ДипломнаЯ РАБОТА БАКАЛАВРА

 

ТЕМА

 

ОРГАНИЗАЦИЯ ПОТОЧНОГО ПРОИЗВОДСТВА МАШИНОКОМПЛЕКТА НА УЧАСТКЕ МЕХАНООБРАБОТКИ

 

 

Харьков 2009

СОДЕРЖАНИЕ

 

Введение

1.Определение типа поточных линий и их количества

1.1 Расчет тактов поточных линий и уровня их синхронизации

1.2 Расчет прочих параметров однопредметной непрерывно-поточной поточной линии

1.3 Пооперационный стандарт-план однопредметной прямоточной поточной линии

2. Расчет длительности цикла детали и машинокомплекта

3. Выбор транспортных средств и технологическая планировка участка

4. Организация оплаты труда

5. Организация ремонтных работ

6. Сетевое планирование создания малого предприятия

Выводы

Список использованной литературы

Приложение А

Приложение Б

Приложение В

Приложение Г

Приложение Д

 

ВВЕДЕНИЕ

 

Производственный процесс – это совокупность взаимосвязанных процессов труда и естественных процессов, направленных на изготовление продукции.

Поточное производство – наиболее прогрессивная и эффективная форма организации производственного процесса, основанная на ритмичной повторяемости согласованных во времени основных и вспомогательных операций. Широкое распространение поточных методов производства объясняется их высокой эффективностью. Для поточного производства характерны: широкое применение высокопроизводительного специального оборудования, высокий уровень механизации и автоматизации ручных работ и транспортных операций и наиболее полное использование оборудования, материалов и прочих средств производства.

К преимуществам поточного производства можно отнести сокращение длительности цикла, снижение себестоимости продукции, высокую производительность труда, четкость, строгость соблюдения установленного технологического процесса и т.д.

Между тем, у поточного производства есть ряд недостатков, к которым можно отнести возможность возникновения простоев оборудования, пролеживания деталей, высокую утомляемость работников в случае использования в качестве транспортного средства конвейер и т.д.

Цель данной курсовой работы – используя исходные данные разработать проект организации поточного производства. Этот проект должен включать в себя обоснование формы организации поточного производства, определение типа и количества поточных линий, расчет их показателей, выбор транспортных средств, формирование пооперационных стандарт-планов для прямоточных поточных линий, расчет заработка бригады на поточной линии, определение параметров организации ремонтных работ, а также сетевое планирование создания малого предприятия.

 

1 ОПРЕДЕЛЕНИЕ ТИПА ПОТОЧНЫХ ЛИНИЙ И ИХ КОЛИЧЕСТВА

 

1.1 РАСЧЕТ ТАКТОВ ПОТОЧНЫХ ЛИНИЙ И УРОВНЯ ИХ СИНХРОНИЗАЦИИ

 

Для определения типа и количества поточных линий необходимо рассчитать ряд параметров поточных линий: фонды рабочего времени, сменный выпуск деталей, число рабочих мест, такт и коэффициенты синхронизации.

Годовой режимный фонд рабочего времени (Ф_{реж.год}) рассчитывается по формуле:

 

,                                                              (1.1)

 

где Ф_{реж.мес} – месячный режимный фонд рабочего времени, час/мес;

k_см – коэффициент сменности.

Рассчитаем годовой режимный фонд рабочего времени:

 

Ф_реж.г = 12*168*1 = 2016час/год.

 

Плановый годовой фонд рабочего времени (Ф_пл.год) равен:

 

,                                     (1.2)

 

где Т_ппр – затраты времени на плановое ремонтообслуживание, час;

П_ппр – процент затрат времени на плановое ремонтообслуживание.

Плановый годовой фонд рабочего времени составит:

Ф_пл.г = 2016*(1-7/100) = 1874,88час/год.

Плановый сменный фонд рабочего времени (Ф_пл.см) определяется по формуле:

,                                                                              (1.3)

 

где Д_раб – число рабочих дней в году, дни.

В нашем случае:

 

Ф_пл.см. = 1874,88/(252*1) = 7,44 ч.

 

В поточном производстве в течение смены предусмотрено два регламентных перерыва с продолжительностью по t_рег=10 минут каждый. С учетом этого плановый сменный фонд рабочего времени, выраженный в минутах, составит:

 

.                                                                       (1.4)

Ф_см = 60*7,44 – 2*10 = 426,4 мин.

