Определение диаметра вала под подшипником

Диаметры валов под подшипниками можно определить по следующей формуле:

Для ведущего вала: d_П1 = d_K1 + 6 = 30 мм

Для ведомого вала: d_П2 = d_K1 + 7 = 45 мм

Определение диаметра буртика.

Диаметры буртиков можно определить по следующей формуле:

Для ведущего вала: d_Б1 = d_П1+10 = 40 мм

Для ведомого вала: d_Б2 = d_П2+7 = 52 мм

Определение диаметра вала под ступицей.

Диаметр вала под ступицей выбирается согласно соотношению: .

мм.

мм.

Определение диаметра резьбовой части на конце вала.

Диаметр резьбовой части на конце вала выбирается согласно соотношению:

мм.

мм.

мм.

Определение диаметра вала под шестерней и колесом.

Выбираем конструктивно из условия, что d_В >d_К

Расчет конструктивных размеров конических колес.

Исходные данные:

Диаметр вала под ступицей d_В1 = 32 мм;

Диаметр вала под ступицей d_В2 = 40 мм;

Внешнее конусное расстояние Re = 118 мм .

Нормальный модуль m = 2,438 мм;

Цель расчета:

1) Определить длину ступицы.

2) Определить диаметр ступицы.

3) Определить толщину обода.

4) Определить толщину диска колеса.

Замечание.

Так как на ведущем валу диаметр вала близок по значению к диаметру рабочей части шестерни, выполняем вал-шестерню.

Определение длины ступицы.

Длину ступицы определим по источнику №2, стр. 373.

Для шестерни: L_СТ = (1,2-1,5)d_b1=38,4-48мм

Для колеса: L_СТ =( 1,2-1,5)d_b2=48-60мм

Определение диаметра ступицы.

Диаметр ступицы определим по источнику №1, стр. 233.

Для шестерни: d_СТ =1,6 d_b1=51,2 мм

Для колеса: d_СТ = 1,6 d_b2=64 мм

Определение толщины обода.

Для колеса (по источнику №1, стр. 233):

d₀ = (3-4)m=7,3-9,8

Определение толщины диска.

Для колеса (по источнику №1, стр. 233):

с = (0,1-0,17)Re=11,8-20,06мм

Определение диаметров отверстий.

D_о = 175 мм (получен при измерении)

Тогда для колеса (по источнику №1, стр. 233):

D_отв =0,5(D₀+dcт)

d_отв=

d_отв = 23 мм (диаметры отверстий)

Там же: z = 4 (число отверстий)

Расчет элементов корпуса редуктора.

В корпусе редуктора размещаются детали передач. При его конструировании должны быть обеспечены прочность и жесткость, исключающая перекосы валов. Корпус выполняют разъемным, состоящим из основания – картера и крышки. Плоскость разъема проходит через ось ведущего вала. Материал – Сч.15-32.

Исходные данные:

Внешнее конусное расстояние Re = 118 мм

Цель расчета:

1) Определить толщину стенок картера и крышки.

2) Определить толщину поясов картера и крышки.

3) Определить наименьший зазор между наружной поверхностью внутренних деталей и стенкой редуктора.

4) Определить толщину ребер жесткости картера и крышки.

5) Определить диаметры креплений болтов.

6) Выбор условий смазки редуктора.

7) Выбор сорта и марки масла.