Подготовка состава на технической станции

Нормирование времени нахождения состава в пункте формирования

1. Первая группа операций — операции, производимые до переформирования состава.

1.1. Удаление мусора из вагона и экипировка вагонов топливом определяется по табл. 1.10. В курсовом проекте предлагается принять в первом случае 4 экипировщика.

Таблица 1.10. Нормативы времени на выгрузку мусора и экипировку топливом состава поезда в пунктах формирования и оборота, мин

Примечание: удаление мусора производится одновременно из восьми вагонов;

экипировка топливом может производиться одновременно восьми вагонов 16-ю экипировщиками (8 рабочих мест по 2 экипировщика), после удаления мусора и экипировки топливом первых восьми вагонов, производится перемещение состава.

1.2. Операции в парке прибытия технической станции:

1.2.1. Ограждение состава — 5 мин.

1.2.2. Санитарно-эпидемиологический контроль (СЭК) вагонов, санитарная обработка вагонов и оформление документов на отцепку вагонов в пункт дезинфекционной обработки, контроль технического состояния вагонов и оформление результатов осмотра определяются:

· для составов своего формирования при нахождении поезда в пути следования менее 3-х суток по табл. 1.11.

· для составов своего формирования при нахождении поезда в пути следования более 3-х суток по табл. 1.12.

Таблица 1.11. Нормативы времени на контроль технического состояния состава своего формирования, при нахождении поезда в пути следования менее 3 суток, мин

Примечание: в составбригады осмотрщиков входят:

осмотрщик ходовых частей — 2 человека;

осмотрщик внутреннего оборудования — 1 человек;

осмотрщик электрооборудования — 2 человека.

Таблица 1.12. Нормативы времени на контроль технического состояния состава своего формирования при нахождении поезда в пути следования более 3-х суток, мин

Время нахождения поезда в пути рассчитывается:

T=L/V_м (1.21)

где L —расстояние следования поезда;

V_м — маршрутная скорость.

Количество бригад осмотрщиков — 1.

1.2.3. Подключение состава к колонке высоковольтного отопления производится параллельно операции 1.2.2.

1.2.4. Снятие ограждения состава — 5 мин.

1.3. Прохождение состава через вагономоечный комплекс (ВМК) и обработка санузлов вагонов — определяется по табл. 1.13 + ЭЧТ.

Таблица 1.13. Нормативы времени на прохождение вагонно-моечного комплекса, мин

2. Вторая группа операций заключается в переформировании состава.

2.1. Переформирование состава, включает:

· отцепку почтовых и багажных вагонов;

· отцепку вагонов, не прошедших санитарно-эпидемиологический контроль;

· отцепку вагонов в цех текущего ремонта;

· отцепку вагонов-ресторанов и вагонов с купе-буфетом;

· включение в состав вагонов из резерва.

Продолжительность переформирования состава определяется для каждого конкретного поезда в зависимости от схемы формирования, количества отцепов, длины маневровых полурейсов и других факторов.

В курсовом проекте предлагается произвести отцепку почтового вагона (из состава пассажирского поезда) или вагона-ресторана (из состава скорого поезда).

Типовые нормативы времени на переформирование состава определяются по табл. 1.14.

Таблица 1.14. Нормативы времени на переформирование состава, мин

Таблица 1.15. Нормативы времени на перестановку состава в РЭД, мин

2.2. Подача состава в ремонтно-экипировочное депо (РЭД) с расцепкой и его разделением определяется в зависимости от схемы фор­мирования состава, длины путей РЭД, длины маневровых полурейсов и других факторов.

Типовые нормативы времени на перестановку состава в РЭД при­ведены в табл. 1.15.

2.3. Ограждение состава в РЭД — до 5 мин.

Согласно принятой в курсовом проекте технологии работы, составы сразу переставляются на техническую станцию, поэтому выполнять п. 2.2. и п. 2.3. не требуется. У Б Р А Т Ь

3. Третья группа операций заключается в подготовке состава в рейс.

3.1. Технический осмотр ТО-1 частей и систем вагонов, а также текущий ремонт вагонов, выгрузка из вагонов использованного постель­ного белья, передача вагонов от поездной бригады бригаде экипировщиков — определяется по табл. 1.16.

Таблица 1.16. Нормативы времени на проведение ТО-1 для состава своего формирования в РЭД, мин

Примечание: нормы времени рассчитаны исходя из условия параллельного проведения различных видов работ.

3.2. Уборка вагонов, заправка вагонов водой, экипировка постель­ными принадлежностями и инвентарем — определяется по табл. 1.17.

Таблица 1.17. Нормативы времени на проведение внутренней уборки вагонов в РЭД, мин

3.3. Передача вагонов бригадой экипировщиков поездной бригаде — определяется по табл. 1.18.

Таблица 1.18. Нормативы времени на передачу вагонов от экипировщиков поездной бригаде в РЭД, мин

3.4. Снятие ограждения — до 5 мин.

3.5. Окончание формирования, включение в состав вагонов - ресторанов, вагонов из дезинфекции, вагонов из резерва, почтовых и багажных вагонов, вагонов из отцепочного ремонта — определяется в соответствии с п. 2.1 этого раздела.

3.6. Перестановка состава из РЭД в парк отправления технической станции (табл. 1.15). ВСТАВИТЬ

4. Четвертая группа операций включает прием состава поезда перед отправлением его в рейс.

4.1. Ограждение состава в парке отправления — до 5 мин.

4.2. Прием состава поезда определяется по табл. 1.19.

Таблица 1.19. Нормативы времени на прием состава своего формирования, мин

4.3. Снятие ограждения — до 5 мин.

5. Перестановка сформированного состава из технической станции на путь отправления пассажирской станции выполнено по таблицам 1.8 и 1.9.

6. Время на посадку пассажиров определено по табл. 1.7.