 

Сменный выпуск деталей каждого наименования, входящих в машинокомплект (N_{см j}), находится по формуле:

 

,                                                                                     (1.5)

где N – годовой выпуск машинокомплектов, шт.;

n_j – число деталей данного наименования, входящих в машинокомплект, шт.

Сменный выпуск деталей каждого наименования, входящих в машинокомплект, при нашем условии:

N _{см А}=(10000*2)/(252)=80 шт.;

N_смБ =80;

N_смВ = 160.

 

Такты однопредметных поточных линий при выпуске деталей j–го наименования на отдельной поточной линии равны:

 

.                                                                                         (1.6)

 

Рассчитаем такты поточных линий по выпуску изделий А, Б и В:

 

t_А = 426,4/80 =5,33 мин;

t_Б = 5,33 мин;

t_В = 2,665 мин.

 

Синхронизация потока заключается в выравнивании соотношения между длительностью технологической операции и тактом поточной линии. Идеально синхронизированная поточная линия называется непрерывно-поточной, для которой характерно отсутствие простоев на i–х операциях. При этом трудоемкость всех операций (t_i) кратна или равна их длительности. Условие синхронизации потока выглядит следующим образом:

 

,                                                                                            (1.7)

 

где С_i – число параллельных рабочих мест на i–й операции.

Синхронизация поточной линии может быть грубой. При этом соотношение между t_i и C_i регулируется изменением числа рабочих мест. Отклонение такта операции (t_i/C_i) от такта линии ( ) может находиться в пределах ±5% и количественно измеряется коэффициентом синхронизации, который рассчитывается по формуле:

 

.                                                                          (1.8)

 

Количество параллельных рабочих мест на i–й операции определяется сопоставлением трудоемкости операции и такта поточной линии:

 

.                                                                                         (1.9)

 

Принятое количество рабочих мест C_прин получается округлением расчетного до целого числа следующим образом: если остаток превышает 0,05 ед., то округление производится до большего целого, а если меньше, то до меньшего.

Рассчитаем приведенные показатели для первой операции по производству изделия А:

 

С_расчА1 = 60*0,12/ 1,92 = 3,75 шт.

С_принА1=4 шт.

t_i/C_прА1 = 60*0,12/4 = 1,8 мин.

k _cА1 = ((1,8-1,8)/1,8) *100%=0,00%.

 

Последующие расчеты приведены в табл. 1.1.

 

Таблица 1.1 - Оценка уровня синхронизации операций на однопредметных поточных линиях

Операция	Принятое число рабочих мест на линии по производству детали Спр i,шт.			Такты операций на линиях ti/Спр i, мин			Коэфф-т синхронизации i-х операций на линии по производству детали kсi,%
	А	Б	В	А	Б	В	А	Б	В
1	2	5	1	5,37	4,44	1,8	0,00%	-17,32%	-33,09%
2	6	11	2	5,4	5,13	2,4	0,56%	-4,47%	-10,78%
3	4	10	2	5,4	5,16	2,7	0,56%	-3,91%	0,37%
4	8	7	2	5,33	4,97	2,1	-0,74%	-7,45%	-21,93%
5	10	9	2	5,34	5,27	1,8	-0,56%	-1,86%	-33,09%
Итого	30	42	9	-	-	-	-	-	-

 

В результате полученных данных можно сделать вывод о том, что в производстве изделия на линиях Б и В будут использоваться прямоточные поточные линии, поскольку отклонения коэффициента синхронизации по всем операциям на этих линиях превышает допустимое значение ±5%. А линия А будет непрерывно-поточной.

Общее число рабочих мест на поточной линии (С_пл) равно сумме принятого числа рабочих мест (С_пр) на потоке:

 

,                                                                                  (1.10)

 

где m- число операций на поточной линии.

 

Спл общ=30+42+9=81 чел.

 

Списочное число рабочих на потоке (Ч) определяется с учетом сменности (k_см) и плановых потерь рабочего времени (П_раб=12%):

.                                                                  (1.11)

 

Приведенные расчеты представлены в виде табл. 1.4.

 

Таблица 1.4 - Списочное число рабочих мест на потоке

Операция i	Поточные линии
	А	Б	В
1	3	6	2
2	7	13	3
3	5	12	3
4	10	8	3
5	12	11	3
Итого	37	50	14

 

Для построения пооперационного стандарт-плана однопредметной прямоточной линии необходимо учитывать коэффициент загрузки рабочих на каждой операции. При неполной загрузке рабочих необходимо нанимать рабочих-многостаночников, которые смогут совмещать несколько специальностей и переходить с одной операции на другую в течение смены.

