Расчет количества автобусов, идущих на ТО-1 и ТО-2 ежедневно

Расчет общего количества автобусов, следующих на ТО-1 и ТО-2 в проектируемом АТП ежедневно производится по формулам:

, где

N₁ – количество автобусов, следующих на ТО-1 ежедневно;

N₂ – количество автобусов, следующих на ТО-2 ежедневно;

Q – общее количество автобусов данной марки, находящихся в эксплуатации;

P₁ – периодичность проведения ТО-1 (в днях);

P₂ – периодичность проведения ТО-2 (в днях).

Для того, чтобы перейти к определению численности рабочих, необходимо составить график проведения ТО-1 и ТО-2 для различных марок автобусов.

Анализ графика приводит, как правило, к сокращению количества автобусов, идущих ежедневно на ТО-1 и ТО-2 за счет совпадения дней проведения соответствующего обслуживания.

Таблица 1. Пример построения графика

ٱ - ТО -1 и ٱ – ТО-2 выделяются различным цветом.

По горизонтали отсчитываются дни месяца, по вертикали – порядковые номера автобусов. При необходимости составляется двухмесячный или трехмесячный график. Это зависит от среднесуточных пробелов той или иной группы автобусов.

Для удобства последующих расчетов составляется таблица.

Таблица 2.

Определение численности рабочих

Количество рабочих, необходимых для проведения ТО-1 и ТО-2 определяется по формуле:

 , где

N₁ – количество автобусов;

T₁ – рассчитанная трудоемкость проведения того или иного технического обслуживания;

K – продолжительность рабочего дня.

Расчет постов линии технического обслуживания производится, исходя из максимального количества людей на одном посту, рекомендованного «Положением о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта» по формуле:

 , где

N_раб – количество рабочих, необходимых для проведения ТО-1;

N_пол – количество рабочих на одном посту, рекомендованное «Положением».

Аналогично проводятся расчеты количества постов для зоны ТО-2. Затем принимается решение о технологическом процессе технического обслуживания (конвейеры, поточные линии, тупиковые посты).