Технологические параметры карьерных автосамосвалов

Продолжение табл. 4.7

Число автосамосвалов, которое может эффективно использоваться в комплексе с одним экскаватором, определяют по формуле:

N_а = Т_р/t_пог , (4.31)

где Т_р – продолжительность рейса, мин; t_пог - продолжительность погрузки автосамосвала, мин.

Т_р=t_пог+t_гр+t_р+t_пор+t_м , (4.32)

где t_гр, t_пор – соответственно время движения в грузовом и порожнем направлениях, мин; t_р – время разгрузки автосамосвала, мин; t_м – продолжительность маневрирования автосамосвала в забое и пункте разгрузки, мин.

t_пог=n_к t_ц , (4.33)

где n_к – число ковшей, разгружаемых экскаватором в кузов автосамосвала; t_ц – продолжительность рабочего цикла экскаватора, мин.

В зависимости от соотношения плотности r_гм перевозимой породы, грузоподъемности q_а автосамосвала, объема V_а его кузова число n_к ковшей может ограничиваться либо объемом кузова (r_гм/К_р<q_a/V_a), либо грузоподъемностью автосамосвала (r_гм/К_р q_a/V_a). Тогда продолжительность погрузки автосамосвала определяют соответственно по формулам

t_пог=60 V_a К_ш/0,9 Q_чэ , (4.34)

или

t_пог= 60 q_a/Q_чэ r_гм, (4.35)

где К_ш=1,1-1,15 – коэффициент, учитывающий загрузку автосамосвала «с шапкой».

t_гр=60 К_рт(L_заб/ +L_тр/ +L_п/ +L_зо/ +L_от/ ), (4.36)

t_пор=60 К_рт(L_от/ +L_зо/ +L_п/ +L_тр/ +L_заб/ ), (4.37)

где L_заб, L_от, L_зо, L_тр, L_п – соответственно средневзвешенная длина временных забойных и отвальных автодорог, заезда на отвал, магистральных дорог в траншее и на поверхности (согласно заданию), км; К_рт – коэффициент, учитывающий разгон и торможение автосамосвала (К_рт=1,1); , , , , и , , , , – соответственно скорости движения автосамосвала в грузовом и порожнем направлениях по временным забойным, отвальным автодорогам, заезду на отвал, магистральным дорогам в траншее и на поверхности, км/ч (табл.4.8).

Таблица 4.8

Скорости движения и основные удельные сопротивления