Теоретические положения. Ленточный конвейер – машина непрерывного действия, несущим и тяговым органом

Ленточный конвейер – машина непрерывного действия, несущим и тяговым органом которого является гибкая лента.

Ленточные конвейеры предназначены для горизонтального и плоско-наклонного перемещения сыпучих, кусковых и штучных грузов на короткие, средние и дальние расстояния. Этот тип машин нашел широкое распространение в промышленности, строительстве, сельском хозяйстве, при добыче полезных ископаемых, на складах и в портах, а также как составная часть погрузочных и перегрузочных устройств и различных машин, выполняющих технологические функции.

Техническими характеристиками ленточного конвейера являются: производительность, скорость и ширина ленты, мощность привода, нагрузка на погонный метр ленты.

Эксплуатационная производительность конвейера определяется с учетом действительных местных эксплуатационных условий – степени заполнения грузонесущего элемента машины и использования машины по времени, а так же с учетом свойств перемещаемого груза.

, т/ч (4.1)

где – техническая производительность конвейера, т/ч;

– коэффициент неравномерности загрузки конвейера, ;

– коэффициент использования конвейера по времени, ;

– коэффициент готовности конвейера, .

Техническая производительность ленточного конвейера с плоской или желобчатой лентой при транспортировании груза сплошным потоком рассчитывается по формуле:

, т/ч (4.2)

где – коэффициент, учитывающий снижение производительности конвейера при установке его под углом к горизонту α (определяется по табл. 4.1):

– коэффициент, учитывающий увеличение производительности конвейера за счет изгиба ленты в виде желоба, для конвейера с плоской лентой ; для конвейера с желобчатой лентой на пятироликовой опоре при наклоне двух предпоследних опор с каждой стороны ленты под углом , а крайних опор на угол , ; для конвейера с желобчатой лентой на трехроликовой опоре определяется по табл. 4.2;

– скорость ленты ленточного конвейера, м/с (необходимо принять по табл. 4.3);

– объемная масса груза, т/м³(табл. 4.4);

– сечение груза, м² (рис. 4.1):

, (4.3)

где – среднее значение заполнения ленты грузом по ширине, м:

(4.4)

где – ширина ленты конвейера, м (исходные данные табл. 4.5).

– угол естественного откоса груза в движении, град:

, (4.5)

где – угол естественного откоса груза в покое, град (табл. 4.4).

а) б) в)

а) с лентой на трехроликовой опоре; б) с лентой на пятироликовой опоре; в) с плоской лентой

Рисунок 4.1 − Расчетная схема ленточного конвейера

Необходимое количество ПРМ определяется по формуле:

, машин (4.6)

где – годовой грузопоток, т/год (табл. 4.5);

– коэффициент неравномерности поступления грузов, ;

– эксплуатационная производительность конвейера, т/ч;

– число рабочих смен в сутки (см. задание п. 4);

– продолжительность смены, час;

– регламентированный простой ПРМ в течении года (праздники, ремонт, обслуживание и др.), сут.

Задание

1. Рассчитать техническую и эксплуатационную производительность ленточного конвейера, транспортирующего груз сплошным потоком, при максимально-допустимом угле наклона конвейера к горизонту для заданного груза.

2. Рассчитать необходимое количество конвейеров для заданного годового грузопотока.

3. Исходные данные к работе приведены в табл. 4.4 – 4.5.

4. Количество смен в сутки принять для четных вариантов -2, для нечетных вариантов – 3.

Таблица 4.1 − Определение коэффициента в зависимости от угла наклона конвейера к горизонту α, град 10 – 15 16 – 20 более 20 1,0 0,95 0,9 0,85

Таблица 4.2 − Определение коэффициента для трехроликового конвейера в зависимости от наклона крайних опор β, град 1,47-1,55 1,55-1,625 1,558-1,665

Таблица 4.3 − Рекомендуемая скорость конвейера в зависимости от транспортируемого груза и ширины ленты

Таблица 4.4 − Характеристика грузов, перемещаемых ленточным конвейером

Продолжение табл. 4.4

Таблица 4.5 − Исходные данные к выполнению практической работы № 4

Практическая работа № 5.
МЕХАНИЗАЦИЯ ПРР НАВАЛОЧНЫХ ГРУЗОВ

Цель: изучить методику выбора ковшовых экскаваторов и расчета их количества при работе с автомобилями-самосвалами по переработке грузопотока навалочных грузов