Расчет годового пробега автомобилей

Годовой пробег автобусов парка определяем по формуле:

, (2.11)

где - количество календарных дней в году, дней;

- коэффициент выпуска подвижного состава на линию;

, (2.12)

где Д_р.г. – количество дней работы подвижного состава на линии в течении года, дней;

- коэффициент технической готовности парка;

, (2.13)

где - нормативная продолжительность простоя подвижного состава в ТО и ТР, дней/1000 км;

- продолжительность простоя подвижного состава в КР, дней;

- коэффициент корректирования нормативов продолжительности простоя в ТО и ремонте в зависимости от пробега автомобильного парка сначала эксплуатации;

Для ПАЗ-4234 :

[1, таблица Р.1]

[1, таблица 1]

При выборе значения коэффициента , следует определить долю среднего фактического пробега группы автобусов с начала эксплуатации от средней нормы пробега (L_ф.ср.) до КР данной группы автомобилей из отношения:

(2.14)

Затем по промежуточному значению Х, согласно [1 ,таблица 2.10] принимаем коэффициент (для ПАЗ-4234 =1,4)

В случае, если автомобили не подвергаются капитальному ремонту в АП №1, это(МАЗ-103, МАЗ-105, МАЗ-203, МАЗ-107, НЕМАН, МАЗ-206, МАЗ-256, А-09202, А-0921), то Д_КР=0, коэффициент технической готовности равен:

, (2.15)

При расчёте общего среднего значения коэффициента технической готовности (α_Тср), используем формулу:

, (2.16)

где - значение коэффициента технической готовности по всем маркам;

- списочное число автобусов по маркам;

Расчёты по остальным моделям автобусов сведены в таблицу 2.2

Таблица 2.2 - Годовой пробег подвижного состава

Основной автомобиль группы	, дней/1000		, дней		, дней	, а/м	, км	, тыс.км
МАЗ-105	0,65	0,7	-	0,94				2779,1
МАЗ-103	0,65	1,0	-	0,91				3238,5
ПАЗ-4234	0,5	1,4		0,93				848,6
МАЗ-256	0,5	1,0	-	0,87				2381,6
А-09202	0,5	1,3	-	0,94				1063,6
ИТОГО	-	-	-	0,92	-		-	10311,4

Расчет числа обслуживаний за год

Расчет числа обслуживаний по ТО и КР

После расчёта коэффициента технической готовности парка, расчёта годового пробега автомобилей, рассчитывается количество капитальных ремонтов за год и технических обслуживаний по видам ( , , ) за год. При этом имеют ввиду, что при пробеге автомобиля, равном L_КР (L_КРср) последнее очередное ТО-2 не производится, автомобиль отправляется в КР. Кроме того ТО-1, совпадающее по графику работы с очередным ТО-2 входит в последнее и не учитывается отдельно. Число технических обслуживаний ЕО, ТО-1, ТО-2 и КР определяем в целом по парку и по каждой марке.

, (2.17)

, (2.18)

(2.19)

, (2.20)

По автобусам МАЗ-103, МАЗ-105, МАЗ-203, МАЗ-107, НЕМАН, МАЗ-206, МАЗ-256, А-09202, А-0921 капитальные ремонты не регламентируются, поэтому принимаем .

Рассчитываем число обслуживаний ТО и КР для автобуса ПАЗ-4234:

В случае, если заложен пробег до списания, то в формулах принять