Информация о подходе поездов
Станция получает два вида информации: а) предварительную, получаемую из ДЦУД; б) точную, передаваемую в виде телеграмм – натурных листов со станции отправления. Предварительная информация. Для организации четкой работы станции по приему, расформированию, формированию и отправлению поездов вместе с заданием на смену станция получает общее количество транзитных и разборочных поездов, которые будут введены с каждого из примыкающих направлений на станцию с указанием номера, индекса поезда, ожидаемого времени прибытия и другие данные, характеризующие состав поезда, а также время отправления транзитных поездов по графику. Предварительную информацию о прибывающих на станцию поездах ДСП получают из КСАРМ и ГИД «Урал – ВНИИЖТ». Точная информация на прибывающие на станцию поезда поступает из АСОУП в виде ТГНЛ. Содержание телеграмм – натурных листов соответствует натурному листу формы ДУ – 1. Информация в КСАРМ в виде телеграмм – натурных листов хранится до прибытия поезда на станцию. На сборные поезда телеграмма – натурный лист не передается. Поэтому точная информация: номер и индекс поезда, номер локомотива, предполагаемое время прибытия, масса состава, число вагонов и их размещение в поезде по назначению плана формирования, число вагонов в каждой группе - поступает от поездного диспетчера из ДЦУД.
ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЕ ГРАФИКИ ОБРАБОТКИ ПОЕЗДОВ Норма закрепления вагонов на станционных путях указывается в техническо – распорядительном акте станции. Выписки из ТРА находятся у ДСЦ, ДСП, ДСПП, сигналиста по закреплению подвижного состава. Станция Н располагается на станционной площадке с уклоном i = 0 ‰. Нормы закрепления вагонов определяется по формуле: (3.1) где n – количество осей в составе поезда; i – уклон станционной площадки. Определяем количество осей по формуле: n = mc * 4=60*4=240 осей (3.2) 1. Норма закрепления для сквозных поездов Сквозной поезд закрепляется на 2 башмака 2. Норма для закрепления поездов, поступающих в разборку: Поезд, поступающий в разборку, закрепляется на 2 башмака. 3. Норма закреплений состава сборного поезда своего формирования: Сборный поезд закрепляется на 2 башмака.
Технологический график обработки транзитного поезда без Переработки Таблица 3.1 – График обработки транзитного поезда без переработки со сменой локомотива
Окончание таблицы 3.2
Продолжение таблицы 3.1
Популярное: Почему стероиды повышают давление?: Основных причин три... Как распознать напряжение: Говоря о мышечном напряжении, мы в первую очередь имеем в виду мускулы, прикрепленные к костям ... ©2015-2024 megaobuchalka.ru Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав. (1171)
|
Почему 1285321 студент выбрали МегаОбучалку... Система поиска информации Мобильная версия сайта Удобная навигация Нет шокирующей рекламы |