Состав территории и оценка экономико-географического положения

Германия, после ее разделения на два государства в 1949 г. (ФРГ и ГДР), развивалась изолированно на протяжении более четырех десятилетий и в 1990 г. объединилась вновь.

Согласно конституции, Германия является федеративным государством, со­стоящим из 16 исторических земель. Каждая земля имеет свой законодательный орган (парламент) и исполнительный орган (правительство), однако верховная власть принадлежит федеральному парламенту и правительству страны.

Германия расположена в Центральной Европе и имеет очень благоприятное экономико-географическое положение, прежде всего по отношению к наземным, водным и воздушным транспортным сообщениям. Германия находится на пересечении наиболее важных наземных путей сообщения, которые широко используются ею в осуще­ствлении экономических связей с европейскими странами. Германия имеет и прямой выход к Северному и Балтийскому морям, через которые проходят торг­овые морские пути сообщения мирового значения, их она использует для осу­ществления тесных торгово-экономических связей со странами разных конти­нентов. В непосредственной близости от Германии, на берегу Северного моря, находится крупнейший морской порт мира — Роттердам. Речные пути с их системой каналов, и прежде всего, канал Рейн-Майн-Дунай, позволяют осуще­ствить перевозку большого количества грузов не только в пределах страны, но и во многие страны, расположенные в бассейнах этих рек. Через указанный канал Германия имеет выход к Черному морю, и через проливы Босфор и Дарданеллы — к Средиземному морю, получая таким образом доступ к нефтяным районам Ближнего Востока и Северной Африки.

Большое значение имеет соседство Германии с промышленно развитыми стра­нами, многие из которых являются членами Европейского союза (Дания, Ни­дерланды, Бельгия, Люксембург, Франция, Австрия). Наиболее развитые промышленные районы Германии находятся в непосредственной близости от инду­стриальных районов Франции, Бельгии, Чехии, что обеспечивает установление и развитие производственных связей.

Природные условия и ресурсы. На территории Германии выделяются четыре макроструктуры рельефа: Северогерманская низменность, занимающая север­ную половину страны; Герцинские горы средней части страны со средней высотой 500—1000 м.; Баварское плато с холмистым рельефом; Альпы, занимающие небольшую тер­риторию на юге страны. Таким образом, рельеф не оказывает сильного отрица­тельного воздействия на хозяйственное освоение территории.

Недра Германии богаты некоторыми видами полезных ископаемых, однако многие виды важнейших полезных ископаемых отсутствуют или имеются в не­большом количестве. По наличию достоверных запасов угля (88 млрд. т.) Гер­мания занимает первое место в Европе и четвертое в мире. Встречается как каменный уголь (сосредоточенный в Рурском бассейне — 90%, Саарском и др.), так и бурый уголь (Кельнский и Саксоно-Тюрингский бассейны).

Запасы нефти очень незначительны и составляют всего 60 млн. т., что может обеспечить потребности страны менее чем на полгода. Незначительны и запасы природного газа, которые, как и нефть, сосредоточены в Нижней Саксонии.

Достоверные запасы железных руд оцениваются в 3,6 млрд. т., однако они низкокачественные и содержат всего 27% металла в руде. Имеются небольшие запасы свинца и цинка, которые покрывают менее 1/3 потребностей в этих металлах. Более значительны запасы калийной и каменной соли, строительных материалов. Германия обеспечивает большую часть своих потребностей собст­венными запасами древесины. Леса покрывают примерно 30% площади страны.

Климат Германии умеренный. Климатические особенности, в целом, благопри­ятны для жизни и хозяйственной деятельности населения практически по всей территории страны, для выращивания обширной гаммы сельскохозяйственных культур.

Население. Германия является мононациональным государством. Около 98 % населения составляют немцы. По характеру воспроизводства населения Герма­ния относится к первому или европейскому типу с самым низким естественным приростом, который составляет 0,1—0,2% в год, а в отдельные годы отмечается естественная убыль населения. По численности населения Германия занимает второе место в Европе после России.

Последствия войны отрицательно сказываются и сейчас на половозрастной структуре населения, а также и на динамике роста численности населения. Для возрастной структуры характерны низкий удельный вес детей до 15 лет, которые составляют всего 27%, и высокая доля старших возрастных групп. Так, женщины старше 60 и мужчины старше 65 лет составляют около 20% численности населения. В результате этого для Германии характерен процесс старения нации, поэтому хозяйство не обеспечи­вается полностью собственными трудовыми ресурсами и страна вынуждена при­влекать рабочую силу из-за рубежа. В Германии работает примерно 5 млн. иностранных рабочих (турки, греки, итальянцы, югославы и др.). В целях ре­шения демографической проблемы Германия проводит демографическую пол­итику, стимулирующую рождаемость, однако она малоэффективна.

