Расчет числа универсальных постов для ТО

Ритм производства или доля времени работы зоны ТО на выполнение одного обслуживания, мин

; мин

 

где Т_ОБ - продолжительность работы зоны в сутки, ч:

принимаем Т_ОБ = 8ч;

N^С_i - число обслуживаемых единиц подвижного состава в сутки;

C_i - число смен работы зоны.

 

 

Результаты расчета сведены в табл. 1.5.3

Ритм работы зон ТО

 

Табл. 1.5.3

Группа автомобилей	Зона ЕО		Зона ТО-1		Зона ТО-2
	NСЕО	RЕО	NСТО1	R ТО1	NСТО2	R ТО2
ЗИЛ-ММЗ-4502	54,5	8,81	3,7	129,73	1,2	600
КамАЗ-55111	218,1	2,2	10,4	46,15	5	144
МАЗ-5549	54,5	8,81	2,3	208,7	0,7	1028,57

 

Такт поста, или время обслуживания автомобиля на данном посту, мин

 

 

где t_i - трудоемкость работ данного вида обслуживания, выполняемых

на посту, чел.-ч;

среднее число рабочих на одном посту: Р_П = 1

Р_П - среднее число рабочих на одном посту:

принимаем

 

 

Принимаем t_П = 2 мин.

Результаты расчета сведены в табл. 1.5.4

Такт постов зон ТО

 

Табл. 1.5.4

Группа автомобилей	Зона ЕО		Зона ТО-1		Зона ТО-2
	t’ЕО	ЕО	t’ТО1	ТО1	t’ТО2	ТО2
ЗИЛ-ММЗ-4502	0,23	8,9	1,31	28,2	5,14	104,8
КамАЗ-55111	0,26	9,8	1,58	33,6	6,9	140
МАЗ-5549	0,26	9,8	1,63	34,6	6,4	130

 

Число постов в зонах ЕО и ТО1:

 

 

Результаты расчета сведены в табл. 1.5.5

Число постов зон ТО1 и ЕО

 

Табл. 1.5.5

Группа автомобилей	R ТО1	ТО1	Число постов		R ТО1	ТО1	Число постов
			Расчетное	Принятое			Расчетное	Принятое
ЗИЛ-ММЗ-4502	8,81	8,9	0,2	1	129,73	28,2	0,2	1
КамАЗ-55111	2,2	9,8	4,5	5	46,15	33,6	0,7	1
МАЗ-5549	8,81	9,8	1,1	2	208,7	34,6	0,2	1

 

Всего по карбюраторной группе

 

 

Всего по дизельной группе

 

 

По всему АТП число постов зоны ТО1 и ЕО соответственно

 

 

При определении числа постов ТО2 учитываются сопутствующие работы ТР и неравномерность загрузки поста:

 

где η_И - коэффициент использования рабочего времени поста:

η_И = (0,85...0,9), принимаем η_И ⁼ 0,85 .

Результаты расчета сведены в табл. 1.5.6

 

Табл. 1.5.6

Группа автомобилей	R ТО2	ТО2	Число постов
			Расчетное	Принятое
ЗИЛ-ММЗ-4502	600	104,8	0,2	1
КамАЗ-55111	144	140	1,1	2
МАЗ-5549	1028,57	130	0,04	1

 

Число постов зон ТО2

Проанализировав полученные данные (суточные программы и количество постов ТО), можно сделать следующий вывод:

1. Посты ТО1, ТО2 и ТР следует сгруппировать на группы по обслуживанию

2. автомобилей с карбюраторными и дизельными двигателями

3. соответственно.

4. Для автомобилей карбюраторной группы следует организовать ЕО

5. в потоке и количество постов не менее 3-х.

6. Для автомобилей дизельной группы следует организовать ЕО

7. в потоке и количество постов не менее 4-х.

В остальном применяем метод универсальных постов. В связи с этим пересчитаем число постов ТО2:

 

 

где С – число смен работы зоны, принимаем число смен работы зоны ТО2 = 2 результаты сведем в таблицу 1.5.7

Число постов зон линии ТО2

 

Табл. 1.5.7

Группа автомобилей		Число постов
		Расчетное	Принятое
ЗИЛ-ММЗ-4502	1,2	0,6	1
КамАЗ-55111	5	2,5	3
МАЗ-5549	0,7	0,35	0