Статистика наличия грузовых вагонов

Задание:

На основании суточных рапортов станций дороги о наличном парке грузовых ва­гонов, данных о фактическом наличии вагонов на дороге на начало отчетных суток, о

числе вагонов, принятых по стыковым станциям с других дорог и сданных на другие дороги, и данных о других статьях поступления и выбытия вагонов следует:

1) Определить балансовое наличие вагонов на дороге;

2) Найти постанционное наличие вагонов на дороге;

3) Провести корректировку постанционного наличия;

4) Рассчитать парк в распоряжении дороги.

Учет наличного парка вагонов ведется балансовым и постанционным метода­ми.

Балансовое наличие вагонов определяют, исходя из данных текущего уче­та о наличии вагонов на начало отчетного периода , данных о поступлении ва­гонов (от соседних дорог, из-за границы, с новостроек, из аренды, новых от примыкающих заводов, переставленных с другой ширины колеи, собственных ваго­нов других министерств и ведомств) и о выбытии вагонов (на соседние дороги, за границу, на новостройки, в аренду, исключенных из инвентаря, переставленных на другую колею, собственных вагонов других министерств и ведомств) за отчетный период:

= вагонов

Поскольку балансовое наличие не отражает географическое размещение парка вагонов на дороге (отделении) и распределение его по категориям использования, на­ряду с балансовым наличием ежесуточно по состоянию на отчетный момент (18.00 ч. отчетных суток) определяется постанционное (оперативное) наличие вагонов на основании данных текущего учета вагонов, ведущегося на станциях. По дороге (отделению) постоянное наличие определяется как сумма наличия вагонов на стан­циях и в поездах, находящихся на отчетных момент на участках. Наличие вагонов в поездах учитывается по графикам исполненного движения поездов.

=6545 вагонов

Величины балансового и постанционного наличия, как правило, несколько рас­ходятся. За отчетную величину принимается балансовое наличие, а постанционное наличие корректируется на величину расхождения балансового и постанционного на­личия:

вагон

При этом разница относится на рабочий парк и распределяется пропорцио­нально числу груженых и порожних вагонов рабочего парка.

При учете грузовых вагонов различают инвентарный и наличный парк. Инвен­тарный парк грузовых вагонов составляют вагоны, приписанные к данной дороге и числящиеся на ее балансе. Наличный парк составляют в основном вагоны инвентар­ного парка МПС, находящиеся в момент учета в пределах данного подразделения, а также других министерств и ведомств, имеющие право выхода на пути общего поль­зования для перевозки плановых грузов, и вагоны других государств, находящиеся на эксплуатируемой сети железных дорог.

Основную часть наличного парка вагонов составляет парк в распоряжении до­роги . Его составными частями являются рабочий парк , используемый для перевозки грузов , и нерабочий парк , по тем или иным причинам не ис­пользуемый для перевозки грузов.

Учет рабочего парка вагонов ведется с группировкой по состоянию (груженое, порожнее) и по роду вагонов (крытые, платформы, полувагоны, цистерны).

Нерабочий парк вагонов составляют неисправные вагоны, резерв МПС, ваго­ны под жильем и служебными помещениями, для специальных и технических нужд и прочие.

В наличном парке вне распоряжения дороги учитываются вагоны, сданные по договору в аренду предприятиям других министерств и ведомств, а также находя­щиеся на новостроящихся железнодорожных линиях.

Корректировку постанционного наличия вагонов проводят по формуле:

где

- постанционное наличие рабочего парка груженых вагонов;

- постанционное наличие рабочего парка порожних вагонов;

- постанционное наличие нерабочего парка;

- постанционное наличие рабочего парка

= вагонов.

ЗАДАЧА 4

Показатели использования подвижного состава

Задание:

1) На основании данных отчетности о работе подвижного состава рассчитать показатель использования локомотивов и вагонов.

2) Проверить правильность выполненных расчетов, пользуясь формулами их аналитической связи.