Среди европейских стран Германия выделяется по плотности населения, ко­торая составляет 227 чел. на км². Наиболее высокая плотность населения отме­чается в индустриальных районах Рур-Рейн, где она достигает 1—3 тыс. чел. на 1 км². Несколько меньше, чем средняя по стране, наблюдается плотность насе­ления в северных и южных районах, где она достигает 100—120 чел. км².

Германия относится к самым урбанизированным странам. В городах прожи­вает более 85% населения. Существует множество крупных городов с числен­ностью населения более 100 тыс. чел. Вокруг крупных городов образовались городские агломерации. Крупнейшей городской агломерацией является Рурская (часто ее называют мегалополисом), которая включает десятки крупных и сред­них городов как, например, Эссен, Дортмунд, Дюссельдорф, Дуйсбург, Кельн и др. с населением более 5 млн. чел. Среди крупных городов выделяются Берлин (самый крупный в стране с населением в 3,4 млн. чел.), Мюнхен, Гамбург, Франкфурт-на-Майне, Штутгарт, Бремен, Лейпциг, Дрезден и др.

После объединения Германии в 1990 г., было подсчитано, что для переобо­рудования и перепрофилирования предприятий Восточной части страны потре­буется 650 млрд. марок, или 1,5 бюджета Западной Германии и 10—15 лет для выравнивания экономического развития Восточной и Западной части страны.

Германия — высокоразвитая капиталистич. страна. Доля в мировом капиталистич. пром. произ-ве в 1993 составила ок. 9%. По объёму валового нац. продукта и пром. произ-ва занимает 3-е место в капитали­стич. мире после США и Японии. По раз­мерам нац. дохода на душу населения (3270 долл. по офиц. валютному курсу, 1983) занимает одно из первых мест в ка­питалистич. мире. Доля промышлен­ности в совокупной продукции пром-сти и с. х-ва (1986)—95%. Экономика Германии зависима от внеш. рынков сбыта, что ока­зывает существенное воздействие на конъ­юнктурное развитие и мн. др. процессы внутр. жизни страны. Характерна высо­кая и всё растущая степень концентра­ции произ-ва и капитала. В пром-сти ок. 60% продукции производится на крупных и крупнейших предприятиях (с числом за­нятых св. 500 на каждом). В 1985 крупные акц. компании с капиталом 100 млн. ма­рок и более (7,0% всех акц. обществ) владели 69% совокупного акц. капитала.

Решающие позиции в экономике зани­мают частные монополистич. объединения.

По уровню развития гос.-монополистич. капитализма Германия превосходит большинство развитых капиталистических стран. В 1982 доля гос. расходов в нац. доходе составляла 39,3%. Гос-во активно пытается воздействовать на экономику с целью ослабления экономических кризисов, инфляции, безработицы путей кредитной политики, разработки программ развития отд. отраслей и подъема экономики «бедствующих районов» и т.д. Наибольший уд. вес гос. собственности приходится на инфраструктуру (пути сообщения, система связи), сырьевые и энергетич. отрасли пром-сти, цв. металлургию, в т. ч. произ-во алюминия (76%), свинца и цинка (примерно 2/5), добычи жел. руды (46% ), произ-во электроэнергии (св 1/2), добычу бурого угля, сооружение и эксплуатацию АЭС. Значит. гос. капитал вложен в авто- (42% общего произ-ва) и судостроение, кредитную систему (1/2 всех кредитов). Осн. гос. или смешанные (с участием гос-ва) концерны — «Фольксвагенверк», РВЭ, ФЕБА, «Зальцгиттер». Большая роль в развитии гос.-монополистич. капитализма принадлежит воен.-пром. комплексу. Воен. расходы (вкл. косвенные) составляют самую крупную статью расходов по гос. бюджету. С воен. произ-вом связано более1000 предприятий, в т. ч. почти все кpyпнейшие концерны тяжёлой пром-сти особенно «Флик» (танки), «Мессершмитт-Бёльков-Блом» (авиаракетное вооружение), «Ховальдтсверке — Дойче верфт» (военное судостроение), «Сименс» (военная электровка), «Байер», «БАСФ», «Хёхст» (военная химия).

