Комплект и размещение системы СПЗ-IА

1. Рулевой привод РП-60-1 (8) (рис. 29) для выпуска и уборки закрылков расположен в центроплане слева.

2. Механизм концевых выключателей МК:В-42А 2-й серии 4 для выклю-чения питания электрогидропривода РП -60-1 в крайних по­ложениях закрылков расположен на самом приводе.

3. Механизм концевых выключателей МКВ-43 2-й серии 2 для выдачи сигнала на автоматику управления, связанный с рукояткой управления закрылками, расположен на верхнем электрощитке пилотов.

4. Два механизма концевых выключателей МКВ-41 2-й серии б и 10 для выдачи сигнала в канал сравнения при разнице хода закрылков левого и правого 2⁰55' расположены соответственно в левом и правом закрылках.

5. Блок управления для работы системы в автоматических режимах 6Ц-254-3 (3). Расположен в 1-м техотсеке.

6. Выключатель питание управления закрылками 2ВГ-15.

7.Переключатель 2ППВН рода работ «Автомат – Ручное -Синхрониза-ция».

8. Рукоятка управления закрылками 1.

9. Две лампочки сигнализации работы каналов (зеленые).

10. Указатель положения закрылков ИП-32-05. Указатель работает с двумя датчиками ДС-10, которые связаны с механизмами МК:В-41. Элементы с 6 по 10 расположены на верхнем электрощите. Защита системы находится на левой панели АЗС.

Рис. 28. Элементы управления и кон­троля закрылками

Рис. 29. Блок - схема перемещения закрыл­ков СПЗ-1А:

-рукоятка управления закрылками; 2 - механизм концевых выключателей МКВ-43; 3 -блок автома­тики 6Ц-254; 4 - механизм концевых выключателей МКВ-42; 5, 11-датчики указателя положения зак­рылков ДС-l0; 6, 10 -механизмы концевых выклю­чателей МКВ-41; 7-правый закрылок; 8- рулевой привод РП-60-1; 9-левый закрылок; 12-указа­тель положения закрылков ИП-32-05

Работа системы СПЗ-IА

Система имеет три вида работы: автоматический режим управления, режим автоматической синхронизации, ручной режим управ­ления. Каждый канал системы имеет три подканала, подканал управления, опорный подканал, подканал сравнения.

Подканал управления обеспечивает релейно-следящее управление гидроприводом РП-60-1 от рукоятки управления закрылками.

Опорный канал служит для обнаружения электрических отказов в под-канале управления и автоматического отключения отка­завшего канала.

Подканал сравнения служит для автоматического отключения электро-питания гидропривода при рассогласовании левого и правого закрылков на угол 2°55'

Основные технические данные системы СПЗ-IА

Напряжение питания:

постоянным током 27 В ±10%

переменным трехфазным током 36 В 400Гц

Номинальное давление в гидросистемах 200⁺¹⁰ _-7 кгс/см²

Продолжительность выпуска и уборки закрылков на углы

0-45⁰:

при работе от двух гндросистем 23 с

при работе от каждой гидросистемы в отдельности 46 с

Рассогласование между углами отклонения левых и правых

закрылков в случае нарушения механической связи между ними в

режиме синхронизации 2⁰ 55'

Углы отклонения закрылков:

при взлете 28⁰

при посадке 45⁰

в убранном положении рукоятки 0⁰

Автоматический режим

Автоматический режим управления обеспечивает установку за­крылков в любое промежуточное положение.

Для управления закрылками в автоматическом режиме необ­ходимо на верхнем щитке пилотов включить выключатель «Пита­ние», переключатель ре-жимов работы поставить в положение «Ав­томат», рукоятку управления закрыл-ками - на соответствующий угол выпуска (28°, 45°) '(см. рис. 28).

При отклонении рукоятки управления закрылками перемещаются пол-зунки потенциометров механизма МКВ-43 2-й серии которые являются двумя плечами мостовой схемы следящей системы блока другими плечами мостовой схемы являются потенциометры механизма МКВ-42 2-й 2 (см. рис. 29), ползун-ки связаны с дифференциальным редуктором гидропривода РП-60-1 (8).

Диагональю моста являются управляющие обмотки магнитных усилии-телей блока управления. Усиленный сигнал разбаланса, полярность которого зависит от направления отклонения рукоятки, подается на выходные реле блока 6Ц-254 (3), реле срабатывают и подает электропитание на электроклапаны при-вода РП-60-1. Гидро­двигатели привода РП-60-1 начинают работать и отклоня-ют за­крылки. Одновременно перемещаются ползунки потенциометров механиз-ма МКВ-42 2-й серии (4). Когда закрылки займут положение, соответствующее положению рукоятки закрылков, мостовая схема блока 6Ц-254 будет сбалансирована, снимается питание с клапанов привода РП-60-1 и они выклю-чаются и т. п. Так как датчики указателей положения закрылков ДС-I0 (5, 11) связаны с механизмами МКВ-41 6, 10, а МКВ-41 связаны с закрылками, то по указателю ИП-32-05 (12) контролируется положение закрылков.

В полете управление закрылками осуществляется от дух каналов поэтому в процессе работы блока автоматики 6Ц-254 горят две зеленые лампочки «1 канал», «11 канал».

B процессе работы автоматического управления закрылками опорный

подканал ведет контроль за работой подканала управле­ния. При возникновении отказа электросхемы в подканале управ­ления происходит автоматическое от-ключение его. Закрылки будут выпускаться или убираться от одного канала за время 36-46 с.

Режим автоматической синхронизации

При появлении рассогласования между положением закрылков 2"55' (в случае нарушения механической связи между за­крылками) возникает рассо-гласование ползунков потенциометров механизмов МКВ-41 левого и правого закрылков, это приводит к разболансу соответствующих мостовых схем подканала сравнения 6Ц-254 и оба канала системы СПЗ-IА отключаются. Для приведения закрылков в синхронное положение переключатель режимов­ поста-вить в положение «Синхронизация», при этом вступает в работу режим синхронизации, т. е. подается питание на клапан гидропривода, который обеспечивает автоматическое слежение исправного закрылка за отказавшим. При достижении закрылками согласованного положения электрогидропривод отключается.

Ручной режим управления

В случае отказа обоих каналов автоматического управления закрылки выпускаются или убираются вручную. Для этого переключения режимов поставить в положение «Ручное», а ручку уп­ равления закрылками - в одно из крайних положений (для вы­пуска – 45⁰, для уборки - на 0⁰). При этом замыкаются конце­вые выключатели механизма МКВ-43 2-й серии, питание подается на электроклапаны привода РП-60-1 напрямую (помимо блока БЦ-254) и включаются зеленые лампочки «1 канал», «11 канал».

При -достижении заданного угла закрылков рукоятку положения за-крылков из крайнего положения поставить в любое промежуточное, при этом размыкаются концевые выключатели механизма МКВ43 2-й серии и привод РП-60-1 выключается.

Контроль за выпуском закрылков осуществляется по указателю ИП-32-05. При убранных закрылках от лeвoro механизма МКВ- 41 замыкается цепь автоматического включения полетных загружателей РН- и РВ. Если закрылки убраны или выпущены не на взлетный угол, то при установке всех рукояток РУД на взлетный режим включается звуковая сигнализация (сирена). Выключатель сирены установлен на электрощитке у бортинженера.