Определение объема работы маневровых локомотивов

Объем работы локомотивов на маневрах определяется в локомотиво-часах и локомотиво-километрах. Локомотиво -ч маневровые рассчитаем по формуле:

ΣМТ_м = М_мТ * 365, где

М_м – парк маневровых локомотивов, 4;

Т – локомотиво-ч за сутки, 24ч, 23,5ч (Т_раб полезные), 0,5ч (Т_эк простой).

 

ΣМТ_м = М_мТ * 365 = 4*24*365 = 35040 лок-ч (общие лок-ч работы)

ΣМТ_раб = М_мТ_раб * 365 = 4*23,5*365 = 34310 лок-ч (полезные)

ΣМТ_эк = М_мТ_эк * 365 = 4* 0,5*365 = 730 лок-ч (простой)

 

Локомотиво-километры маневровых локомотивов определяются по следующей формуле:

ΣМS_м= ΣМТ_раб К₁+ ΣМТ_эк К₂,

Где ΣМ_м- количество маневровых локомотивов;

Т_раб – время непосредственной работы локомотива на манёврах;

Т_эк - время на экипировку маневровых локомотивов;

К₁,К₂- коэффициенты перевода локомотиво-ч маневровых локомотивов в локомотиво-км при работе и простое в горячем состоянии (К₁=5, К₂=1).

Принято считать, что при использовании на маневровой работе тепловозов, локомотив эксплуатируемого парка непосредственно занят на манёврах при круглосуточной работе 23,5ч, а 0,5ч отводят на экипировку (с учётом времени на прием и сдачу локомотива); при этом 1ч работы маневрового локомотива условно приравнивается 8км пробега (К₁), 1ч простоя – 1км пробега (К₂),

ΣМS_ман=4∙(23,5∙8+0,5∙1)∙365=275210 км.

Определение программы ремонта локомотивов

Исходными данными для расчёта программы ремонта локомотивов служат:

- эксплуатируемые парки локомотивов по видам движения и их серия (207 лок);

- количество локомотивов, занятых на специальной маневровой работе (4 лок);

- сроки постановки в ремонт поездных и маневровых локомотивов;

- нормы пробегов тепловозов между техническим обслуживанием и ремонтом.

 

Таблица 1 Среднесетевые нормы пробегов и времени между тех.обслуживанием и ремонтом тепловозов

Вид и серия локомотива	Периодичность технического обслуживания и ремонта, тыс.км
Техническое обслуживание	Виды текущего ремонта	Капитальный ремонт
ТО-3	ТР-1	ТР-2	ТР-3	КР-1	КР-2
2ТЭ10	7,2	29,0	115,0	210,0	680,0	1360,0
ЧМЭ3	30 сут	7,5 мес	15 мес	30 мес	7,5 лет	15 лет

 

Таблица 2 Среднесетевые нормы простоя локомотивов в ремонте

	Виды технического обслуживания и ремонта
ТО-2	Т0-3	ТР-1	ТР-2	ТР-3
2ТЭ10	1,2 ч	24 ч	42 ч	6 сут	8 сут
ЧМЭ3	1 ч	11 ч	18 ч	5 сут	6 сут

 

Годовая программа ремонта поездных и маневровых локомотивов определяется, исходя из эксплуатируемого парка каждой серии локомотивов и сроков службы их между соответствующими ремонтами.

При этом, в связи с цикличностью ремонтов локомотивов, из менее сложных вычитаются более сложные ремонты. Определяется количество следующих видов ремонта: КР-2, КР-1; ТР-3, ТР-2, ТР-1;ТО-3. Расчёты ведутся по формулам, для магистральных тепловозов:

N_КР-2= ΣМS_общ / Н_КР-2=25110540/1360000=18,5 лок.

N_КР-1= ΣМS_общ / Н_КР-1- N_КР-2=36,9 – 18,5 =18,4 лок.

N_ТР-3= ΣМS_общ / Н_ТР-3- (N_КР-2+N_КР-1)=119,6 – 36,9=82,7 лок.

N_ТР-2= ΣМS_общ / Н_ТР-2- (N_КР-2+N_КР-1+ N_ТР-3)=218,3 – 119,6=98,7 лок.

N_ТР-1= ΣМS_общ / Н_ТР-1- (N_КР-2+N_КР-1+ N_ТР-3+N_ТР-2)=865,9 – 218,3=647,6 лок.