Значительна роль иностр. капитала в экономике страны. В 1986 в стране действовало более 10 тыс. иностр. фирм (с общим номинальным капиталомсв. 44,3 млрд. марок); крупнейшие иностр. инвесторы: США (39,5% всех прямых иностранных инвестиций), Швейцария и Лихтенштейн (15,8%), Нидерланды (12,9% ), Великобритания (9,8%), Франция (5,5%), Бельгия и Люксембург (5,5%).Междунар. монополии контролирует(1970) 70% мощностей в нефтеперераб. пром-сти, 80% произ-ва ЭВМ, 40% - автомобилей, от 10 до 40% —продукции хим., машиностроит., стек. промышленности.                           

Промышленность

 Наиболее быстрыми темпами развиваются отрасли, непосредственно связанные с научно-техническим прогрессом.Промышленность является главной отраслью хозяйства страны, в которой формируется около 40% валового внутреннего продукта. Именно промышлен­ность определяет место Германии в международном разделении труда. Более 1/4 промышленной продукции экспортируют, а в некоторых отраслях эта доля еще выше:в тяжелом машиностроении — 60%, в автомобильной промышленности — более 50%, в химической — 30%. В послевоенный период произошли важные структурные изменения в промышленности. Значительно вырос удельный вес передовых отраслей, ориентированных на использование высококвалифициро­ванных трудовых ресурсов, на наличие высокого научного потенциала и высокой культуры производства. Отраслями международной специализации стали авто­мобильная, электронная и электротехническая, аэрокосмическая, химическая промышленности и др.

В размещении промышленности основные изменения были связаны с сокра­щением доли старого промышленного района Рура и ростом значения юга и севера страны. На юге широкое развитие получили наукоемкие отрасли, а на севере, в особенности в прибрежной зоне,— материалоемкие и энергоемкие, связанные с импортом сырья и энергоносителей по морю.

Добывающая промышленость. Германия располагает мн. видами минер. сырья, но запасы их весьма неравноценны. В структуре горнодоб. пром-сти наибольшее значение имеют угледобыча, добыча калийной и кам. солей. Прочие отрасли горнодоб. пром-сти включают нефтедобычу, железорудную пром-сть, добычу свинца, цинка, меди, природного газа. Доля горнодоб. пром-сти в общей структуре промышленности постепенно падает. Добыча кам. угля сосредоточена преим. в Рурском (св. 80%), Ахенском и Саарском басс. Кам. уголь Рура идёт гл. обр. для ТЭЦ и получения кокса (св. 90% произ-ва в стране). По добыче бурого угля Германия занимает 1-е место среди капиталистич. стран мира.

Имеются З гл. нефтегазоносных басс. на к-рые приходится осн. добыча нефти и газа,— Северный (90% добычи нефти осн. добыча газа), охватывающий междуречье Везера и Эльбы, Верхнерейнский и Предальпийский. Добыча нефти покрывает примерно лишь 6% потребности в стране. Осн. часть испо- льзуемой нефти импортируется — oк. 100 млн. т в год (из стран Бл. и Ср. Востока, Сев. Африки, Юж. Америки, России). Осн. мощности нефтеперерабат. пром-сти принадлежат иностр., гл. обр.амер. и англо-голл. капиталу. Добыча газа также не покрывает потребности страны, и Германия импортирует его (из Нидерландов, России, норвежского сектора Северного м.) в количестве 2 млрд. м³ в 1985. Газ добывают в основном в междуречье pp. Эмс — Везер, а также на побережье Северного м., близ устья р. Эмс.

Гл. р-ном добычи жел. руды является месторождение Зальцгиттер, относящееся к т. н. северной группе железорудных месторождений, где также выделяется р-н Ильзеде-Пейне. В т. н. центральной группе месторождений известны р-ны Зигерланда, Лан-Дилля и Зауэрланда. В относительно небольших кол-вах добывают руду на Юге в Баварии. Калийную соль добывают в 3 басс.-Сев. Ганноверском, Юж. Ганноверском, басс. р. Верра. Добыча кам. соли сосредоточена у гг. Бюдерих, Фридрихсхалль. Среди др. mинер. ресурсов добывают плавиковый шпат. (115 тыс. т в 1984); из рудных ископаемых — цв. металлы: свинец и цинк (Рейнские Сланцевые горы), медь.

Энергетика.

