Рекомендации по выбору посадок сопрягаемых размеров

Посадки выбирают в зависимости от назначения и условий работы оборудования и механизмов, их точности, условий сборки. При этом необходимо учиты­вать и возможность достижения точности при различных методах обработки изделия.

В первую очередь должны применяться предпочтительные посадки. В основном при­меняют посадки в системе отверстия (сокращается номенклатура размерного режу­щего и калибровочного инструмента для от­верстий). Посадки системы вала целесообраз­ны при использовании некоторых стандартных деталей (например, подшипников качения) и в случаях применения вала постоянного диамет­ра по всей длине для установки на него не­скольких деталей с различными посадками.

Допуски отверстия и вала в посадке не должны отличаться более чем на 1 – 2 квалитета. Больший допуск, как правило, назначают для отверстия.

Зазоры и натяги следует рассчитывать для большинства типов соединений, в особенности для посадок с натягом, подшипников жидко­стного трения и других посадок. Во многих случаях посадки могут назначаться по анало­гии с ранее спроектированными изделиями, сходными по условиям работы.

Посадки с за­зором. Сочетание отверстия Н с валом h (скользящие посадки) применяют главным образом в неподвижных соединениях при не­обходимости частой разборки (сменные дета­ли), если требуется легко передвигать или по­ворачивать детали одну относительно другой при настройке или регулировании, для цен­трирования неподвижно скрепляемых деталей.

Переходные посадки. Предназна­чены для неподвижных соединений деталей, подвергающихся при ремонтах или по услови­ям эксплуатации сборке и разборке. Взаимная неподвижность деталей обеспечивается шпон­ками, штифтами, нажимными винтами и т.п. Менее тугие посадки назначают при необхо­димости в частых разборках соединения, при неудобствах разборки и возможности повреж­дения соседних деталей; более тугие – если требуется высокая точность центрирования, при ударных нагрузках и вибрациях.

Посадки с натягом. Выбор посад­ки производится из условия, чтобы при наи­меньшем натяге были обеспечены прочность соединения и передача, нагрузки, а при наи­большем натяге – прочность деталей.

2.1.2. Выбор посадок [2, стр. 354–355]

а) сопряжение вала и распорного кольца (d₁ = 65 мм):
выбираем посадку с зазором H7/h6, т.к. эта посадка обеспечивает соединение деталей, которые долж­ны легко передвигаться при затяжке.

б) сопряжение стакана и корпуса (d₂ = 105 мм):
выбираем переходную посадку H7/js6, т.к. эта посадка обеспечивает хорошее центрирование, не требуя значительных усилий для сборки и разборки.

в) сопряжение крышки и стакана (d₃ = 108 мм):
выбираем посадку с натягом (N_max = 95 мкм , N_min = 25 мкм).

2.2 Расчёт сопряжения вала с распорным кольцом по посадке с зазором Æ65 H7/h6 в системе отверстия d₁ = 65 мм

Предельные отклонения

а) для вала Æ65h6 [2, стр. 362, табл. 4]:
es = 0 мкм
ei = – 19 мкм
Td = es – ei = 0 – (–19) = 19 мкм

б) для распорного кольца Æ65H7 [2, стр. 360, табл. 3]:
ES = + 30 мкм
EI = 0 мкм
TD = ES – EI = +30 – 0 = 30 мкм

Предельные размеры

а) для вала:
d_max = d + es = 65 + 0 = 65 мм
d_min = d + ei = 65 – 0,019 = 64,981 мм

б) для распорного кольца:
D_max = D + ES = 65 + 0,030 = 65,030 мм
D_min = D + EI = 65 + 0 = 65 мм

Предельные зазоры

S_max = D_max – d_min = 65,030 – 64,981 = 0,049 мм = 49 мкм

S_min = D_min – d_max = 65 – 65 = 0 мкм

Допуск посадки с зазором

TS = S_max – S_min = 49 – 0 = 49 мкм

Проверка

N_max = d_max – D_min = 65 – 65 = 0 мкм

N_min = d_min – D_max = 64,981 – 65,030 = – 0,049 мм = – 49 мкм

TN = N_max – N_min = 0 – (–49) = 49 мкм

TSN = TD + Td = 30 + 19 = 49 мкм

  Схема расположения полей допусков вала и распорного кольца

2.3 Расчёт сопряжения стакана с корпусом по переходной посадке Æ105 H7/js6 в системе отверстия d₂ = 105 мм

Предельные отклонения

а) для стакана Æ105js6 [2, стр. 362, табл. 4]:
es = + 11 мкм
ei = – 11 мкм

б) для корпуса Æ105H7 [2, стр. 360, табл. 3]:
ES = + 35 мкм
EI = 0 мкм

Предельные размеры

а) для стакана:
d_max = d + es = 105 + 0,011 = 105,011 мм
d_min = d + ei = 105 – 0,011 =104,989 мм

б) для корпуса:
D_max = D + ES = 105 + 0,035 = 105,035 мм
D_min = D + EI = 105 + 0 = 105 мм