|
Введение
Анализ дословно означает «разложение» изучаемого объекта на составляющие части; тщательное исследование каждой части и объединение полученных результатов исследования в единое целое.
Основной целью выполнения производственной и хозяйственной деятельности является на основании небольшого количества результирующих показателей работы предприятия за анализируемый период дать оценку его работе и принять правильное управленческое решение по вопросам производственной финансовой деятельности на период, следующий за анализируемым.
Задачами анализа являются:
1. дать оценку работа предприятия за анализируемый период;
2. определить причины и факторы влияния на полученные результаты работы;
3. выявить резервы предприятия, которые бы способствовали улучшению эффективности его деятельности;
4. на основании выполненных расчетов анализа и выводов разработать мероприятия по улучшению деятельности анализируемого предприятия.
Для того чтобы выполнить анализ предприятия необходимо подготовить информационную базу. Она подразделяется на 3 направления:
§ планово-нормативная: бизнес-план, нормы расхода материальных ресурсов в отрасли, нормативы расходования трудовых и финансовых ресурсов в отрасли.
§ отчетная документация: баланс о работе предприятия за анализируемый период, период предшествующий анализируемый, статистические данные и все виды бухгалтерской отчетности.
§ внутренние материалы: объяснительные записки исполнителей и руководителей; наблюдение за производством; материалы производственных совещаний или собраний акционеров; акты ревизий контролирующих финансовых органов, нормативные акты и постановления Правительства по финансово-экономической деятельности предприятий; статьи в СМИ, освещающие вопросы деятельности анализируемого предприятия или определенной отрасли в экономике.
Этапы анализа:
1. планирование аналитической деятельности – здесь определяют тематику анализа, период, за который будет выполняться анализ, сроки проведения анализа и определяются источники инфляции.
2. подготовка материалов анализа - сюда включают подбор имеющейся информации, проверка ее достоверности по существу и арифметике, предварительная обработка информации.
3. предварительная оценка работы предприятия – определение % выполнения изучаемых показателей, расчет изменения изучаемых показателей по отношению к плану и предшествующему факту, а также оценка степени использования ресурсов предприятия.
4. определение причин полученного результата работы и факторов влияния на анализируемые показатели работы.
5. систематизация и оформление и результатов анализа.
| |
|
|
|
|
|
|
КРАФХДВО-011
|
Лист
| |
|
|
| Лопарева А.П.
|
|
| 3
| |
| Изм
| Лист
| № документа
| Подпись
| Дата
| |
| Результаты анализа могут быть выражены в 2-х формах:
§ описательной
§ бестекстовой
Описательная форма оформления результатов выступает в виде:
§ Пояснительная записка – составляется при направлении результатов анализа в вышестоящую организацию. Она содержит выводы о результатах хозяйственной деятельности и предложения по их устранению. Пояснительная записка должна содержать общие вопросы – условия хозяйствования, результаты выполнения планов, состояние платежеспособности и финансовой устойчивости. Аналитическая часть пояснительной записки должна быть экономически обоснованной, четкой, должна содержать аналитические расчеты, графики, диаграммы, таблицы.
§ Справки составляются в том случае, если результаты работы анализа предназначены для внутрихозяйственного использования.
§ Заключения пишутся тогда, когда анализ проводится вышестоящими органами управления.
Справка и заключение, как правило, не включают общую характеристику предприятия и условий его деятельности. Их содержание более конкретно, акцентировано на отражении недостатков или достижений, выявленных резервов, способов их освоения.
§ Экспресс-информация.
Бестекстовая форма оформления результатов анализа представляет собой макет типовых аналитических таблиц, текст отсутствует. Аналитические таблицы должны быть наглядными и простыми для использования. Бестекстовая форма оформления результатов рассчитана на высококвалифицированных работников, способных самостоятельно разобраться в полученной информации и принимать необходимые решения.
Объектом анализа являются экономические результаты деятельности, финансовое состояние, платежеспособность. ликвидность, финансовые результаты (прибыль, рентабельность), объем продаж и производства, себестоимость и ресурсы.
Целью выполнения курсовой работы является: оценка работы автотранспортной организации за анализируемый период по производственным и финансовым показателям работы, выявление положительных и отрицательных сторон деятельности и на основании расчетов и выводов анализа разработать рекомендации по улучшению деятельности на последующий за анализируемым период работы.
| |
|
|
|
|
|
|
КРАФХДВО-011
|
Лист
| |
|
|
| Лопарева А.П.
|
|
| 4
| |
| Изм
| Лист
| № документа
| Подпись
| Дата
| |
|
Глава I
Анализ выполнения плана перевозок
1.1. Расчет объема перевозок груза (план, факт)
 ,(тыс. т.)
 - грузооборот, (тыс. ткм., пкм.)
 - объема перевозок груза, (тыс.т.)
 - среднее расстояние перевозки груза, (км)
1.2. Расчет абсолютного отклонения объема перевозок и транспортной работы (  ).
Обозначения: со штрихом – фактические, без штриха – плановые. 
1.3. Расчет процентов выполнения объема перевозок и транспортной работы.
1.4. Расчет влияния изменения ТЭП на объем перевозок и транспортную работу (прием процентных соотношений).
1.4.1. Определение влияния группы прямо-пропорциональных ТЭП ПС на объем перевозок и транспортную работу: (  ).
- влияние времени в наряде на объем перевозок и транспортную работу:
| |
|
|
|
|
|
|
КРАФХДВО-011
|
Лист
| |
|
|
| Лопарева А.П.
|
|
| 5
| |
| Изм
| Лист
| № документа
| Подпись
| Дата
| |
| 
В натуральных единицах измерения:
Вывод: за счет увеличения времени в наряде на 0,05 ч., объем перевозок и транспортная работа увеличились на 0,6 % или 1,37 тыс.т. и 26,1 тыс. ткм. соответственно в натуральных единицах.
- влияние коэффициента использования грузоподъемности на объем перевозок и транспортную работу:
В натуральных единицах измерения:
| |
|
|
|
|
|
|
КРАФХДВО-011
|
Лист
| |
|
|
| Лопарева А.П.
|
|
| 6
| |
| Изм
| Лист
| № документа
| Подпись
| Дата
| |
| Вывод: за счет перевыполнения коэффициента использования грузоподъемности
на 0,02 объем перевозок и транспортная работа увеличились на 2%, что составило
4,6 тыс. т и на 87 тыс. ткм соответственно.
1.4.2. Определение влияния группы непропорциональных ТЭП ПС на объем перевозок и транспортную работу: (  ).
Расчет коэффициента непропорциональной зависимости для:
- длины груженной ездки - 
-влияние расстояния ездки с грузом на объем перевозок и транспортную работу
В натуральных единицах измерения:
Вывод: за счет увеличения расстояния ездки с грузом на 1 км., объем перевозок уменьшился на 4,4% или на 10,1 тыс. т. в натуральных единицах, а транспортная работа увеличилась на 0,7% или на 30,5 тыс. ткм. в натуральных единицах.
| |
|
|
|
|
|
|
КРАФХДВО-011
|
Лист
| |
|
|
| Лопарева А.П.
|
|
| 7
| |
| Изм
| Лист
| № документа
| Подпись
| Дата
| |
| 1.4.3. Определение влияния группы обратно-пропорциональных ТЭП ПС на объем перевозок и транспортную работу: (  - для грузовых перевозок).
- влияние времени простоя под погрузкой-разгрузкой на объем перевозок и транспортную работу
Расчет коэффициента непропорциональной зависимости для времени простоя под погрузкой-разгрузкой.
В натуральных единицах измерения:
Вывод: за счет уменьшения времени простоя под погрузкой-разгрузкой на 0,002 ч., объем перевозок и транспортная работа увеличились на 0,1 % или 0,23 тыс.т. и 4,35 тыс. ткм. соответственно в натуральных единицах.
Проверка расчетов.
 