 

1.2 РАСЧЕТ ПРОЧИХ ПАРАМЕТРОВ ОДНОПРЕДМЕТНОЙ НЕПРЕРЫВНО-ПОТОЧНОЙ ПОТОЧНОЙ ЛИНИИ

 

Расчеты предыдущего раздела свидетельствуют о том, что из трех имеющихся поточных линий непрерывно-поточными является линия А. На непрерывно-поточных поточных линиях передача деталей с операции на операцию может осуществляться поштучно или транспортной партией (передаточной) партией. В данной работе была выбрана передача транспортной партией с помощью ручной тележки, которая широко применяется в механообработке. Передача деталей в партии зависит от габаритов и массы детали. Детали имеют следующие габариты: А: круглая типа «вал», масса 8 кг; партия передачи 30 штук; Б: круглая, типа «шестерня», имеет массу 2,5 кг.; и партия передачи этой детали составляет 30 штук; В: круглая, типа «фланец», имеет массу 0,7 кг.; и партия передачи этой детали составляет 60 штук.

Рассчитаем ритм при передаче деталей транспортными партиями по такой формуле:

 

.                                                                                  (1.12)

 

где Ппер- партия передачи, штук.

 

R_А=5,33*30=159,9 мин.

R_Б=5,33*30=159,9 мин.

R_В=2,665*60=159,9 мин.

 

Производительность поточной линии характеризуется с помощью показателя темпа поточной линии (Т_l), который измеряет выпуск продукции за единицу времени. Часовая производительность потока при передаче транспортными партиями вычисляется по формуле.

 

.                                                                          (1.13)

TyА=60*30/159,9 =12 шт./ч.

TyБ=60*30/159,9 =12 шт./ч.

TyВ=60*60/159,9 =23 шт./ч.

 

Для обеспечения непрерывности производственного процесса на непрерывно-поточных линиях создаются заделы – производственные запасы заготовок или составных частей изделия. Общий внутрилинейный задел состоит из страхового, транспортного и технологического заделов. Также большое значение имеют межоперационные оборотные заделы, о которых речь пойдет в следующем разделе.

Технологический задел (Z_т) – предметы труда, находящиеся на рабочем месте. Следовательно, при поштучной передаче деталей с операции на операцию задел равен количеству рабочих мест:

 

.                                                                                (1.14)

 

В нашем случае это:

 

Zт А =32 шт.

Zт Б =42 шт.

Zт В =10 шт.

 

При передаче транспортными партиями:

 

.                                                                         (1.15)

Zт А=32*30=960 шт.

Zт _Б =42*30=1260 шт.

Zт В =10*60=600 шт.

 

Страховой задел (Z_стр) создается на случай непредвиденных обстоятельств, срывов процесса производства. Укрупненно страховой задел рассчитывается в процентах от сменного выпуска на каждой операции. В курсовой работе страховой задел примем в размере 3%:

 

Zcтр=Nсм*0,03.                                                                         (1.16)

ZcтрА=80*0,03=2,4≈3 шт.

ZcтрБ=80*0,03=2,4≈3 шт.

ZcтрВ=159*0,03=4,77≈5 шт.

 

Транспортный задел (Z_тр) состоит из деталей, находящихся на стадии перемещения между рабочими местами.

При передаче транспортными партиями:

 

.                                                                         (1.17)

Z_трА = (32-1)*30=930 шт.

Z_трБ = (42-1)*30=1230 шт.

Z_трВ = (10-1)*60=540 шт.

 

При передаче транспортными партиями:

 

Z_общА=960+930+3=1893 шт.

Z_общБ=1260+1230+3=2494 шт.

Z_общВ=600+540+5=1145 шт.

ПООПЕРАЦИОННЫЙ СТАНДАРТ-ПЛАН ОДНОПРЕДМЕТНОЙ ПРЯМОТОЧНОЙ ПОТОЧНОЙ ЛИНИИ

 

В тех случаях, когда при проектировании поточной линии не удается достичь синхронности операций, применяются прерывно-поточные (прямоточные) линии. В связи с отсутствием синхронности процесса и из-за разной производительности на смежных рабочих местах на прямоточной линии возникают межоперационные оборотные заделы. Наличие этих заделов является следствием и необходимым условием ритмичной работы прямоточной линии.

