Размеры траншей, отрываемых экскаваторами непрерывного действия, м

о —ЭТЦ-165А; б — ЭТЦ-202Б; в — ЭТЦ-208Б; г. д — ЭТЦ-252А; <? —ЭТР-134; ж — ЭТР-204А;

з —ЭТР-223Л; и — ЭТР-224А; к — ЭТР-253А

а глинистых и суглинистых — 0.1 м.

Траншеи, в которых должны рабо­тать люди (например, при укладке трубопроводов), отрывают с откосами или крепят стенки щитами, причем ширина между основаниями откосов или между щитовыми креплениями должна быть не менее 0,7 м.

На разработку участков траншей, пересекающих подземные коммуника­ции, необходимо получить письменное разрешение организации, эксплуати­рующей эти коммуникации, или соот­ветствующих управлений или отделов администраций краев, областей, горо-

дов и вести разработку в присутствии ответственных представителей строи­тельных организаций и организаций, эксплуатирующих подземные комму­никации. Организации,эксплуатирую­щие подземные коммуникации, обяза­ны до начала производства работ обо­значить на местности хорошо замет­ными знаками оси и границы этих коммуникаций. Для точного определе­ния расположения подземных комму­никаций используют трассопскатели. В местах пересечения траншеи с действующими коммуникациями раз­работка грунта механизированным

2.10. Наименьшая ширина по дну траншей с вертикальными стенками (без учета креплений) для укладки труб, м

Трубы

Наружный

диаметр

тру6ы D, м

Укладка плетями или отдельными секциями

Укладка отдельными трубами

способом разрешается на расстоянии не менее 2 м от боковой стенки и не менее I м над нерхом трубы или кабе­ля. Грунт, оставшийся после механи­зированной разработки, дорабатыва­ют вручную без применения ударных инструментов и принимают все меры, исключающие возможность поврежде­ния этих коммуникаций.

В случае обнаружения действую­щих подземных коммуникаций и дру­гих сооружений, не обозначенных в имеющейся проектной документации, земляные работы приостанавливают­ся, а на место работ вызывают пред­ставителей организаций, эксплуатиру­ющих эти коммуникации или сооруже­ния ; Обнаруженные коммуникации или.сооружения ограждают и прини­мают меры по предохранению их от повреждения.

В устойчивых грунтах траншеи разрабатывают цепными и роторными траншейными экскаваторами, отрыва­ющими траншеи с вертикальными и малонаклопными стенками, а в неус­тойчивых грунтах — двухроторными и шнскороторными экскаваторами, от-рынающнми траншеи с откосами.

Роторные экскаваторы могут рабо­тать в комплекте с механизмами, осу­ществляющими укладку инженерных коммуникаций. Так, кабели связи про­кладывают комплектом машин, сос­тоящим из роторного траншейного экскаватора и кабслеукладочной те­лежки на пневмоколесиом ходу, пере­двигающейся на прицепе к экскава­тору.

При разработке траншей большой протяженности одновременно приме­няют несколько роторных или цепных экскаваторов. Каждому экскаватору выделяют захватку длиной 1...5 км в зависимости от условий строительства. Перемычки между захватками разра­батывают одноковшовыми экскавато­рами.

Обратную засыпку траншеи произ­водят после монтажа и испытаний ком­муникаций (водопровода, газопрово­да, кабеля), а в некоторых случаях непосредственно после укладки комму­никаций. Засыпают траншеи в обыч­ных условиях бульдозерами с исполь­зованием грунта отвала (бруствера). Строительство каналов. Применя­ют плужно-роторные, двух- и шнекоро-торные экскаваторы-каналокоматели. Для строительства осушительных ка­налов глубиной до 1,2 м в торфяных и торфоминеральных грунтах использу­ют экскаваторы МК-23; ЭТР-125А; для строительства оросительных кана­лов глубиной до 3 м — экскаваторы ЭТР-206А и ЭТР-301 (рис. 2.9).

Строительство канала глубиной, не превышающей технические возможно­сти машины, состоит из следующих операций: разбивка трассы; срезка растительного слоя грунта; разравни­вание трассы бульдозером (при нали­чии на машине автоматических уст­ройств для выдерживания заданного уклона дна канала) или планировка трассы автогрейдером под нивелир с уклоном, равным проектному уклону дна канала (при отсутствии такого устройства); установка машины и раз­работка проектного сечения канала; формирование отвалов грунта в проск-

тные кавальеры или их разравнивание бульдозерами; доработка одноковшо­выми экскаваторами до проектного сечения участков заглубления и вы-глубления рабочих органов экскавато­ров непрерывного действия.

Экскаваторы непрерывного дей­ствия отрывают каналы точных разме­ров, причем ни дно, ни откосы не требу­ют никакой доработки (например, пла­нировки откосов, зачистки дна).

Перед строительством канала глу­биной, превышающей технические воз­можности машины, предварительно разрабатывают выемку («корыто») скреперами или бульдозерами, чтобы обеспечить нормальные условия для работы экскаваторов непрерывного действия.

При строительстве каналов в полу-выемке-полунасыпи предусматривает­ся отсыпка «подушки» необходимых размеров.

Комплексная механизация произ­водства работ. Строительные работы выполняют комплектами машин, обес­печивающих комплексную механиза­цию работ, сокращение стоимости и трудоемкости их выполнения, дости­жение высоких технико-экономических показателей.

Рассмотрим технологическую схему производства работ по нарезке се­чения канала в полувыемке-полунасыпи с применением высокопроизводите­льных землеройных машин непрерыв­ного действия.

Расчищают трассу, разравнивают насыпи и кавальеры мощными бульдо­зерами, на пневмоколесном иди-' гусе­ничном ходу. Отсыпают насыпи из ре­зервов грейдер-элеваторами, уплотня­ют дамбы катками. Сечение канала нарезают двух- или шнекороторным экскаватором, отрывающим за один проход канал полного профиля.

Состав комплекта машин рассчи­тывают с учетом их производительно­сти и объема работ, подлежащего вы­полнению. Например,'чем больше вы­сота (и соответственно объем) насыпи, тем больше нужно бульдозеров, грей­дер-элеваторов и грунтоуплотнйтель-ных машин на одну машину, нарезаю­щую сечение канала. Если ложе кана­ла подлежит облицовке, комплекс до­полняют специальными облицовочны­ми машинами (виброформами, бетоно­укладчиками) .

.

•