Нормативы численности инженеров по безопасности движения, контролеров, билетных кассиров и ревизоров

1. Норматив численности инженеров по безопасности движения автотранспортных объединений и предприятий устанавливается:

- при среднесписочной численности водителей от 51 до 150 - один человек;

- при среднесписочной численности водителей от 151 до 300 - два человека;

- при среднесписочной численности водителей от 301 до 500 - три человека;

- если среднесписочная численность водителей превышает 500, то на каждые последующие 250 устанавливается дополнительно один человек.

2. Численность контролеров пассажирского автотранспорта устанавливается в смену:

- для автобусов, работающих без кондуктора, - один контролер на 10-15 автобусов;

- для автобусов, работающих с кондуктором: на городских маршрутах - один контролер на 20-25 автобусов, на пригородных и междугородных маршрутах - один контролер на 20-25 автобусов, но не менее одного контролера на каждые 50 км автодорог, по которым проходят автобусные маршруты, в зоне контроля, закрепляемой за автопредприятием;

- для легковых таксомоторов - один контролер на 50-70 таксомоторов.

3. Численность билетных кассиров устанавливается в смену:

- при выдаче и оформлении билетно-учетной документации - один кассир на 30 автобусов;

- при приеме и оформлении выручки;

- для автобусных автотранспортных предприятий - один кассир на 1000 руб. среднесуточной выручки или один кассир на 50 кондукторов;

- для таксомоторных автотранспортных предприятий - один кассир на 100-150 автомобилесмен.

4. Норматив численности ревизоров автомобильного транспорта устанавливается из расчета на 100-150 автомобилей один ревизор, но не менее одного на автотранспортное предприятие.

5. В автотранспортных объединениях и предприятиях, имеющих автоколонны, расположенные от основной базы на расстоянии до 10 км, норматив численности по функции “эксплуатационная служба” может быть увеличен на два человека на одну автоколонну. Если в автоколонне осуществляется ремонт подвижного состава, норматив численности увеличивается по функции “техническая служба” на два человека. При удалении автоколонн от основной базы на расстояние свыше 10 км норматив численности по функциям может быть увеличен (в расчете на одну автоколонну):

- по функции “эксплуатационная служба” при времени пребывания автомобилей в наряде до 210 часов - на три человека, свыше 10 часов - на четыре человека;

- по функции “техническая служба” - на три человека;

- по функции “бухгалтерский учет и финансовая деятельность” - на одного человека.

Нормативы численности работников службы охраны труда
в автотранспортных предприятиях

1. Нормативы численности разработаны в соответствии с законом Российской Федерации “Об основах охраны труда в Российской Федерации” (Собрание законодательства Российской Федерации, 1999, № 29, ст. 3702), Положением о расследовании и учете несчастных случаев на производстве, утвержденным Постановлением Правительства Российской Федерации от 11 марта 1999 г. № 279 (Собрание законодательства Российской Федерации, 1999, № 13, ст. 1595).

2. Нормативы численности охватывают следующие направления деятельности работников службы охраны труда в организации:

- управление охраной труда;

- организация работы по предупреждению производственного травматизма, профессиональных и производственно-обусловленных заболеваний;

- организация работы по приведению аттестации рабочих мест на соответствие их требованиям условий и охраны труда;

- организация пропаганды по охране труда;

- проведение вводного инструктажа;

- организация проведения инструктажей, обучения, проверки знаний требований охраны труда работников;

- планирование мероприятий по охране труда, составление статистической отчетности по установленным формам, ведение документации по охране труда;

- оперативный контроль за состоянием охраны труда в организации и ее структурных подразделениях;

- контроль за соблюдением законов и иных нормативных правовых актов по охране труда;

- участие в реконструкции производства и организации мероприятий, направленных на улучшение условий труда работников организации;

- расследование и учет несчастных случаев.

3. Численность работников службы охраны труда зависит от среднесписочной численности работников организации и количества самостоятельных производственных структурных подразделений в организации (таблица 11).

Таблица 11

Распределение функции по управлению АТП
среди руководителей функциональных подразделений

Пример расчета численности специалистов
системы управления автотранспортного предприятия

1. Расчет нормативной численности руководителей, специалистов и служащих для смешанного автотранспортного производственного объединения, в котором функции управления централизованы.

Численность руководителей, специалистов и служащих по нормативам в целом по автотранспортному производственному объединению (после округления) - 107 чел.

2. Расчет нормативной численности руководителей, специалистов и служащих для грузового производственного объединения (головная автомобильная колонна и ее филиал), в котором функции управления децентрализованы.

Численность руководителей, специалистов и служащих по нормативам в целом по грузовому производственному объединению (после округления) 63 чел.