Транспортный процесс и его элементы
Процесс перемещения груза – это совокупность действий, связанных с его перемещением в пространстве без изменения геометрических форм, размеров и физико-химических свойств (ГОСТ 14.308-74). Процесс перемещения включает транспортирование груза и начально-конечные операции (подготовка, погрузка, разгрузка, перегрузка, складирование, подача транспортных средств и т.д.). Транспортирование – перемещение груза по определенному маршруту от места погрузки до места разгрузки или перегрузки. Погрузка – операция перемещения груза с места постоянного хранения или временного накопления на транспортное средство; разгрузка – перемещение груза с транспортного средства на место постоянного хранения или временного накопления; перегрузка – перемещение груза с одного транспортного средства на другое или с одного места хранения на другое; складирование – операция размещения грузов в определенном порядке для хранения или временного накопления. Совокупность элементов, образующих законченную операцию доставки грузов, называется циклом перевозки, или ездкой. Время выполнения ездки: , где tдв – время движения; tп – время погрузки; tp – время разгрузки; Пробегом называется расстояние, проходимое ПС за определенный период времени. Классификация различных видов пробега грузового ПС представлена на рис. 2.1. Нулевой пробег – это пробег, который необходимо совершить ПС для прибытия из АТО на первый пункт погрузки и возвращения после последней разгрузки в АТО.
Рис. 2.1. Виды пробега грузового подвижного состава
Для повышения эффективности эксплуатации ПС необходимо стремиться к снижению непроизводительного пробега. Доля пробега с грузом в общем пробеге ПС оценивается коэффициентом использования пробега . При расчетах применяют коэффициент использования пробега за ездку , где lег – пробег с грузом за ездку; lх – пробег без груза за ездку. Время пребывания АТС в наряде , где Тм – время работы на маршруте; tн – время на выполнение нулевого пробега. Средняя продолжительность пребывания АТС в наряде за сутки характеризует эффективность использования парка по времени и считается как отношение общего количества автомобиле-часов пребывания в наряде за отчетный период к общему количеству автомобиле-дней эксплуатации. Время работы на маршруте определяется соотношением: , где vт – техническая скорость; vэ – эксплуатационная скорость; nе – количество ездок, выполняемых ПС за смену. Здесь техническая скорость учитывает только время движения ПС, а эксплуатационная дополнительно учитывает время простоя ПС при выполнении погрузочно-разгрузочных работ. На практике приходится на основании заданного времени работы ПС на маршруте определять возможное количество ездок , где INT – функция, возвращающая ближайшее меньшее целое зна-
Популярное: Как распознать напряжение: Говоря о мышечном напряжении, мы в первую очередь имеем в виду мускулы, прикрепленные к костям ... Почему люди поддаются рекламе?: Только не надо искать ответы в качестве или количестве рекламы... ©2015-2024 megaobuchalka.ru Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав. (763)
|
Почему 1285321 студент выбрали МегаОбучалку... Система поиска информации Мобильная версия сайта Удобная навигация Нет шокирующей рекламы |