД».

Структурными подразделениями железных дорог являются отделения, которые руководят всей производственно-хозяйственной деятельностью отраслевых структурных единиц – станций, локомотивных и вагонных депо, дистанций пути, служб электроснабжения, автоматики и телемеханики и др. Там, где нет отделений, предприятия подчиняются непосредственно управлению дороги через соответствующие службы.

Организационная схема структурных подразделений ОАО «РЖД» представлена на рис. 1.2.

В структуре открытого акционерного общества «Российские железные дороги» на всех этапах реформы сохраняются и на постоянной основе работают органы управления и структурные подразделения, ведающие вопросами обеспечения обороноспособности и национальной безопасности государства.

Центральная дирекция инфраструктуры – филиал ОАО «РЖД». Занимается содержанием инфраструктурных объектов железнодорожного транспорта - пути и искусственных сооружений, СЦБ, устройств электроснабжения. Организационная схема центральной дирекции инфраструктуры ОАО «РЖД» представлена на рис. 1.3.

На ряде дорог функции отдельных служб частично или полностью передаются государственным унитарным предприятиям и филиалам дорог без статуса юридического лица. Поэтапное реформирование железнодорожного транспорта в период до 2010 г. предусматривало соответствующие изменения в системе управления отраслью.

Каждой отрасли присвоен свой шифр: путь – П, вагоны – В, автоматика, связь и вычислительная техника – Ш, локомотивное хозяйство – Т, движение – Д, пассажирское хозяйство – Л.

2 Методика выполнения работы

1) Ознакомиться со структурой и назначением отдельных структурных подразделений в системе ОАО «РЖД».

1.3  Содержание отчета

1) Привести аналитическую схему ОАО «РЖД» и заканчивая структурными подразделениями.

2) Дать ответы на контрольные вопросы.

1.4  Контрольные вопросы

1) Какая специфика работ железных дорог?

2) Перечислить руководство железнодорожного транспорта и ряд организаций вошедших в состав ОАО «РЖД».

3) Каково назначение главных отраслевых управлений?

4) Какие службы присутствуют в структуре ОАО «РЖД»?

5) По каким принципам формируются вагоноремонтные компании?

6) Перечислить технические средства, осуществляющие перевозочный процесс.

7) Какова роль структурных подразделений железных дорог?

Практическая работа 2