N_ТО-3= ΣМS_общ / Н_ТО-3- (N_КР-2+N_КР-1+ N_ТР-3+N_ТР-2+N_ТР-1)=3487,6 – 865,9=2622 лок.

 

Для маневровых тепловозов (ΣM_э = 4):

N_КР-2= ΣM_э/ Н_КР-2=4/15=0,27 лок.

N_КР-1= ΣM_э/ Н_КР-1- N_КР-2=0,53 – 0,27 =0,26 лок.

N_ТР-3= ΣM_э/ Н_ТР-3- (N_КР-2+N_КР-1)=1,6 – 0,53=1,07 лок.

N_ТР-2= ΣM_э/ Н_ТР-2- (N_КР-2+N_КР-1+ N_ТР-3)=3,2 – 1,6=1,6 лок.

N_ТР-1= ΣM_э/ Н_ТР-1- (N_КР-2+N_КР-1+ N_ТР-3+N_ТР-2)=6,35 – 3,2=3,15 лок.

N_ТО-3= ΣM_э/ Н_ТО-3- (N_КР-2+N_КР-1+ N_ТР-3+N_ТР-2+N_ТР-1)=50 – 6,35=45 лок.

 

Где ΣN_i – количество соответствующих видов ремонтов;

Н_i – периодичность между соответствующими ремонтами.

 

ОПРЕДЕЛЕНИЕ КАЧЕСТВЕННЫХ ПОКАЗАТЕЛЕЙ

РАБОТЫ ДЕПО

Технико-производственными показателями, характеризующими качество использования локомотивов в эксплуатации, являются:

- техническая скорость, км/ч;

- участковая скорость, км/ч;

- средняя масса поезда брутто, т;

- среднесуточный пробег локомотива, км/сут;

- процент вспомогательного пробега локомотива;

- среднесуточная производительность локомотива, т-км брутто;

- процент локомотивов, находящихся в ремонте;

- нормы межремонтного пробега и простоя в ремонте.

-Техническая скорость задана в условии V_тех= 50 км/ч;

-Участковая скорость определена выше - V_уч = 39 км/ч;

-Среднесуточный пробег локомотива определяется по формуле:

S_лок= ΣMS_лин/ ΣMS_э*365

где ΣMS_лин- линейный пробег – берётся в границах участков обращения локомотивов.

S_лок=23914800/(207∙365)=316,5 км

 

Процент вспомогательного пробега локомотива к его линейному пробегу выражает отношение объема всех видов вспомогательной работы локомотива ко всей его работе и определяется по формуле:

 

β_всп= ΣМS_всп/ (ΣМS _гл+ ΣМS_всп)=1195740/23914800=0,05

 

Среднесуточная производительность локомотива характеризуется полезной работой локомотива и измеряется количеством тонно-километров брутто, приходящихся на один локомотив рабочего парка в сутки, определяется по формуле:

Н_Л = ƩРl_бр / 365* ƩМ_Э = 7400*10⁶ / 365*207 = 97942 ткм брутто

 

Деповской процент неисправных локомотивов определяется отдельно для поездных и маневровых локомотивов, а также в целом по депо по формуле:

α =100М_РЕМ/М_ПР , где

 

М_РЕМ – фронт ремонта, ед.лок.;

М_ПР – парк локомотивов в распоряжении депо, ед.лок.

 

М_РЕМ=( N_ТР-3t_ТР3+N_ТР-2t_ТР2+N_ТР-1t_ТР1)/Ф_ПЛ +( N_ТО-3t_ТО3/Ф_ПЛ)

 

ΣN - количество соответствующих видов ремонта;

t_i – нормы простоя локомотивов в соответствующих видах ремонта, сут;

Ф_пл – количество рабочих дней в плановом периоде (для ТО-3 принимаем 365 дней, ТР-3, ТР-2, ТР-1 – 254 дня).

Для магистральных тепловозов фронт ремонта:

М_РЕМ =83∙8/254+99∙6/254+648∙1,75/254+2840∙1/365=17,2

Для маневровых тепловозов фронт ремонта:

М_РЕМ =1∙6/254+2∙5/254+3∙0,75/254+45∙0,46/365=0,13

Общий фронт ремонта:

М_РЕМ =17,2+0,13=17,33

Деповской процент неисправных тепловозов:

α =17,33/249∙100%=6,96%

 

Парк локомотивов в распоряжении депо М_пр

М_пр=М_э+М_рем+М_рез , где М_рез=10-15%М_э

М_пр= 211+17+21=249 лок