Принятия федерального закона «Технический регламент «О безопасности процессов технического обслуживания и ремонта автотранспортных средств»

2019-12-29

282

Обсуждений (0)

0.00 из 5.00 0 оценок

Предыдущая 1 2 3 4 567 Следующая

Принятие федерального закона «Технический регламент «О безопасности процессов технического обслуживания и ремонта автотранспортных средств» не потребует дополнительных расходов из Федерального бюджета.

Перечень полученных в письменной форме замечаний заинтересованных лиц с кратким изложением содержания замечаний и результатов их обсуждения

на отчет по теме:

Разработка проекта Федерального закона «Технический регламент

«О безопасности процессов технического обслуживания и ремонта автотранспортных средств»

Государственный контракт № 6401.3400000.08.055 от 22.12.2006 г.

Этап 3. Разработка проект Федерального закона специального технического регламента
«О безопасности процессов технического обслуживания и ремонта автотранспортных средств»
и комплекта документов, необходимых для принятия специального технического
регламента федеральным законом

№	Ведомство	Замечание	Решение о принятии замечания
1.	Министерство внутренних дел Российской Федерации (МВД России)	В проекте не изложены требования по защите сотрудников автосервисов от радиационного воздействия, которое может быть получено от автотранспортных средств, находящихся в очагах радиационного поражения. С этой целью считаю целесообразным внести в технический регламент обязательное дозиметрическое обследование автотранспортных средств на этапе их приемки на техническое обслуживание и ремонт.	Принимается
2.		Выпуск автотранспортных средств является одной из стадий процесса технического обслуживания или ремонт. В этой связи необходимо дополнить технический регламент требованиями безопасности к автотранспортным средствам, выпускаемым после технического обслуживания и ремонта, а также порядком оценки их соответствия	Не принимается. Оценка соответствия осуществляется только в отношении объектов технического регулирования. В рассматриваемом регламенте объекты технического регулирования – процессы технического обслуживания и ремонта автотранспортных средств
3.		К объектам технического регулирования, на которые распространяются требования представленного проекта технического регламента, необходимо отнести также процессы технического обслуживания и ремонта мототранспортных средств, а также процесс предпродажной подготовки автомототранспортных средств.	Не принимается. Мототранспортные средства не указаны в названии регламента
4.		В проекте технического регламента применяется классификация автотранспортных средств по классам (особо малый, малый, средний, большой и особо большой классы) и грузоподъемности (особо малой, малой, средней, большой и особо большой грузоподъемности). В этой связи подобная терминология должна быть раскрыта в тексте регламента, либо исключена. Кроме того, в тексте применяются термины внедорожные автомобили-самосвалы, автомобили-самосвалы карьерные, на которые данный технический регламент не распространяется	Принимается
5.		Приложение 1 в тексте проекта регламента упоминается только применительно к высоте помещений (пункт 1 статьи 6). Соответственно на таблицы 2-7 приложения 1 ссылки в тексте проекта регламента отсутствуют.	Принимается
6.		Пункт 1 статья 6: слова «На въездной части осмотровой канавы следует предусмотреть рассекатель высотой 0,2 м» следует заменить словами «На въездной части осмотровой канавы следует предусмотреть рассекатель высотой 0,1 м», т.к. дорожный просвет у части автотранспортных средств менее 0,2 м.	Принимается
7.		Пункт 1 статья 6: слова «Осмотровые канавы должны иметь ниши для размещения электрических светильников и розетки для включения переносных ламп напряжением 12 В» следует заменить словами «Осмотровые канавы должны иметь ниши для размещения электрических светильников и розетки для включения переносных ламп напряжением 12 В или 36 В», так как постоянное напряжение 36 В, является безопасным. Под указанное напряжение выпускаются осветительные приборы и электроинструмент.	Принимается
8.		Пункт 2 статья 4. Необходимо уточнить перечень технических регламентов, требования которых затрагивают процессы технического обслуживания и ремонта транспортных средств.	Не принимается, так как таких принятых технических регламентов нет
9.		Приложение 2. В таблице 1 требования к точности тахографов необходимо привести в соответствие с Европейским соглашением (ЕСТР), а спидометров – в соответствие с Правилами ЕЭК ООН №39	Принимается
10.		Приложение 2. В таблице 2 ряд требований к тормозным стендам указан неверно, так как относятся к дорожным, а не стендовыми испытаниями.	Принимается
11.		Непонятно, что за контрольно-диагностическое оборудование имеется в виду под понятием «световая камера». В таблице отсутствует ряд основных средств технического диагностирования, например, прибор для проверки и регулировки фар, дымомер и т.д., которые не могут быть отнесены к прочему оборудованию.	Принимается Дымомер по сути является газоанализатором
12.	Федеральная служба по экологическому, технологическому и атомному надзору	Объектами технического регулирования определены процессы технического обслуживания и ремонта автотранспортных средств. В соответствии с требованиями ст. 7 Федерального закона «О техническом регулировании», в техническом регламенте должны содержаться перечень продукции, в отношении которой устанавливаются требования, и правила идентификации объектов технического регулирования, что в данном проекте полностью отсутствует.	Не принимается
13.		Обращаем внимание, что определение понятия «автотранспортное средство», приведенное в статье 3 проекта, а также в ранее разработанных технических регламентах «О безопасности автотранспортных средств». «О требованиях к конструктивной безопасности автотранспортных средств» имеет различные, не однозначные редакции.	Не принимается, так как указанные технические официально не приняты
14.		Требования по обеспечению безопасности при проектировании предприятий, изложенные в статье 6 проекта регламента, не входят в сферу действия данного технического регламента.	Не принимается, т.к. при проектировании закладывается ряд мер, обеспечивающих безопасность процессов
15.		Требования по взрывобезопасности, изложенные в статье 8 касаются, в основном, приемки автотранспортных средств, работающих на газовом топливе, в техническое обслуживание и ремонт, что не в полной мере соответствует установленным объектам технического регулирования.	Принимается
16.		Требования по механической безопасности, изложенные в статье 9, содержат, в основном, требования по охране труда и технике безопасности. Требования по экологической безопасности, изложенные в статье 14, носят общий и неконкретный характер.	Принимается
17.		Статья 17 требует существенной переработки в соответствии с действующим законодательством Российской Федерации в части обеспечения государственного контроля и надзора. Предлагается также, при подготовке проекта технического регламента обращать внимание на применяемые термины и техническое оформление документа.	Принимается

ПОЯСНИТЕЛЬНАЯ ЗАПИСКА

2019-12-29

282

Обсуждений (0)

0.00 из 5.00 0 оценок

Предыдущая 1 2 3 4 567 Следующая

Обсуждение в статье: Принятия федерального закона «Технический регламент «О безопасности процессов технического обслуживания и ремонта автотранспортных средств»

Обсуждений еще не было, будьте первым... ↓↓↓