Лабораторная работа №4

Тема: «Изучение конструкции привода»

Цель работы:

        

    Изучение конструкции привода; аналитическое и эксперименталь­ное определение его КПД. Сравнение и анализ полученных результатов.

Оборудование и инструменты:

       Стенд, сборочные единицы привода. Изучается конструкция привода, а КПД – рассчитываются. Привод состоит рис-7 из зубчатого, цилиндрического механизма-1; рамы-2; соединительной муфты-3; электродвигателя-4; защитного кожуха-5.

Теоретические сведения.

 

Изучение конструкции привода и редуктора.

Описание зубчатого механизма представлено в 1-ой лабораторной работе, составные части привода в оборудовании и инструментах (в т. ч. на рисунках и стендовых образцах)

При изучении данной установки кроме заполнения таблиц необходимо обратить внимание на конструирование отдельных элементов и внимательно проанализировать конструкцию рамы привода; материал и способ изготовления, места крепления, разметку, экономичность, безопасность и

т. п.

 

Определение КПД аналитическим путём:

КПД всей установки определяется из выражения

(1)

где  – КПД опор электродвигателя, ;

 – КПД муфты, ;

 – КПД редуктора(считать самостоятельно)

Подставив КПД элементов установки в исходную формулу (1), определяем КПД всей уста­новки.

 

Порядок выполнения работы:

 

По формулам определяют КПД установки аналитическим путем для двух частот вращения –  и . Рассчитываем установку частоту считанную на электродвигателе. При подаче электрического тока в обмотку статора электродвигателя 1 ротор получает момент вращения, а статор – реактивный момент, ему равный и направленный в противоположную сторону. Так как статор находится во взвешенном состоянии, то под дейст­вием реактивного момента он в зависимости от снимаемого с вала зубчатого колеса крутящего момента , отклоняется от первоначального положения. Измерения проводит группа студентов, одновременно за­писывают показания и заносят в таблицу.

На основании полученных данных заполняют таблицы 4 и 5.

 

 Таблица-4 Технические характеристики закрытого механизма привода

Наименование параметра	Расчетная формула	Значения
Межосевое расстояние, мм	аw =(d1+d2)/2
Модуль зацепления нормальный, мм	mn=(0.02…0.035)· а
Модуль зацепления торцовый, мм	Mt=mn/Cosb
Угол наклона зубьев, град	b=arcos(zå·mn/2a)
Шаг зацепления нормальный, мм	Pn=p·mn
Шаг зацепления торцовый, мм	Pt=p·mе
Число зубьев суммарное	2аCosb/mn
Число зубьев шестерни	z1= zå/(1+u)
Число зубьев колеса	Z2=zå-z1
Передаточное число	U=z2/z1
Диаметр делительный колеса, мм	d2=z2·mt
Диаметр делительный шестерни, мм	D1=z1·mt
Диаметр впадин колеса, мм	dj2=d2-2,5mn
Диаметр впадин шестерни, мм	Dj1=d1-2,5mn
Диаметр вершин колеса, мм	Da2=d2+2mn
Диаметр вершин шестерни, мм	Da1=d1+2mn
Ширина колеса, мм	B2=ya·a
Ширина шестерни, мм	b1 =b2+(5…10)
Окружная скорость, м/с	u=p·n1·d1/60·1000
Степень точности зацепления	ГОСТ 1643-72

 

 

Таблица 5 Основные параметры комплектующих привода

Наименование параметров	Буквенные обозначения	Значение, тип
Электродвигатель типа А0
Мощность электродвигателя, кВт	Pэ
Частота вращения ротора электродви­гателя и быстроходного вала редуктора, мин-1	nэ
Марка и параметры муфты
Параметры открытого механизма

 

Теоретические сведения.

1. Изучение конструкции привода и редуктора.

Описание зубчатого механизма представлено в 1-ой лабораторной работе, составные части привода в оборудовании и инструментах (в т. ч. на рисунках и стендовых образцах)

При изучении данной установки кроме заполнения таблиц необходимо обратить внимание на конструирование отдельных элементов и внимательно проанализировать конструкцию рамы привода; материал и способ изготовления, места крепления, разметку, экономичность, безопасность и т. п.

1. Определение КПД аналитическим путём.

КПД всей установки определяется из выражения

(1)

где  – КПД опор электродвигателя, ;

 – КПД муфты, ;

 – КПД редуктора(считать самостоятельно)

Подставив КПД элементов установки в исходную формулу (1), определяем КПД всей уста­новки.

 

Порядок выполнения работы.

По формулам определяют КПД установки аналитическим путем для двух частот вращения –  и . Рассчитываем установку частоту считанную на электродвигателе. При подаче электрического тока в обмотку статора электродвигателя 1 ротор получает момент вращения, а статор – реактивный момент, ему равный и направленный в противоположную сторону. Так как статор находится во взвешенном состоянии, то под дейст­вием реактивного момента он в зависимости от снимаемого с вала зубчатого колеса крутящего момента , отклоняется от первоначального положения. Измерения проводит группа студентов, одновременно за­писывают показания и заносят в таблицу.

На основании полученных данных заполняют таблицы 4 и 5.

 

 

Для защиты лабораторной работы необходимо знать теоретические сведения в пределах темы лабораторной работы, содержание отчета и уметь демонстрировать практические навыки.

 

 

Рисунок-7 Чертеж общего вида привода

 

Рисунок 7 - (продолжение)

 

Рисунок 8 – Основание привода (рама)

 

 

 

5 Рекомендуемая литература

1. Иванов М.Н. Детали машин. -М.: Высшая школа, 2000. -382 с.

2. А.Е. Шейнблит. Курсовое проектирование деталей машин. Учебное пособие.: ОАО «Янтарный сказ», 2005.-456с.