Расчет поля допуска на подшипниках ведущего вала

Исходные данные: диаметр внутреннего кольца в подшипнике 45 мм

диаметр наружного кольца в подшипнике 85 мм

1. По источнику №1, стр. 263, табл. 10.13. определим тип посадки и квалитет.

Для вала – Ç35 k6 (переходная посадка)

Для отверстия в корпусе под наружное кольцо в подшипнике – Ç85 H7 (с зазором)

2. По источнику №1, стр. 260, табл. 10.12. определим поле допуска и предельное отклонение.

Для вала:

Верхнее отклонение для Ç45 es = +18 мкм

Нижнее отклонение для Ç45 ei = +2 мкм

Для отверстия в корпусе под наружное кольцо в подшипнике:

Верхнее отклонение для Ç85 ES = +35 мкм

Нижнее отклонение для Ç85 EI = 0 мкм

3. Рассчитаем предельные размеры:

Для вала:

d_max = 45,018 мм

d_min = 45,002 мм

Для отверстия в корпусе под наружное кольцо в подшипнике:

D_max = 85,035 мм

D_min = 85,000 мм

4. Рассчитаем зазоры и натяги.

Замечание: для размеров подшипника (как для стандартного изделия) берем:

Диаметр внутреннего кольца = 45,000 мм

Диаметр наружного кольца = 85,000 мм

Для вала:

(Максимальный зазор) S_max = 45,018 – 45,002 = 0,016 мм

(Максимальный натяг) N_max = 45,000 – 45,018 =- 0,018 мм

Для отверстия в корпусе под наружное кольцо в подшипнике:

(Максимальный зазор) S_max =0 ,035 мм

(Минимальный зазор) S_min = 0,000 мм

D_max и D_min- наибольший и наименьший предельные размеры отверстия

d_max и d_min- наибольший и наименьший предельные размеры вала

00-нулевая линия, положение которой соответствует номинальному размеру

ES и es- верхние отклонения отверстия и вала

EI и ei- нижние отклонения отверстия и вала

Характер соединения деталей называют посадкой. Характеризует посадку разность размеров деталей до сборки.

5. Строим схему полей допусков.

Для вала:

Для отверстия в корпусе под наружное кольцо в подшипнике:

 

 

		0,018		0,035

+   –

H7

0 0

0 0

 

Расчет поля допуска на ступице конического колеса.

Исходные данные: диаметр вала под ступицу 40мм

1. По источнику №1, стр. 263, табл. 10.13. определим тип посадки и квалитет.

Посадка – Ç40 (переходная посадка)

2. По источнику №1, стр. 260, табл. 10.12. определим поле допуска и предельное отклонение.

Для отверстия в ступице конического колеса:

Верхнее отклонение для Ç40 ES = +25 мкм

Нижнее отклонение для Ç40 EI = 0 мкм

Для вала:

Верхнее отклонение для Ç40 es = +25 мкм

Нижнее отклонение для Ç40 ei = +9 мкм

3. Рассчитаем предельные размеры:

Для отверстия в ступице конического колеса:

D_max = 40,025 мм

D_min = 40,000 мм

Для вала:

d_max = 40,025 мм

d_min = 40,009 мм

4. Рассчитаем зазоры и натяги.

(Максимальный зазор) S_max =40,025 -40,009 = 0,016 мм

(Максимальный натяг) N_max =40,000-40,025 = -0,025 мм

5. Строим схему полей допусков.

 

Проверочный расчет ведомого вала на выносливость.

Условно-пространственная схема передачи.