Расчет технико-эксплуатационных показателей работы автомобилей в логистической системе

 

Расчет ТЭП для перевозки картошки:

t_об = 42 /30 + 1 = 2,4 ч.

Q_е =  т.

Т_м1 = 8 ч.

Z₁ = 3 езд.

 

Т_м2 = 7,5 ч.

Z₂ = 3 езд.

Т_м3 = 7 ч.

Z₃ = 3езд.

Т_м4 = 6,5 ч.

Z₄ = 3 езд.

Т_м5 = 6 ч.

Z₅ = 2езд.

Т_м6 = 5,5 ч.

Z₆ = 2 езд.

Z₇ = езд.

Q_общ. = 1350тонн., следовательно в седьмой тройки нужно только две машины, так как намнужно 1250т. И они сделают только по одной ездки.

Z _общ. = 50 езд.; Р_общ. = = = 26250м.

L_общ. =  = 2100 км. А = 21ед.

Расчет ТЭП для моркови:

t_об = 34 / 30+ 0,8 = 2,2 ч.

Q_е = = 25 т.

Т_м1 = 8 ч.

Z₁ = 3 езд.

Т_м2 = 7,6 ч.

Z₂ = 3 езд.

Т_м3 = 7,2 ч.

Z₃ = 3 езд.

Т_м4 = 6,8 ч.

Z₄ = 3 езд.

Т_м5 = 6,4 ч.

Z₅ = 3 езд.

Z₆₌ езд.

Q_общ. = 1125 тонн., это намного больше чем нам нужно, следовательно в пятой тройки один автомобиль сделает две ездки, а два автомобиля всего по одной. Z _общ. = 40 езд.; Р_общ. = = = 17000 т/км.

L_общ. =  = 1360 км. А =18 ед.

Таблица 2 – ТЭП работы подвижного состава в логистической системе

Наименование ТЭП	1-й поставщик	2-й поставщик
Время оборота, ч	2,4	2,2
Количество ездок, ед.	50	40
Выработка, т	1250	1000
Транспортная работа, ткм	26250	17000
Пробег на маршруте, км	2100	1360
Время на маршруте, ч	8	8
Количество постов	3	2
Количество автомобилей, ед.	21	18

 

Из полученных расчётов видно что за 50 ездок автомобили работающие на данном объекте могут вывести 1350 тонн картофеля за восьми часовой рабочий день, при этом перевозку осуществляет 21 автомобиль, выработка составляет 1250тонн. А морковь вывезут за 40 ездок 18 автомобилей, при этом объём перевозок составляет 1125 тонн.

 

Построение графиков работы постов погрузки (разгрузки)

 

Таблица 3 – Общее время работы и простоя разгрузочного оборудования

N поста	Разгрузка картофеля		Разгрузка моркови
	время работы, ч	время простоя, ч	время работы, ч	время простоя, ч
1,2	6,5	-	5,2	0,16
3,4	6	-	5,2	0,16

 

Организация управления логистической системой

				информационный поток;
				Овощной поток

 

 

Рис. 4. Укрупненная схема микрологистической системы

 

На рисунке 4 изображены функции и операции, которые выполняют поставщики, распределительный центр и потребители. Отображены материальные, информационные и финансовые потоки, и их направление, с помощью которых происходит взаимодействие всех участников логистической системы.

 

Заключение

 

В результате проделанной работы удалось спроектировать логистическую систему доставки грузов, рассчитать оптимальный размер заказа и общую стоимость управления запасами для двух видов груза. Оценить влияние предоставления скидки и влияние дефицита на функционирование логистической системы.

 

Список использованной литературы

 

1. «Логистика», Б. А. Аникин, изданье третье, Москва, ИНФРА-М 2003 г.

2. «Логистика», Б. А. Аникин, изданье первое, Москва, ИНФРА-М 2001 г.

3. «Прейскурант справочных тарифов на перевозку грузов автомобильным транспортом, использование легковых автомобилей и автобусов», Москва, НПФ «Трансэффект» 2002 г.

4. «Грузовые автомобильные перевозки», В. И. Николин, изданье второе, Омск, 2004 г.

5. Прейскурант 13-01-01

6. Единые нормы времени на погрузочно-разгрузочные работы на автомобильном транспорте НИИАТ