Табл. 3. — Структуры энергобаланса (потребления первич­ной энергии, в %)

Осн. часть электроэнергии вырабатывали ТЭС (94% в 1985). Твёрдое топливо про­должает сохранять решающие позиции в произ-ве электроэнергии. В структуре произ-ва электроэнергии (1985) доля кам. угля 34,1%, бурого угля 25,8%, нефти и нефтепродуктов 14,3%, природного газа 15,8%, торфа, дров и др. 0,9%, гид­роресурсов 5,2% , атомной энергии 3,9% .

Гл. р-н произ-ва электроэнергии — зем­ля Сев. Рейн-Вестфалия. Наиболее круп­ная каменноугольная ТЭС «Фёрде» (2,35 млн. квт), наиболее крупная буро-угольная ТЭС «Нёйрат» (3,3 млн. квт). В числе действующих наиболее крупные буроугольные ТЭС — «Фриммерсдорф» (мощность 2,6 млн. квт), «Нидерауссен» (2,6 млн. квт), «Шольвен» (2,2 млн. кет), «Вайсвайлер» (2,0 млн. квт. ГЭС на­ходятся гл. обр. на Ю. в Альпах и их предгорьях; самая крупная ГЭС — «Витцау» (мощность 190 тыс. квт). Первая атомная электростанция (АЭС) в Германии была введена в строй в 1961 в г. Кале (Бавария); к 1984 насчитывается 11 АЭС (общей мощностью 3,5 млн. квт), самые крупные из них — «Библис» у Рейна, близ г. Вормс (1,2 млн. квт), затем «Штаде» у Эльбы, к 3. от Гамбурга (0,7 млн. квт), «Вюргассен» на Везере (0,7 млн. квт). Ок. 6% потребляемой электроэнергии импортируется. Германия имеет объединённую энергосистему, в к-рую входят энергосистемы крупнейших электроэнергетич. монополий страны (крупнейшая из них — энергетич. концерн « Рейниш-Вестфелишес электрицитетсверк АГ»; РВЭ).

Обрабатывающая промышленность. Чёрная металлур­гия обладает мощной производств. базой, опирающейся на коксующиеся угли Рур­ского басс. и гл. обр. импортные (до 96% ) жел. руды (из Швеции, Бразилии, Либе­рии и др.). Крупное трубопрокатное произ-во контролируется гл. обр. концерном «Маннесман». Ок. 70% выплавки чугуна и стали приходит-ся на Рур, остальное на Саарскую об­ласть, Зальцгиттер, Бремен, Вецлар. Для цв. металлургии характерно преим, произ-во полуфабрикатов и литья. Пре­обладает алюминиевая пром-сть (на им­портных бокситах и глинозёме гл. обр. иэ Суринама, Австралийского Союза); з-ды в Гамбурге, Тёгинге, Рейнфельдене, Люнене, Гревенбройхе, Норфе. Медепла­вильная пром-сть целиком на импортных концентратах, з-ды в гг. Гамбург, Люнен, Дуйсбург, Вильгельмсбург. Выплав­ка свинца (приблизительно на 90% из им­портных руд)—на з-дах в гг. Штольберг, Норденхам, Браубах, Бинсфельдхаммер и др.; цинка (на 30%) — на з-дах в гг. Даттельн, Дуйсбург, Гамбург и пр. Произ-во цв. металлов монополизировано частны­ми концернами «Металльгезельшафт» и «Дегусса», гос. концерном «ФИАГ», частично иностр. капиталом.

Машиностроение и метал­лообработка. Решающая роль в пром. произ-ве и экспорте принад­лежит группе машиностроит. и металлообрабат. отраслей (т. н. произ-во инвестиц. товаров), отличающихся высоким тех­ническим уровнем производства, широкой номенклатурой изделий при уси­ливающейся тенденции к внутриотрасле­вой специализации (в рамках «Общего рынка»).

В общем машиностроении выделяется по своему значению произ-во металлообрабат., в т. ч. станочного (2/3) и кузнечно-прессового (1/3), оборудования, по произ-ву и экспорту к-рого, а также металлургич., текст., полиграфич. и нек-рых др. машин Германия занимает одно из первых мест в мире. Крупные масштабы имеет про­изводство строит., с.-х. машин, оборудо­вания для пищевкусовой, хим., деревообрабат. пром-сть, дизель-моторов, арма­туры, инструмента, подшипников, зубча­тых колёс и приводов, а также; подъёмно-кранового оборудования, локомотивов, вагонов. Произ-во тяжёлого оборудования контролируется концернами «Маннесман», «Гутехофнунгсхютте». Гл. центры: Дуйсбург, Кёльн, Оберхаузен, Эссен, Дюссельдорф, Бохум, Аугсбург. Хим. машиностроение контролируется наряду с хим. монопо­лиями также концернами и крупными фирмами «Крупп», «Лурги», .«Линде», «Уде» и др.

