 |
Главная |
Анализ общей суммы затрат на автоперевозки и себестоимость единицы транспортной работы.
 2020-03-17 |
 269 |
 Обсуждений (0) |
из
5.00
|
4.1. Анализ затрат на автоперевозки.
Для анализа используем прием исчисления разниц и формулу расчета затрат на автоперевозки:
, (тыс. руб.)
общая сумма затрат на автоперевозки, руб.
себестоимость 1 ткм., руб.
- расчет себестоимости единицы транспортной работы по плану и по факту ( 
):
, (руб.)
, руб. 
, руб.
- определение изменения общей суммы затрат на автоперевозкив зависимости от грузооборота:
, (тыс. руб.)
тыс. руб.
Вывод: затраты на автоперевозки увеличились на 984,8 тыс. руб. в связи с увеличением грузооборота на 630 тыс ткм.
- определение изменения общей суммы затрат в зависимости от себестоимости единицы транспортной работы:
, (тыс.руб.)
тыс. руб.
КРАФХДВО-011
Лист
17
Вывод: затраты на автоперевозки уменьшились на 256,9 тыс. руб. в связи с уменьшением себестоимости единицы транспортной работы на 0,05159 руб.
Проверка расчетов:
Данные выполненных расчетов сводятся в таблицу.
Таблица № 6.
Влияние объема транспортной работы и калькуляции себестоимости на общую себестоимость автоперевозок.
| Анализируемый показатель | План | Факт | Изменение анализируемого показателя | ||
| Абсолютное отклонение | 
| 
| |||
| Общая сумма затрат на автоперевозки тыс. руб. | 6800 | 7527,9 | 727,9 | 984,8 | -256,9 |
4.2. Анализ себестоимости единицы транспортной работы.
Расчет влияния группы ТЭП ПС, которые изменяют себестоимость за счет переменных и постоянных расходов ( 
).
Грузоподъемность и коэффициент использования грузоподъемности не оказывают влияние на себестоимость.
- влияние коэффициента использования пробега на себестоимость:
В процентах:
, (%) 
%
КРАФХДВО-011
Лист
18
В натуральных единицах:
, (руб.) 
руб.
Вывод: себестоимость уменьшилась на 2 % или 0,03 руб. за счет перевыполнения коэффициента использования грузоподъемности на 0,02.
Расчет влияния группы ТЭП ПС, которые изменяют себестоимость за счет постоянных расходов ( 
).
- влияние средней продолжительности рабочего дня на себестоимость:
В процентах:
, (%) 
%
В натуральных единицах:
, (руб.) 
руб.
Вывод: себестоимость уменьшилась на -0,6 % или 0,009 руб. за счет увеличения средней продолжительности рабочего дня на 0,05 часа.
- влияние расстояния ездки с грузом на себестоимость:
В процентах:
,(%) 
%
В натуральных единицах:
, (руб.) 
руб.
Вывод: себестоимость уменьшилась на 0,7 % или 0,01 руб. за счет увеличения расстояния ездки с грузом на 1 км.
КРАФХДВО-011
Лист
19
- влияние времени простоя под погрузкой-разгрузкой на себестоимость:
В процентах:
, (%) 
%
В натуральных единицах:
, (руб.) 
руб.
Вывод: себестоимость уменьшилась на 0,1 % или 0,002 руб. за счет увеличения времени простоя под погрузкой-разгрузкой на 0,002 часа.
Проверка расчетов:
Данные выполненных расчетов сводятся в таблицу.
Таблица № 7.
Влияние ТЭП на себестоимость 1 ткм.
| Изменение себестоимости 1 ткм. в зависимости от ТЭП: | |||||||
| | | | | ||||
| % | руб. | % | руб. | % | руб. | % | руб. |
| -2 | -0,03 | -0,6 | -0,009 | -0,7 | -0,01 | -0,1 | -0,002 |
Вывод: себестоимость 1 ткм в анализируемом периоде уменьшилась на за счет таких ТЭП, как 
, это в дальнейшем окажет влияние на тариф на перевозки, тем что тарифы напрямую зависят от себестоимости, следовательно тариф должен быть установлен меньше, чем бы при повышенной себестоимости,
КРАФХДВО-011
Лист
20
из-за этого затраты станут меньше, а финансовый результат от выполнения ТЭП при меньших затратах улучшится.
Глава V
| 2020-03-17 |
269 |
Обсуждений (0) |
из
5.00
|
Обсуждение в статье: Анализ общей суммы затрат на автоперевозки и себестоимость единицы транспортной работы. |
|
Обсуждений еще не было, будьте первым... ↓↓↓ |
Почему 1285321 студент выбрали МегаОбучалку...
Система поиска информации
Мобильная версия сайта
Удобная навигация
Нет шокирующей рекламы