 
|
|
|
|
|
|
|
КРАФХДВО-011
|
Лист
|
|
|
| Лопарева А.П.
|
|
| 8
|
| Изм
| Лист
| № документа
| Подпись
| Дата
|
| Данные выполненных расчетов сводим в таблицу.
Таблица № 1.
Анализ влияния ТЭП на объем перевозок и грузооборот.
| № п/п
| Анализируемый показатель
| Величина показателя
| Изменение объема перевозок и транспортной работы в тыс. т. и ткм., %, в зависимости от:
| | план
| факт
| 
| 
| lег
|
| | 1
| Объем перевозок
|  =108,8%
|
|
|
|
| | в тыс.т.
| 228,9
| 249
| 1,4
| 4,6
| -10,1
| 0,23
| | в %
|
|
| 0,6
| 2,
| -4,4
| 0,1
| | 2
| Грузооборот
|  =114,5%
|
|
|
|
| | в тыс.ткм.
| 4350
| 4980
| 26,1
| 87
| 30,5
| 4,35
| | в %
|
|
| 0,6
| 2
| 0,7
| 0,1
| Вывод: грузоподъемность, коэффициент использования грузоподъемности и средне-техническая скорость влияние на изменение объема перевозок и транспортной работы не оказали.
Глава II
Анализ расхода топлива на единицу транспортной работы.
(удельного расхода)
2.1. Расчет среднесуточного пробега по плану и факту (  ):
 , (км.)
 
