Операционно-технологическая карта диагностирования тормозной системы
Таблица 7 - Операционно-технологическая карта технического обслуживания диагностирования тормозной системы.
| Название операции
| Номер перехода
| Содержание перехода, технические требования
| Оборудование и инструмент
| | 005 Моечная
|
| Выполнить углубленную мойку
|
| |
Подготовительная
|
| Установить автомобиль на смотровую яму
| Противооткатные упоры
| |
| Поставить автомобиль на стояночный тормоз
| |
| Установить под передние и задние колеса, противооткатные упоры
| 
| КП - 02069964 - 110304 - 02 - 15
|     | Рисунок 14 – Постановка автомобиля на яму.
|
Продолжение таблицы 7.
|
Диагностирование состояния и техническое обслуживание пневматического привода тормозной системы
|
| Диагностирование осуществляется путем сравнения показаний манометра и значений, указанных в технических требованиях. Перед проверкой необходимо заполнить пневматический привод сжатым воздухом до момента отключения компрессора 0,65 … 0,85 МПа, т.е. до момента срабатывания регулятора давления пневмопривода, когда давление в системе, контролируемое по штатному двухстрелочному манометру, перестает расти.
| Манометр, шланг
| |
| Проверить манометром пределы срабатывания регулятора давления 0,65 … 0,8 МПа через контрольный вывод 5 (см. рис. 13) на влагомаслоотделителе.
| |
| Проверить манометром давление открытия выводов тройного защитного клапана 0,55 … 0,59 МПа через контрольные выводы 8, 19, 20 (см. рис. 13)
| |
| Проверить манометром давление в полости энергоаккумулятора:
при положении рукоятки крана стояночного
тормоза в положении «Стоянка» 0 МПа
при положении рукоятки крана стояночного
тормоза в положении «Движение» 0,6 … 0,75 МПа через контрольный вывод 12 (см. рис. 13) энергоаккумулятора стояночной тормозной системы.
| |
| Проверить манометром давление в воздушных баллонах 0,65 … 0,8 МПа через контрольные выводы 19, 20 (см. рис. 13)
| |
| Проверить манометром давление в воздушных баллонах
при ненажатой педали 0 МПа
при полностью нажатой педали 0,6 … 0,75 МПа через контрольные выводы 23,24 (см. рис.13)
| | КП - 02069964 - 110304 - 02 - 15
|     
| Рисунок 15 - Пример подключения контрольного манометра к клапану контрольного вывода.
1 - влагомаслоотделить; 2 - клапан контрольного вывода; 3 - контрольный манометр.
|
Продолжение таблицы 7.
|
Диагностирование состояния и техническое обслуживание пневматического привода тормозной системы
|
| Проверять наличие конденсата в воздушных баллонах 2 при его наличии открыть спускной кран 1 и слить в соответствии с рисунком 12. Наличие конденсата в баллонах служит признаком выхода из строя влагомаслоотделителя и необходимости восстановления его работоспособности. При нормально работающем влагомаслоотделителе конденсата в баллонах практически не должно быть.
| Отвертка
| 
| Рисунок 16 - Слив конденсата из воздушного баллона. 1 - шток крана слива конденсата; 2 - воздушный баллон.
|
| КП - 02069964 - 110304 - 02 - 15
|     Продолжение таблицы 7.
|
Проверка и регулировка полного хода
педали тормоза
|
| Проверить полный ход педали рабочей тормозной системы линейкой при нажатии на педаль он должен составлять 105 … 115 мм. При полном нажатии педаль не должна упираться в пол кабины.
| Линейка, ключ S=12,
S= 13
отвертка
| |
| Отпустить гайку крепления оси ролика и контргайку регулировочного винта.
| |
| Поворотом оси ролика добиться, чтобы при приложении к педали усилия 500 … 600 Н зазор между полом и педалью был не более 10 мм, а давлении е воздуха в двухполостной тормозной камере сравнялось с давлением в воздушных баллонах (см. рис. 17).
| |
| Вывернуть регулировочный винт 3 до упора в кронштейн педали (см. рис. 17)
| |
| Вращением регулировочного винта 1 добиться, чтобы при отпущенной педали зазор между роликом и толкателем был не более 0,3 мм (см. рис. 17).
| |
| Закрепить положение оси ролика и регулировочных винтов 1 и 3 их гайками (см. рис. 17).
|
| Рисунок 17 - Регулировка педали тормоза. 1,3- регулировочные винты; 2 - педаль тормоза.
|
| КП - 02069964 - 110304 - 02 - 15
|   Продолжение таблицы 7.
|
Диагностирование состояния и техническое обслуживание гидравлического привода тормозной системы
|
| Проверить наличие вмятин и трещин на трубопроводах, при наличии повреждений заменить трубопровод
| −
| |
| Проверить наличие следов соприкосновения резиновых шлангов с минеральными маслами и смазками, разрушающими резину, при наличии повреждений заменить шланги.
| |
| Проверить отсутствие вздутий на шлангах, появляющихся при нажатии на педаль тормоза, при наличии которых шланги заменить
| |
| Проверить целостность скоб крепления трубопроводов, разрушенные скобы заменить.
| |
| Проверить отсутствие утечки жидкости из штуцеров, при наличии утечки необходимо затянуть гайки до отказа, не допуская деформации трубопроводов.
| |
Проверка главного тормозного цилиндра
|
| Отсоединить трубки от главного тормозного цилиндра. Если поле вытекания жидкости из рабочих полостей течь прекращается, а уровень жидкости в бачке не уменьшается, то компенсационные отверстия перекрыты манжетами или засорились. Заменить манжеты или прочистить отверстия.
| −
| |
Проверка регуляторов давления гидропривода
|
| Вывернуть регулировочный болт из нажимного рычага, предварительно отвернув контргайку.
| Ключ S=13
| |
| Произвести контрольное торможение автомобиля без нагрузки на сухом горизонтальном участке дороги с асфальтовым или бетонным покрытием.
Торможение надо проводить со скорости 50 … 60 км/ч, плавно увеличивая усилие на тормозную педаль до появления блокировки колес одной из осей.
Если в процессе торможения отмечается опережающая блокировка задних колес, то регуляторы следует отремонтировать или заменить.
| |
Проверка сигнального устройства гидропривода
|
| Убедиться в исправности лампы сигнализатора неисправности тормозной системы.
| Ключ S=13, S=17, кружка, шланг
| |
| Снять защитный колпачок с клапана прокачки любой скобы переднего тормоза и надеть на его головку резиновый шланг. Свободный конец шланга опустить в прозрачный сосуд.
| |
| Отвернуть клапан прокачки на один оборот
| |
| Включить приборы, заполнить систему пневмопривода сжатым воздухом
| |
| Плавно нажать на педаль рабочих тормозов до упора и завернуть клапан. Отпустить педаль. В процессе нажатия на педаль должен загореться сигнализатор
| |
| При закрытых клапанах прокачки повторно нажать на тормозную педаль. При этом лампа сигнализатора должна погаснуть и при последующих нажатиях на педаль не загораться вновь
| Продолжение таблицы 7.
|
|
Обсуждений еще не было, будьте первым... ↓↓↓
|
|
|
Популярное:
©2015-2024 megaobuchalka.ru Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав. (5494)
|
Почему 1285321 студент выбрали МегаОбучалку...
Система поиска информации
Мобильная версия сайта
Удобная навигация
Нет шокирующей рекламы
|
2016-01-05
5494
Обсуждений (0)
