ИСПЫТАНИЕ АВТОМОБИЛЯ ПРОБЕГОМ

1. Проверка работы сцепления.

Проверить чистоту и полноту выключения и включения сцепления, включение и переключение передач в коробке передач. Сцепление должно легко выключаться и полностью отсоединять двигатель от трансмиссии. При включении сцепления автомобиль должен плавно, без рывков, трогаться с места. Переключение передач должно происходить бесшумно и без заеданий. Проверить работу электроблокировки линии выбора передачи заднего хода.

Для движения задним ходом остановить автомобиль, нажать на педаль сцепления, поднять гильзу управления блокировкой, расположенную на рычаге переключения передач, выдержав паузу примерно 3 с, перевести рычаг переключения передач в положение включения задней передачи и отпустить гильзу. При этом должен прозвучать прерывистый звуковой сигнал зуммера.

2. Проверка эффективности работы тормозов, вакуумного усилителя.

Проверить эффективность рабочего и стояночного тормозов согласно требованиям ТИ 3100.25100.13062.

Проверить работоспособность вакуумного усилителя тормозов. При неработающем двигателе нажать на педаль тормоза 5Á6 раз, удерживая педаль в нажатом положении, запустить двигатель. При исправном усилителе педаль после запуска двигателя должна "уйти вперед". Если педаль не "уходит вперед", необходимо проверить крепление наконечника, состояние и крепление шланга разрежения вакуумного усилителя, при необходимости затянуть наконечник и хомут крепления шланга.

3. Рулевое управление (положение рулевого колеса и легкость управления).

Проверить и убедиться в том, что при движении по прямолинейному участку дороги положение рулевого колеса соответствует прямолинейному движению.

Проверить работоспособность электромеханического усилителя рулевого управления. На автомобиле с неработающим двигателем повернуть 1-2 раза рулевое колесо до упора в крайние положения, запустить двигатель и еще раз повернуть рулевое колесо в крайние положения. При этом должно произойти ощутимое снижение усилия на рулевом колесе. Самопроизвольный поворот рулевого колеса от нейтрального положения при неподвижном состоянии автомобиля и работающем двигателе не допускается.

4. Нефункциональные шумы.

Проверить при движении автомобиля отсутствие нефункциональных шумов и стуков при работе двигателя, трансмиссии, подвески и тормозов. Стуки и дребезжания не допускаются. Двигатель должен устойчиво работать на всех режимах.

5. Проверка работы двигателя на разных режимах.

Двигатель, прогретый до рабочей температуры, должен устойчиво работать на всех режимах. Измерить содержание токсичных веществ в отработавших газах согласно требованиям ТИ 3100.25100.13067. При несоответствии установленным требованиям провести диагностику и устранить неисправности.

Проверить работоспособность вентилятора системы охлаждения. При достижении максимальной рабочей температуры двигателя электродвигатель вентилятора охлаждения должен включиться, при понижении температуры выключиться. Проверить электронную систему управления двигателем (ЭСУД). При работающем двигателе контрольная лампа "Проверьте двигатель" на панели приборов не должна загораться. При загорании лампы перевести электронную систему управления двигателем в режим диагностического отображения, провести диагностику и устранить неисправность, "стереть" коды неисправностей в памяти электронного блока управления (ЭБУ) в соответствии с требованиями действующей технологической документации.

6. Вентиляция и отопление салона.

Включить отопитель и проверить с помощью переключателей подачу воздуха в различные зоны салона.

7. Работоспособность элементов системы пассивной безопасности (подушка безопасности).

При наличии на автомобиле элементов системы пассивной безопасности провести контроль их работоспособности. При включении зажигания при исправной системе пассивной безопасности сигнализатор системы дважды загорается и гаснет.

ВНИМАНИЕ:привыполненииработследуетизбегатьсильныхудароввзонерасположенияблокауправленияподушкамибезопасности,которыйнаходитсянащиткепередкаподконсольюпанелиприборов.