Произ-во с.-х. машин и тракторов конт­ролируется концернами «Клёкнер—Гум­больдт — Дёйц», «Интернешнл харвестер» и размещено гл. обр. в гг. Кёльн, Нёйс, Мангейм; локомотивов — концер­нами «Крупп», «Рейнише штальверке».

Высокий уровень развития имеют элек­тротехническая и электронная пром-сть. Пре­обладает произ-во высоковольтного обо­рудования. Германия – одна из крупнейших в мире экспортёров электрооборудования. Электронная пром-сть поставляет электронны вычислит, машины, телевизоры, радиоприёмники, магнитофоны и т. п. Электротехнич. и электронная пром-сть характеризуется высокой степенью монополизации; св. ½ произ-ва под контролем концернов «Сименс», «АЭГ-Телефункен», «Грундиг». Значительна роль иностр. капитала: США, Швейцарии, Нидерландов («Филипс»). В произ-ве ЭВМ господствует амер. корпорация «IBM». Предприятия отрасли размещены гл. бр. в юж. части страны. Отд. крупные цетры: Мюнхен, Нюрнберг, Штутгарт, Франкфурт-на-Майне, Гамбург, Ман­им, Эрланген, Эссен, Ганновер. Автомобилестроение по объёму произ-ва занимает 3 место в мире (после США и Японии), по экспорту 1 (гл. импортёр—США). Высокомонополизированная отрасль, 5 концернов —«Фольксвагенверк» (фактически контролируется гос-вом, на него приходится св. 40% выпуска автомашин), «Даймлер-Бенц», «Адам Опель» и «Форд-верке» (2 последние фирмы — собственность США) и «БМВ» контролируют 95% произ-ва автомобилей. 3-ды «Фольксвагенверк» в Вольфсбурге, Ганновере, Брауншвейге, Касселе, Эмдене; «Даймлер-Бенц» — в Штутгарте, Зиндельфингене, Мангейме, Гаггенау, Вёрте; «Адам- Опель» — в Рюссельсхейме, Бохуме, Кайзерслаутерне; «Форд-верке»—в Кёльне, Саарлуи; з-ды фирмы «БМВ» — в Мюнхене.

По тоннажу ежегодно спускаемых на воду мор. судов и их экспорту Германия занимает одно из первых мест в мире (в 1985, св. 7% мирового тоннажа мор. торг. судов — 2-е место после Индии). Германия специализируется на выпуске технически сложных дорогостоящих судов. Экспортируется до 1/2 продукции. Гос. верфь «Ховальдтсверке — Дойче верфт», «Блом унд Фосс», «Бремер Вулькан», «АГ Везер». Гл. центры: Бремен, Гамбург, Киль.

 Точная механика и оптика отличаются крупными масштабами произ-ва и раз­нообразием ассортимента. Ведущее место по стоимости принадлежит произ-ву часов, затем кино- и фотоаппаратуры, стёкол для очков, точных измерит. приборов, микроско­пов, биноклей и т. п. Ок. 1/2 всей продукции оптики и точной механики, а также часового произ-ва сосредоточено в ареале, включающем земли Бален-Вюртемберг и Гессен с прилегающими р-нами земли Рейнланд-Пфальц; гл. центры произ-ва — Штутгарт, Франкфурт-на-Майне, Вецлар, Оберкохен.

Химическая пром-сть относится к числу ведущих и традиц. отраслей пром-сти. По уд. весу в пром. произ-ве и экспорте, произ-ву на душу населения Германия занимает одно из первых мест в мире. Доля Германии в мировом капи­талистич. экспорте химикатов 20—22%. На 1/3 пром-сть работает на импортном сырье. Химизации х-ва способствовали милитаризация экономики и почти пол­ное отсутствие мн. видов натур, сырья, что стимулировало произ-во заменителей. В кон. 50-х гг. химия органич. синтеза перешла на переработку гл. обр. нефти и газа, доля к-рых возросла до 96% в 1983. Осн. отрасли: произ-во пластмасс и синтетич. смол, синтет. волокна, синтетич. каучука детергентов и др. синтетич. материалов. Произ-во серной кислоты, соды, калийных удобрений, лаков и красок, медикамент по экспорту азотных удобрений и медикаментов Германия занимает 1-е место в мире.