 время в наряде (час);
 среднетехническая скорость (км/час);
 длина груженой ездки (км);
 коэффициент использования пробега;
 время простоя под погрузкой и разгрузкой на 1 ездку (час);
|
|
|
|
|
|
|
КРАФХДВО-011
|
Лист
|
|
|
| Лопарева А.П.
|
|
| 9
|
| Изм
| Лист
| № документа
| Подпись
| Дата
|
| 2.2. Расчет потребного количества топлива на эксплуатацию ПС (план, факт):
- Для самосвалов:
 , (л.)
 - количество топлива на эксплуатацию ПС, л;
1,05 - коэффициент, учитывающий надбавки для условий работы ПС;
 линейная норма расхода топлива на 100 км пробега, л;
 л.  л.
 
 
2.3. Расчет расхода топлива на 1 км пробега (план, факт):
 , (л/км)
 л/км  л/км
2.4. Расчет удельного расхода топлива, т.е. расхода топлива на единицу транспортной работы.(план, факт):
 , (л/ткм)
 л/ткм  л/ткм
Рдн – дневная выработка автомобиля в ткм
 
 
|
|
|
|
|
|
|
КРАФХДВО-011
|
Лист
|
|
|
| Лопарева А.П.
|
|
| 10
|
| Изм
| Лист
| № документа
| Подпись
| Дата
|
| 2.5. Расчет % выполнения нормы расхода топлива на 1 км пробега и на 1 ткм.
 ,(%)  %
 , (%)  %
2.6. Расчет влияния грузоподъемности, коэффициента использования грузоподъемности и коэффициента использования пробега на удельный расход топлива.
- влияние изменения коэффициента использования пробега на удельную норму расхода топлива:
 , (%)  %
В натуральных единицах измерения:
 
Вывод: за счет перевыполнения коэффициента использования грузоподъемности
на 0,02, удельный расход топлива уменьшился на 2%, что составило 0,00143 л/ткм.
Проверка расчетов:
В натуральных единицах измерения:
2.8. Расчет транспортной работы, которая может быть выполнена на
сэкономленном топливе (рассчитывается если удельный расход топлива по
факту меньше планового).
|
|
|
|
|
|
|
КРАФХДВО-011
|
Лист
|
|
|
| Лопарева А.П.
|
|
| 11
|
| Изм
| Лист
| № документа
| Подпись
| Дата
|
|  
Вывод: за счет экономии топлива на 0,00143 (л/км), предприятие может
выполнить 28 ткм транспортной работы.
2.9. Анализ удельного расхода топлива
Таблица № 2.
| №
п/п
| Наименование показателя
| Показатель
| План
| Факт
| Отклонение
(  )
| | 1.
| Среднесуточный пробег
|  , (км)
| 202,9
| 205,6
| 2,7
| | 2.
| Дневная выработка ПС
|  , (ткм)
| 1034,8
| 1070
| 35,2
| | 3.
| Расход топлива на 1 км пробега
|  , (л)
| 6
| 6
| 0
| | 4.
| Удельный расход топлива на единицу транспорт-
ной продукции
|  , (л/ткм)
| 0,07152
| 0,07009
| -0,00143
| | 5.
| Дополнительный объем транспортной работы
|  , (км)
|
|
| 28
| Вывод: такие показатели, как грузоподъемность, коэффициент использования пробега на изменение удельного расхода топлива не
оказали никакого влияния, а за счет перевыполнения коэффициента использования грузоподъемности на 0,02, удельный расход топлива уменьшился на 2%, что составило 0,00143 л/ткм.
Глава III
|
|
Обсуждений еще не было, будьте первым... ↓↓↓
|
|
|
Популярное:
©2015-2024 megaobuchalka.ru Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав. (421)
|
Почему 1285321 студент выбрали МегаОбучалку...
Система поиска информации
Мобильная версия сайта
Удобная навигация
Нет шокирующей рекламы
|
2020-03-17
421
Обсуждений (0)