Расчёт минимального и максимального числа технологических линий на обработке судна

 

Минимальное число технологических линий должно обеспечивать обработку судна в сроки, предусмотренные нормами (графиком), и может быть рассчитано по формуле:

N_min= _ч /( _см · n_см),

где _ч – средневзвешенная по доле груза чистая норма грузовых работ,

т/судо-сут.;

_см – средневзвешенная с учётом вариантов работ и доли грузов в грузопереработке ППК сменная производительность одной технологической линии, т/см;

n_см – число смен работы ППК в течение суток, n_см =3.

Величина N_min должна быть округлена до целой в большую сторону.

 

N_min=806/(137,36*3) = 1,95=2

 

Значение средневзвешенной чистой нормы грузовых работ рассчитывается по формуле:

_ч = _y /K_y,

где _y – средневзвешенная укрупнённая (валовая) норма грузовых работ, т/судо-сут.;

K_y – коэффициент перехода от валовой к чистой норме грузовых работ,

K_y =0,7;

 

_ч=564/0,7= 806 т/судо-сут.

 

Величина _y рассчитывается с учётом доли различных грузов, перегружаемых на ППК, по формуле:

 

_y = 100/(∑D_i /M_уi ),

где D_i – доля i-го груза в грузопотоке ППК, % значение D_i даны в исходных данных;

M_уi – укрупнённая (валовая) норма грузовых работ для i-го груза, т/судо-сут.; определяется по действующему приказу или договору; для данного курсового проекта выбирается по приказу для ВМТП и уточняется с учётом группы судна, соответствующей заданному типу.

 

_y = 100/(70/500+30/800) = 564 т/судо-сут.

 

Средневзвешенная по доле грузов сменная производительность одной технологической линии рассчитывается по формуле:

 

_см =100/(∑D_i / _{см i} )=100/(D₁ / _{см 1} + D₂ / _{см 2} )

где _смi – средневзвешенная по вариантам работ сменная производительность одной технологической линии по перегрузке i-го груза, т/см.

_см = 100/(70/147+30/119) = 137,36 т/см

 

Величина _{см i} зависит от соотношения количества грузов, перегружаемых на судне по прямому и складскому вариантам и рассчитывается по формуле:

 

_{см i} = 1/(K_тр /P_{пр i}+(1- K_тр )/P_{скл i} ),

где K_тр – коэффициент транзитности, показывающий долю грузов, перегружаемых на ППК по прямому варианту;

P_{пр i} , P_{скл i} – сменная производительность одной технологической линии по

i-му грузу для прямого и складского (“склад-судно” или обратно) вариантов обработки судна, т/см;

 

_{см м-50} =1/(0,6/136+0,4/140)= 147 т/см

_{см к-250}=1/(0,6/106+0,4/140)= 119 т/см

 

Максимальное число технологических линий должно устанавливаться исходя из возможности работы линий по ограничениям судна и берега, причём:

 

N_max = min{N′_max ; N″_max },

где N′_max – максимальное число технологических линий, рассчитанное с учётом конструктивных особенностей и загрузки судна;

N″_max – максимально возможное число технологических линий,

установленное с учётом безопасности работ с позиции берега.

 

N_max = min{12,27; 4,76} = 4,76=4

 

При равенстве допустимого числа технологических линий на отсек n_mr по всем грузовым отсекам и загрузки судна однородным или разнородным грузом величина N′_max рассчитывается по формуле:

 

N′_max = n_mr(τ_c /τ_max),

где τ_с , τ_max – продолжительность работы технологических линий по судну в целом, машино-смены и соответственно наибольшая продолжительность обработки какого-либо отсека, смены.

 

n_mr = 9.8/4=2,45

n_mr = 9.8/4=2,45

n_mr = 9.8/4=2,45

n_mr = 9.7/4=2,42

 

Величина τ_c рассчитывается по формуле:

 

τ_c = Q_c / _см ,

τ_{c л}= 287/137,36+556/137,36+605/137,36+282/137,36= 12,56см.

τ_{c тв}=480/137,36+518,2/137,36+483/137,36+504/137,36=14,47см

τ_c= τ_{c л+} τ_{c тв}

τ_c= 12,56+14,47=27см

Величина τ_max рассчитывается по формуле:

 

τ_max = q_max/ _см ,

где q_max – количество груза в наибольшем отсеке, т.

τ_max =605/137,36= 4,4 см

q_max= q_3л=605т

N′_max =2·(27/4,4) = 12,27

 

Максимальное число технологических линий N″_max определяется по соотношению оперативного фронта работ, зависящего от длины грузового фронта судна, и минимальной зоны, необходимой для работы одного крана.

В первом приближении величина N″_max определяется по формуле:

 

N″_max = L_фр / l_зк ,

где L_фр – длина оперативного фронта работ, м;

l_зк – величина рабочей зоны, необходимой для работы одного крана, м.

 

N″_max = 77,49/16,25 = 4,76

 

Длина оперативного фронта работ в грубом приближении может быть принята равной длине судна за вычетом длины надстроек и рассчитывается по формуле:

 

L_фр = l_c - l_над ,

где l_c – наибольшая длина судна, м;

l_над – длина надстроек на судне, м, l_над=24,4 м.

L_фр =105,69– 28,2 = 77,49м

Величина рабочей зоны одного крана l_зк определяется по формуле:

l_зк = R_min+b_kn /2+l′_з ,

где R_min – минимальный вылет стрелы крана, м;

b_kn – ширина колеи портала, м;

l′_з – величина запаса, необходимая по технике безопасности, принимается

l′_з = 3,0 м.

l_зк =8+10,5/2+3= 16,25 м.

Вариантный ряд числа технологических линий выглядит следующим образом:

N_тл = {2; 3; 4;}