Мегаобучалка Главная | О нас | Обратная связь


Преимущества для пользователя




  • Индуктивная передача электроэнергии без контактного кольца
  • Вероятность динамической ошибки снижена к минимуму благодаря запатентованной системе считывания курса
  • Морской стандарт CANopen, позволяющий простую интеграцию системы
  • Передовые технологии обеспечивают высочайшую надежность системы
  • Экстраординарный уровень цен
  • Отдельный компасный повторитель для гибкой установки. Монтаж пульта управления и переборки. Водоустойчивая конструкция для наружной установки (установки на крыле мостика).
  • корректор скорости/широты/ поправка на нормальное приращение времени
  • режим быстрой стабилизации
  • мощность датчика угловой скорости в соответствии с требованиями IMO

 

 

 

 

Пульт оператора

 

Курсовой репитер с пультом оператора

 

Распределительный прибор

 

Основные технические характеристики гирокомпаса:

 

установившаяся погрешность…...............£0,1° secj

 

динамическая погрешность…… .

0,4° secj;

 

статическая погрешность.... ……..

£0,1° secj (среднеквадратическая);

 

напряжение питания — 24 В постоянного тока (от 18 до 36 В) или пе­ременного тока 110/115/220/230 В, 50...60 Гц, с автоматическим пере­ключением на источник питания 24 В постоянного тока при аварий­ной ситуации в судовом электропитании;

 

потребляемая мощность, Вт:

в пусковом режиме. ............….... 105;

в рабочем режиме . ................. ….. 30;

 

температура в помещении, где установлен прибор:

при работе. .............. от-10 до +55°С;

при хранении .............. от -25 до +70 С°

(без поддерживающей жидкости);

 

 

времяустановления (прихода в меридиан)……………………………................... Зч;

 

скорость отработки следящей системы. ....…………………………………...... 75%;

 

допустимые углы бортовой и килевой качки ...……………………………........ ±45°;

вес, кг:

основной прибор ...............………... 16;

блок управления .............………...... 13;

пульт оператора ..........………........ 1,5;

транслятор

курса синхронного типа....................…. 18;

шагового типа ...........………….............. 15.

Гирокомпас "Круиз"

 

Гирокомпас "Круиз" - разработка Киевского государственно­го завода автоматики им. Г.И. Петровского (Украина) - относится к классу корректируемых гирокомпасов c косвенным (электромаг­нитным) управлением и является высокоавтоматизированным устройством. B этом гирокомпасе, так же как и в гирокомпасах "Яхта" и "Гюйс" применен чувствительный элемент повышенной точности и надежности, построенный на динамически настраивае­мом гироскопе (ДНГ). По сравнению c гирокомпасами предшеству­ющего поколения (типа "Вега") гирокомпас "Круиз" имеет ряд ха­рактерных особенностей. Основными среди них можно назвать сле­дующие:



1) предусмотрен широкий спектр приемников курса (репите­ров), которые могут быть подкпючены к гирокомпасу: приемники курса, построенные на базе бесконтактного сельсина типа БС 1404; приемники курса, построенные на базе вращающегося трансформа­тора ВТ-2,5 или ВТ-5; цифровые репитеры типа РЦОЗ (интерфейс RS 232, код NMEA 0183); приемники курса, построенные на базе шаговых двигателей и находящие применение в некоторых заруб­ежных гирокомпасах (например, фирмы Sperry). При этом цифро­вые репитеры РЦОЗ представляют собой универсальные приборы. позволяющие осуществлять не только индикацию текущего курса, но также производить измерение и индикацию угловой скорости сvдна и выдавать указание стороны (направления) отклонения суд­на от курса;

2) в комплекте гирокомпаса предусмотрен блок коммутации, который осуществляет автоматическое переключение питания ги­рокомпаса от судовой сети по переменному току напряжением 220 (127, 110) В частотой 50 Гц с главного распределительного щита (ГРЩ) на аварийный распределительный щит (АРЩ) или (в случае полного блокаута судовой сети) на аварийное питание 24 В посто­янного тока от аккумуляторов;

3) примененный в комплекте гирокомпаса транслятор курса по­зволяет при необходимости осуществлять ручное подключение к приборам курсоуказания (репитерам и курсографу) дополнительно­го (дублирующего) комплекта гирокомпаса "Круиз", а также гиро­компасов типа "Вега" или "Амур". Естественно, перечисленные дvблирующие гирокомпасы должны все время находиться в "горя­чем" состоянии, т.е. состоянии, полностью обеспечивающем их не­медленное навигационное использование;

4) предусмотрена компенсация собственного дрейфа гироскопа по наблюдаемой его величине инструментальным методом.

Гирокомпас "Круиз" предназначен для оснащения судов мор­сгого и речного флота, а также крейсерских яхт в качестве курсоу­казателя при плавании в широтах до 75° (в режиме гироазимута - до 90°) при скорости до 60 уз.

По техническим данным гирокомпас "Круиз" соответствует тебованиям резолюции ИМО А.424 (XI) и международному стан­дарту НCO 8728-1987 (Е).





Читайте также:


Рекомендуемые страницы:


Читайте также:



©2015-2020 megaobuchalka.ru Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав. (666)

Почему 1285321 студент выбрали МегаОбучалку...

Система поиска информации

Мобильная версия сайта

Удобная навигация

Нет шокирующей рекламы



(0.004 сек.)