Грузы и их классификация

 

 

Вид перевозимого груза служит основой для выбора рационального типа кузова транспортного средства. Грузами являются любые предметы и материалы с момента их принятия к транспортировке и до сдачи получателю. Все грузы обладают различными физическими, химическими, биологическими и другими

свойствами, в зависимости от которых выбирается тип используемого для

перевозок АТС, способ выполнения погрузочно-разгрузочных работ и технология

перевозок. Данного рода свойства называются транспортными характеристиками

грузов.

Транспортные характеристики грузов – это совокупность свойств

перевозимых предметов и материалов, определяющих условия и технические

средства для их перевозки, перегрузки и хранения: физико-химические свойства,

тара и упаковка, объемно-массовые характеристики, режимы хранения,

перегрузки и перевозки, а также свойства, определяющие степень опасности

перевозки.

С учетом отмеченных выше транспортных характеристик грузы могут быть

классифицированы по следующим основным признакам.

1. По физическому состоянию грузы делятся на пять основных классов:

твердые, пластичные, газообразные, сыпучие, жидкие (рис. 1).

2. По делимости грузы подразделяются на два вида: неделимые (штучные) и

делимые.

К неделимым относятся грузы, которые нельзя разделить на части без ущерба

для их целостности (труба, ящик, мешок и др.). Разновидностью штучных грузов

являются мелкоштучные грузы, которые представляют собой совокупность

предметов, легко отделяющихся друг от друга, но не допускающих погрузку

навалом. Некоторые мелкоштучные грузы (кирпич, пакеты молока и соков и др.)

для повышения эффективности их перевозок укрупняются в неделимые партии

(крупные отправки). Большинство штучных грузов: металлопродукция,

подвижная техника (самоходная и несамоходная на колесном или гусеничном

ходу), железобетонные изделия и конструкции, контейнеры, тарно-штучные 10

грузы, грузы в транспортных пакетах, крупногабаритные и тяжеловесные грузы,

лесные грузы, в соответствии с ГОСТ 26653 – 90 относятся к генеральным грузам.

Рис. 1. Классификация грузов по физическим свойствам

 

К делимым относятся грузы, которые могут быть разделены на части без

причинения ущерба их свойствам и назначению (песок, вода и др.).

3. По наличию тары грузы делятся на два вида: тарные и бестарные.

К тарным грузам относятся такие, которые помещаются в тару с целью их

защиты от воздействия внешней среды либо, наоборот – с целью защиты внешней

среды от вредного воздействия грузов, а также повышения их сохранности и

удобства выполнения погрузочно-разгрузочных работ (ПРР). К основной

транспортной таре относятся: ящик, бочка, барабан, мешок и фляга.

4. По способу погрузки – разгрузки грузы делятся на пять видов: переносные,

катные, навалочные, насыпные, наливные (рис. 2).

Рис. 2. Классификация грузов по способу погрузки – разгрузки

 

5. По массе одного грузового места грузы различаются на обычные

(легковесные), большой массы, тяжеловесные.

К легковесным относятся грузы, у которых масса одного места составляет до

250 кг, для катно-бочковых грузов (в металлических, деревянных и фанерных

бочках, барабанах, бухтах, рулонах (бумага), на катушках) – до 500 кг;

Грузами большой массы являются переносные грузы массой свыше 250 кг,

катно-бочковые – более 500 кг. Погрузка и разгрузка грузов большой массы

должны осуществляться с применением машин или механизмов. К грузам

большой массы также относятся все штабелируемые, насыпные, полужидкие,

жидкие и нештабелируемые грузы, масса которых не превышает 50 т;

Тяжеловесным является груз в упаковке и без упаковки (в том числе машины,

контейнеры, железобетонные изделия и др.), размещение которого в

транспортном средстве приводит к превышению установленной для него

допустимой полной массы или нагрузки на ось [6]. Их перевозка осуществляется

только по специальным разрешениям.

6. По размерам грузы делятся на три вида: малогабаритные, габаритные,

крупногабаритные, негабаритные.

Малогабаритными называются тарные грузы, размеры которых не превышают

1200 × 1000 × 1200 мм.

Габаритными являются грузы, перевозка которых не приводит к превышению

Правилами дорожного движения Российской Федерации габаритных параметров

для транспортных средств [6];

Крупногабаритные – это неделимые грузы, выступающие за габариты

транспортного средства спереди или сзади более чем на 1 м или сбоку более чем

на 0,4 м от внешнего края габаритного огня. Их перевозка осуществляется только

по специальным разрешениям. К крупногабаритным относятся также грузы c

размером одного места свыше 2,5 м по высоте, 2 м по ширине и 3 м по длине.

