Порядок проезда узла «Педуниверситет». Дать определение термина «Обгон», «Опережение». В каких случаях трамвай не имеет преимущественного права движения перед безрельсовыми ТС.

Правила проезда узла «Педуниверситет». 

При не работающих светофорах вступают в силу знаки приоритета - пр. Космонавтов – главная дорога, ул. Фр. Бригад – второстепенная.

Вагоны, следующие со стороны «УЗТМ и Эльмаш» обязаны пропустить автотранспорт и трамвай, движущиеся по ул. Космонавтов. (При движение по второстепенной дороге, обязан уступить дорогу ТС, приближающимся по главной, независимо от направления движения).

Вагоны, движущиеся по ул. Космонавтов при повороте на ул. Фр. Бригад имеют преимущество перед автотранспортом, при проезде необходимо убедиться БД. При этом вагоны между собой разъезжаются по правилу «правой руки».

Вагон, находящийся у противошерстных стрелок обязан, пропустит вагон, следующий по общей крестовине.

При действующих сигналах светофора при проезде перекрестка подчиняемся сигналам бело-лунного светофора по пр. Космонавтов в сторону ст. УЗТМ и Эльмаш. 

На перекрестке имеются трамвайно-троллейбусные пересечения, скорость при проезде ТТП 15-25 км/час.

Стрелки переводятся через сериесный контакт.

Обгон – опережение одного или нескольких ТС, связанное с выездом на полосу (сторону проезжей части), предназначенную для встречного движения, и последующим возвращением на ранее занимаемую полосу (сторону проезжей части).

Опережение – движение ТС со скоростью, большей скорости попутного ТС.

       - При движение по второстепенной дороге, обязан уступить дорогу ТС, приближающимся по главной, независимо от направления движения

       - При движении в направлении стрелки, включенной в дополнительной секции одновременно с желтым или красным сигналом светофора, водитель обязан уступить дорогу ТС, движущимся с других направлений. 

-При выезде из депо, поскольку выезд из депо является выездом с прилегающей территории.

К какому электротехническому персоналу относится водитель трамвая? Характеристика этого персонала. Перечислить виды работ, выполняемые электротехническим персоналом на действующей электроустановке (трамвай).

Водители относятся к электротехническому оперативно-ремонтному персоналу.

Характеристика: это специально обученный и подготовленный персонал для выполнения оперативных и ремонтных работ на закрепленной за ним электроустановке (трамвай).

Виды работ выполняемых на действующей электроустановке (трамвай): оперативные работы: - постановка и отнятие токоприемников; включение и выключение электроустановки. Ремонтные работы: - замена предохранителей, ламп.

Билет № 14

Что устанавливает расписание движения.

  Основой организации движения на маршруте является расписание движения, координирующее работу всех подразделений организации ГЭТ.

Расписание движения устанавливает:

- время выхода из депо;

- направление следования;

- время прохождения через контрольные пункты;

- время прибытия, стоянки, отправления с конечной станции;

- время перерыва для приёма пищи;

- время захода вагона на техническое обслуживание или отстой;

- время и место смены бригад;

- время возвращения в депо.

Примечание: расписание движения составляют на

 каждый маршрут,

вагон,

конечные станции

контрольные пункты.

Примечание: расписание движения утверждает руководитель организации ГЭТ или по его уполномочию – начальник Службы движения.

Правила проезда моечной установки.      

От чего зависит тормозной путь вагона? Что называется тормозным и остановочным путем. Максимально допустимая скорость движения трамвая. Действия водителя при нахождении вблизи трамвайных путей пешеходов. Действия водителя при приближении организованной колонны.

На тормозной путь влияют: скорость транспортного средства, техническое состояние, загруженность транспортного средства, состояние дорожного покрытия, профиль пути, метеорологические условия. Тормозной путь – это расстояние, которое проходит ТС с момента нажатия на педаль тормоза до полной остановки. Остановочный путь – это расстояние, которое проходить ТС с момента обнаружения водителем опасности до полной остановки.

Максимально допустимая скорость трамвая не более 40 км/час.

Водитель должен вести транспортное средство со скоростью, не превышающей установленного ограничения, учитывая при этом интенсивность движения, особенности и состояние ТС и груза, дорожные и метеорологические условия, в частности видимость в направлении движения. Скорость должна обеспечивать водителю трамвая возможность постоянного контроля над движением транспортного средства, для выполнения требований Правил и безопасности движения.

Водитель должен быть предельно внимательным, снизить скорость до обеспечивающей безопасность движения (примерно 5 км/час). При возникновении опасности для движения водитель должен принять возможные меры вплоть до полной остановки ТС.

При приближении колонны (детей, демонстрации, шествие людей) необходимо:

•     Остановится;

•     Не возобновлять движение до прохождения замыкающего автомобиля;

•     Не открывать двери для посадки – высадки пассажиров, в том числе и на остановочном комплексе.

Водителю запрещается пересекать колонну и занимать место в ней.