Расчет показателей экономической эффективности внедрения новой техники

 

№	Наименование показателей	Расчетные формулы и расчет	Значение показателей
			Ручн.	П-5	Проект
1	Приведенные затраты на единицу работы, руб	Зпр.ед = Сполн + Е * Куд, где Ен=0.33 Зпр.едбаза = 407,75+0,33*13,55 Зпр.едпр = 198,63+0,33*55,03 Зпр.едпр = 193,6+0,33*43,50	412,22	216,79	207,96
2	Годовые приведенные затраты, руб.	Зпр. год=3пр.ед*Пг Зпр. год = 412,22 * 1000 Зпр. год = 216,79 * 1000 Зпр. год = 207,96 * 1000	412220	216790	207960

 

Прибыль при проведении работ за счет снижения себестоимости обслуживания составят:

 

П = (Стех_БАЗА – Стех_ПР) * Пг

П = (122,54 – 62,69) * 1000 = 59850 руб

 

Налог на прибыль:

 

Нприб = Пр.ож.* Кнал,

Нприб = 59850 * 0,24 = 14364 руб

 

Чистая ожидаемая прибыль:

Пр.чист. = Пр.ож - Нпр

Пр.чист.= 59850 – 14364 = 45486 руб

 

Дополнительные показатели экономической эффективности.

Снижение себестоимости

 

С=((Стех.б-Стех.пр) / Стех.б)*100 %

С = (122,54 – 62,69) / 122,54 = 48,84 %

 

Снижение трудоемкости

 

tшт = (tшт.б.-tшт.пр.) / tшт.б.*100 %

tшт = 85,5 – 69,5 / 85,5 = 18,71 %

 

Рост производительности труда:

 

W = (tшт * 100%)/(100% - tшт.)

W = (18,71 * 100%)/(100 – 18,71) = 23,02 %

 

Условное высвобождение рабочих:

 

Эе = (Nгод.*(t'шт-t''шт.)) / Fд

Эе = 1000 * ((85,5 – 69,5) / 60) / 1840 = 0,14 чел

 

Определение срока окупаемости капитальных вложений (инвестиций):

Ток = Кобщ / Пр. чист, лет

Ток = 43497,69 / 45486 = 0,96 года

 

В данном дипломном проекте рассматривается возможность создания нового грузового АТП смешанного типа, с количеством автомобилей МАЗ-5549 – 50 единиц, КамАЗ-55111 – 200 единиц и ЗИЛ-ММЗ-4502. Годовой объем перевозок для АТП составляет т. Определена себестоимость единицы транспортной работы, составляющая 2,83 руб/т*км, 2,11 руб/т*км и 1,86 руб/т*км для каждой из марок соответственно. Порог рентабельности перевозок 172876,69 т*км, 636431,02 т*км, 172876,69 т*км для каждой из марок. Была определена чистая прибыль, которая при выполнении годового объема перевозок будет составлять 1524956,86 руб в год.

Стоимость нормо-часа для зоны ТР проектируемого АТП составила 64,37 руб. Наибольший удельный вес в структуре нормо-часа имеют затраты на оплату труда 1752466,59 руб (56,32 %), что объясняется высокой трудоемкостью на участке.

Также в рамках дипломного проекта был произведен расчет технологического оборудования – устройства для выпрессовки шкворней поворотных цапф. Себестоимость изготовления устройства составляет 29999,67 руб. Наибольший удельный вес в структуре себестоимости составляет статья «Покупные изделия и полуфабрикаты» 10670,59 руб (36,7 %), что позволяет отнести конструкцию к материалоемкому производству. Для внедрения конструкции необходимо капитала вложения в размере 43497.69 руб.

Стоимость эксплуатации конструкции составляет 51,28 руб. Наибольшее снижение в структуре себестоимости эксплуатации производится по статье «Заработная плата персонала», которая составляет 46,48 руб. (54,21 %). Это объясняется меньшей трудоемкостью (18.71%) при проведении работ за счет применения механизированного удаления шкворня.

Чистая ожидаемая прибыль от внедрения нового вида техники составит 45486 руб, при этом срок окупаемости – 0,96 года (что ниже нормативного Тн = 3 года).

Рост производительности труда рабочего для вводимой техники – 23,02 %, при условном высвобождении 0,14 чел.

На основании произведенных расчетов, рекомендуем устройство к внедрению в производство.

 

Вывод

В данном дипломном проекте на тему «Грузовое АТП на 300 автомобилей. Зона ТР» - были разработаны:

1.Технический проект предприятия

2. Рабочий проект зоны ТР

3. Патентная часть – решение конструкторской задачи и исследование уровня новизны техники.

4. Конструкторская часть.

5. Технологический процесс по выпрессовки шкворня передней оси автомобиля "КамаЗ-5410".

6. Раздел экологичности и безопасности дипломного проекта.

7. Экономическая часть

В техническом проекте были произведены: расчет производственной программы, распределение годовых объемов работ по производственным зонам, отделениям и цехам, расчет количества постов зон ТО и ТР, расчет площадей отделений и всего производственного корпуса АТП. Выполнен чертеж производственного корпуса.

В рабочем проекте зоны ТР произведено распределение трудоемкости по видам работ, представлен табель оборудования, рассчитана площадь и выполнен чертеж зоны ТР.

Также представлена технологическая карта по выпрессовки шкворня передней оси автомобиля "КамаЗ-55111"

 

Список использованной литературы

 

1. Петин Ю.П. «Методические указания к курсовому и дипломному проектированию» - Тольятти ТПИ, 1991г 65с.

2. Положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта. М: Танспорт, 1986г 72с.

3. Положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта ч.2.(нормативная).

4. Техническая эксплуатация автомобилей. /Под редакцией Г.В. Краморенко.-М: Транспорт,1983г.488с.

5. Кузнецов А.С. Глазычев С.И. «Руководство по эксплуатации» Машиностроение-1997г

6. Картошов В.П., Мальцев В.М. «Организация технического обслуживания и ремонта автомобилей» -М.: Транспорт, 1997г, 215с.

7. Автомобили КамАЗ : Техническое обслуживание и ремонт / В.Н.Барун, Р.А. Азаматов, В.А. Трынов и др. – М.: Транспорт,1984г. 251с.

8. Афанасьев Л.Л, Маслов А.А, Колянский Б.С. « Гаражи и станции технического обслуживания автомобилей»

9. Машиностроительное черчение: Справочник.-Л.: Машиностроение, Ленингр. отд-ние, 1986г. 447с.

10. Проектирование авторемонтных предприятий: Учеб. Пособ / Дехтеринский Л.В., Абелевич Л,А., Карагодин6В.И. и др.;-М.; Транспорт, 1981г,218с.

11. Горина Л.Н. Обеспичение безопасных условий труда на производстве.-Учеб. Пособие-Тольятти; ТолПИ,2000,68с.

12. Анурьев В.И. Справочник конструктора-машиностроителя : В3-х томах-М: Машиностроение,1979г

13. Справочник технолога-машиностроителя;в 2-х томах /Под. Ред Касимового А.Г., Мещерякова Р.К., М, Машиностроение 1972г.