Корректирования нормативов трудоемкости ТО и ТР для автомобилей

Таблица№6

Корректирования нормативов трудоемкости ТО и ТР для прицепного состава

Корректирование нормативов трудоемкости единицы ТО ТР на 1000 км

Корректирование трудоемкости единицы ТО (ЕО,ТО-1,ТО-2) и ТР на 1 000 км. для прицепов и полуприцепов выполняется аналогично, как и для автомобилей. Тогда расчетная трудоемкость единицы ТО данного вида прицепного состава (t _ЕОпц, t_1пц, t_2пц) определяется по общей формуле:

t_iпц = t_iпц^Н · К_то'

где t_iпц^Н – нормативная трудоемкость единицы ТО данного вида прицепа или полуприцепа (см.таблицу 2.2), чел-ч;

К_то' = К₂ · К₅ – результирующий коэффициент корректирования трудоемкости ТО для прицепа или полуприцепа;

К₂ · К₅ – исходные коэффициенты корректирования (см. таблицы 2.9; 2.12).

Расчетная трудоемкость ТР на 1 000 км. для прицепного оборудования.

t_ТРпц = t_ТРiпц^Н · КТ_Р'

Нормативы трудоемкости ТО и ТР специализированного подвижного состава уточнены во второй части положения по семейству подвижного состава данного АТП.

В таблицу 5 внесены только те нормативы ТО и (или) ТР на 1 000 км., а также значения соответствующих коэффициентов корректирования, которые необходимы по теме проекта.

Определение трудоемкости ТО и ТР на 1000 км пробега

Для автомобилей, работающих с прицепом или полуприцепом (автопоездов).

Расчетная трудоемкость единицы ТО данного вида и ТР на 1 000 км. для автопоезда определятся как сумма скорректированных трудоемкостей ТО или ТР / 1 000 км. автомобиля – тягача и прицепа или полуприцепа по общей формуле:

t_iап = t_iа + t_iпц

где t_iа + t_iпц – соответственно скорректированные трудоемкости и единицы ТО или ТР на 1 000 км. для автомобиля тягача и прицепа (полуприцепа) (см. таблицы№5,6).

Определение трудоемкости ТО и ТР на 1 000 км. для автопоезда удобно проводить, пользуясь расчетной таблицей, составленной по таблице№7.

Таблица№7

Трудоемкость единицы ТО и ТР / 1 000 км. для автопоезда (составляется по данным таблицам№5,6)

Определение средней трудоемкости единицы ТО и ТР на 1 000 км.

После корректирования нормативной трудоемкости ТО и ТР для всех моделей автомобилей, составляющих разные группы, целесообразно определить среднюю (средневзвешенную) трудоемкость единицы ТО и ТР на 1 000 км. для автомобилей, входящих в одну (n-ю) группу (t_iср, t_iсрII…t_ТРср и т.д.), по формуле:

где i – условное обозначение данного вида ТО или ТР 1,2… т порядковый номер модели автомобилей составляющие одну группу I,II … порядковый номер группы автомобилей (основную автомобиля группы) расчетная трудоемкость единицы ТО и ТР на 1 000 км. для автомобилей с 1-й по т-ю модель составляющих одну группу автомобилей соответственно в I, П и группах А₁,А₂… А_М число автомобилей (оставляющих одну группу соответственно в I,II и группах), (см. графу3 заполненной таблицы№2).

Формула№10 используется для определения средней расчетной трудоемкости единицы ТО и ТР на 1 000 км. для автопоездов, прицепов и полуприцепов.

Определив среднюю расчетную трудоемкость единицы подвижного состава ТО и ТР на 1 000 км. для одиночных автомобилей и автопоездов, составляющих одну группу (группы) подвижного состава, и воспользовавшись данными расчетных таблиц№5,7, формулой№10 и, выполнив необходимые расчеты, занес результаты в таблицу№8.

Полученные расчетом значения средней (средневзвешенной) трудоемкости единицы ТО и ТР на 1 000 км. используются в последующих расчетах производственной программы.

Таблица№8

Трудоемкость единицы ТО и ТР на 1 000 км. для автомобилей и автопоездов, составляющих одну группу подвижного состава