Межоперационные оборотные заделы Z_м.о периодически накапливаются и расходуются из-за непропорциональности и несинхронности смежных операций на прямоточной ПЛ и предопределяют размер площадей для хранения межоперационных запасов, а также размер незавершенного производства. Они динамичны и изменяются с течением рабочего времени.

Величина межоперационного оборотного задела зависит от соотношения производительности смежных операций и определяется по формуле:

 

,                                                                        (1.18)

 

где t_c – время совместной работы на двух смежных операциях (период одновременного выполнения двух смежных операций, в течение которого производительность на каждой из них постоянна, а количество рабочих мест не меняется);

C_i, C_j – количество рабочих мест на смежных i–х и j–х операциях в течение t_c;

t_i, t_j – нормы времени на выполнение i–й и j–й смежных операций.

Рассчитаем межоперационные оборотные заделы для прямоточной поточной линии по производству деталей Б как примера не синхронизированной линии.

При неполной занятости рабочего в течение рабочей смены необходимо предусмотреть многостаночное обслуживание. На проектируемом участке механообработки возможны такие варианты многостаночного обслуживания: на заготовительной и сверлильной операциях могут работать станочники любых специальностей; токарная и шлифовальная операции имеют много общего, а поэтому станочники могут быть переведены на многостаночную работу; токарь может выполнять операцию фрезерования.

Расчет времени работы многостаночников для линии Б приведен в табл. 1.5.

 

Таблица 1.5 - Показатели прямоточной линии Б

Операция	Число рабочих мест		Уровень загрузки рабочего многостаночника
	Расчетное Срасч, шт.	Принятое Спр, шт.	%	минут
1	4,1	5	10	42,64
2	10,5	11	40	170,56
3	9,6	10	60	255,84
4	6,5	7	40	170,56
5	8,8	9	80	341,12

 

Расчет межоперационных заделов на линии Б приведен в табл. 1.6.

 

Таблица 1.6 - Межоперационные оборотные заделы на линии Б

Операция i j	Оперативное время ti, мин	Время совместной работы на смежных операциях tс, мин	Число загруженных рабочих мест на смежных операциях, шт.		Оборотный задел Zм.о.ij, шт.
			Сi	Сj	Расчетный	Принятый
1-2	22,2	42,64	5	11	1,3	1,0
		127,92	4	11	-1,9	-2,0
		255,84	4	10	0,7	1,0
2-3	56,4	170,56	11	10	0,21098	0,0
		85,28	10	10	-1,4066	-1,0
		170,56	10	9	0,4923	0,0
3-4	51,6	170,56	10	7	-1,2538	-1,0
		85,28	10	6	1,82368	2,0
		170,56	9	6	0,34194	0,0
4-5	34,8	170,56	7	9	1,92324	2,0
		170,56	6	9	-2,9779	-3,0
		85,28	6	8	0,3102	0,0
5	47,4

Расчетам, выполненным в табл. 1.6, соответствует график движения меж-операционных оборотных заделов, изображенный на рис. 1.1 (Приложение А).

Аналогично проведем расчет межоперационных оборотных заделов для линии В, включив результаты расчетов в табл. 1.7 и табл. 1.8.

 

Таблица 1.7 - Рабочие-многостаночники на прямоточной линии В

Операция	Число рабочих мест		Уровень загрузки рабочего многостаночника
	Расчетное Срасч, шт.	Принятое Спр, шт.	%	минут
1	0,7	1	70	298,48
2	1,8	2	80	341,12
3	2	2	100	426,4
4	1,6	2	60	255,84
5	1,3	2	30	127,92

 

Таблица 1.8 - Межоперационные оборотные заделы на линии В

Операция i j	Оперативное время ti,мин	Время совместной работы на смежных операциях tс, мин	Число загруженных рабочих мест на смежных операциях, шт.		Оборотный задел Zм.о.ij,шт.
			Сi	Сj	Расчетный	Принятый
1-2	1,8	298,48	1	2	41,5	41,0
		42,64	0	2	-17,8	-18,0
		85,28	0	1	-17,8	-18,0
2-3	4,8	341,12	2	2	15,7926	16,0
		85,28	1	2	-13,819	-14,0
3-4	5,4	255,84	2	2	-27,073	-27,0
		170,56	2	1	22,5608	23,0
4-5	4,2	127,92	2	2	-10,152	-10,0
		127,92	2	1	25,381	25,0
		170,56	1	1	-6,7683	-7,0
5	3,6

Расчетам, выполненным в табл. 1.8, соответствует график движения меж-операционных оборотных заделов, изображенный на рис. 1.2 (Приложение Б).