7. По условиям хранения и перевозки грузы делятся на пять групп: обычные,

скоропортящиеся, с резким запахом, антисанитарные, живность (рис. 3).

Рис. 3. Классификация грузов по условиям хранения и перевозки

 

8. По условиям защиты от внешних воздействий грузы делятся на четыре

вида: обычные; требующие защиты от атмосферных осадков, пыли; требующие

защиты от температурного воздействия; требующие защиты от ударов и

сотрясений.

9. По степени опасности грузы делятся на четыре группы: малоопасные

(стройматериалы, промышленные товары), пылящие (цемент, известь), горячие

(асфальт, битум), опасные.

Опасными считаются грузы (вещества, изделия из них, отходы

производственной и иной хозяйственной деятельности), которые в силу присущих

им свойств могут при перевозке создать угрозу для жизни и здоровья людей,

нанести вред окружающей природной среде, повредить или уничтожить

материальные ценности. Опасные грузы в соответствии с международными

стандартами разделяются на девять классов:

1. Взрывчатые вещества (например, черный порох);

2. Газы сжатые и сжиженные (хлорный газ, бутан, пропан);

3. Легковоспламеняющиеся жидкости (бензин, топливный мазут, битумные

соединения);

4. Легковоспламеняющиеся вещества и металлы (спички, фосфор, карбид

кальция);

5. Окисляющие вещества и перекиси (перекись водорода, дибензолпероксид);

6. Токсичные вещества (синильная кислота, средства дезинфекции);

7. Радиоактивные и инфекционные вещества (нитрат урана, медицинские

препараты);

8. Едкие и коррозионные вещества (серная кислота, ртуть, щелочь натрия);

9. Прочие опасные грузы (асбест, литиевые батареи, подушки безопасности

для автомобилей).

10. По использованию грузоподъемности автомобиля грузы делятся на четыре

класса (табл. 1.1).

Класс груза определяет эффективность использования подвижного состава и

уровень тарифов на перевозку единицы груза. При перевозке грузов первого

класса обеспечивается максимальное использование грузоподъемности

подвижного состава, четвертого класса – меньше чем на половину. Поэтому при

одинаковых условиях транспортировки и затратах на их выполнение грузов

первого класса будет перевезено в два раза больше, чем грузов четвертого класса.

В этом случае тариф на перевозку единицы груза первого класса должен быть

ниже, чем для грузов других классов.

 

Все предметы и материалы с момента принятия их к транспортировке и до сдачи получателю являются грузами. От вида груза зависит тип используемого для перевозок подвижного состава (ПС), погрузочно-разгрузочных машин или механизмов (ПРМ) и технология перевозок.

В зависимости от наличия упаковки грузы бывают бестарные и тарные. Грузы, которые могут перекатываться, называются катными.

По степени опасности грузы делятся на следующие группы: малоопасные (стройматериалы, пищевые продукты и т.п.); опасные по своим размерам (длинномерные и крупногабаритные); пылящие или горячие (цемент, минеральные удобрения, асфальт, и т.п.); опасные грузы (сжиженные газы, кислоты и т.п.).

Масса и габаритные размеры груза определяют его отношение к грузам большой массы (масса одного грузоместа более 250 кг для обычных грузов и более 400 кг для катных).

Тяжеловесным называется груз, который, будучи погружен в транспортное средство, вызывает превышение хотя бы одного из параметров по разрешенной максимальной массе ПС или осевым нагрузкам, определенных в нормативных документах.

Крупногабаритным называется груз, погруженный в транспортное средство, вызывающий превышение хотя бы одного из параметров по предельным габаритным размерам ПС, определенных в нормативных документах.

Длинномерным называется груз, погруженный в транспортное средство, выступающий за задний борт более чем на 2 м.

По степени загрузки ПС грузы делятся на четыре класса (табл. 1.1). Класс груза определяет эффективность использования ПС и уровень тарифов на перевозку.

 

 

Т а б л и ц а 1.1

 

Классы грузов

 

Класс	Коэффициент использования грузоподъемности γ
Диапазон	Среднее значение
	0,91...1,0	0,96
	0,71...0,9	0,8
	0,51...0,7	0,6
	0,40...0,5	0,45

Коэффициент использования грузоподъемности равен отношению

,

где q_ф – фактическая грузоподъемность ПС; q_н – номинальная грузоподъемность ПС.

В зависимости от режима хранения и требуемых условий перевозки грузы делятся на обычные, скоропортящиеся, антисанитарные
и живность.

Неизбежные потери грузов относятся к естественной убыли, которая при перевозках нормируется. Нормы устанавливаются производителем или потребителем продукции и соответствуют тем максимальным размерам естественной убыли, за которые перевозчик не несет ответственности. Как правило, нормы зависят от сезона, способа перевозки, дальности, региона и т.п.