Табл. 4.—Производство основных промышленных товаров

Текстильная промышленность — ведущая отрасль лёгкой пром-сти. По темпам роста выделяются трикотажная, ковровая и производство нетканых материалов. Импорт текст. то­варов превышает экспорт. Гл. р-ны — Рейнско-Вестфальский (хл.-бум. и шер­стяная специализация), Юго-Зап. (гл. обр. трикотаж), Юж. (хл.-бум. ткани).

Пищевкусовая промышленность в основном перерабатывает местное с.-х. сырьё — мясо-мол., муком., сах., рыб­ная, консервная, винодельч., спирто-водочная, пивоваренная; на импортном сырье работают отрасли — маслобойная, маргариновая, табачная, шоколадная. В целом ввоз продуктов пищевкусовой пром-сти превосходит вывоз. Германия экс­портирует гл. обр. пиво (1-е место в ми­ре), вино, табачные изделия. Крупнейшие пищ. монополии —«Дойче Юнилевер» (англо-голл. капитал), «Дойче Нестле» (швейц.), «Реемтсма», «БАТ» (англ.). Осн. предприятия — в гл. с.-х. р-нах и р-нах потребления (Нижняя Саксония, Бавария, Сев. Рейн-Вестфалия) и крупных мор. портах (переработка импортного сырья). Гл. центры пищ. пром-сти — Гамбург, Ганновер, Кёльн, Штутгарт, Дортмунд, Бремен.

О произ-ве осн. видов пром. товаров см. в табл. 4.

Сельское хозяйство

 Зем. реформа 1947—48 практически не затронула основ крупного землевладения. Для агр. отно­шений свойственны резкие социально-экономич. контрасты. О распре­делении с.-х. площадей по группам х-в см. табл. 5

Табл. 5.— Распределение сель­скохозяйственной площади по группам хозяйств (в % от общей сельскохозяйственной пло­щади и общего количества хозяйств)

В с. х-ве получает распространение соединение всех или гл. стадий произ-ва, переработки и реализации с.-х. продук­тов в единый процесс на основе договор­ных отношений между с.-х. производи­телями, в т. ч. мелкими и средними, и монополиями (банковскими, пром., торг.) — т. н. вертикальная интеграция. Продукция животноводства составляет 70,5% стоимости с.-х. продукции, растениеводства — 29,5% (1985). Кормовую базу животноводства, кроме лугов и пастбищ, составляют посевы кормовых трав, корнеплодов, значит. часть посевов картофеля и зер-pновых, а также отходы пищевкусовой пром-сти, импортные корма. Разводят породистый высокопродуктивный скот. О произ-ве продуктов животноводства см. в таб. 6.

Табл. 6. — Производство основных продуктов животноводства, тыс. т

Земледелие. Степень обеспеченности своими сельско­хозяйственными продуктами в нач. 1980-х гг. по зерну 70%, сахару 87%, мясу 87%, животному маслу 96%, яйцам 86%. Ввоз сельскохозяйственных про­дуктов в 3,5 раза превышает их вывоз (по стоимости, 1983). О сборе осн. с.-х. культур см. в табл. 7.

Табл.7. — Площадь и сбор основных сельскохозяйственных культур

Транспорт

 Германия располагает густой сетью наземных видов транспорта. Самая высокая плотность транспортной сети характерна для высокоиндустриальных районов — Рур — Рейн, юго-восток страны. По грузообороту железные дороги Германи превосходят в четыре раза Великобританию и в пять раз Италию. В высокоразвитых индустриальных районах большая часть железных дорог элек­трифицирована. Автомобильный транспорт играет главную роль в перевозке гру­зов и пассажиров. Этот вид транспорта хорошо технически оснащен, располагает современным и самым крупным автопарком (30 млн. ед.) и самыми современ­ными автодорогами и автострадами в Европе.

Ни в одной европейской стране, за исключением Нидерландов, речной транс­порт не имеет такого большого значения, как в Германии. Речная транспортная система с многочисленными каналами, связывающими между собой судоходные реки, обеспечивает более 20% внутренних перевозок грузов. Большая часть внеш­неторговых связей обслуживается морским транспортом. Основными морскими портами являются Гамбург, Бремен, Росток, Штральзунд, Вильгельмсхафен, Киль.

После войны было построено много нефте- и газопроводов как в западной, так и в восточной части страны.