Выбор монтажного крана

Установка фундаментных блоков или плит производится, в основном, автомобильными, самоходными стреловыми и башенными кранами. При достаточной несущей способности грунта желательно использовать автомобильные или самоходные стреловые краны на пневмоколесном или гусеничном ходовом оборудовании. Монтаж элементов фундамента может производиться с предварительной раскладкой или, в случае стесненных условий, с транспортных средств.

Для строповки элементов фундамента под колонны целесообразно использовать четырехветвевой строп, при этом высота строповки h_c определяется согласно схеме на рис. 21. Наибольший угол между стропами  2Y рекомендуется принимать в пределах:

,                               (70)

а расстояние между грузозахватным (чалочным) крюком или карабином и кольцом или скобой, надеваемой на крюковую подвеску крана, l_c должно быть в пределах 5-ти метров. Тогда, с учетом (70) высота строповки h_c:

                                        (71)

а длина канатов стропа l_c:                                   (72)

Рис. 21. Схема для определения высоты строповки

Для выбора монтажного крана определяются необходимые высота подъема H_п, м, грузоподъемность Q, т, рабочий вылет L_р, м.

Наименьшая высота подъема складывается из высоты монтируемого элемента фундамента h_э, безопасной высоты перемещения груза h_б и высоты строповки h_с:

                          (73)

Безопасная высота перемещения определяется наибольшей высотой имеющегося в рабочей зоне препятствия h_пр:

                                      (74)

Для автомобильных и стреловых самоходных кранов запас высоты h_з рекомендуется принимать не менее 1 м; посадочная высота h_п (рис. 22а, 23а) для монтажных кранов принимается равной 0,5 м.

При выборе грузоподъемной машины для монтажа сборных фундаментов в глубоких выемках следует также определять ее способность опускать элементы на заданную величину.

Для определения минимального вылета L необходимо учитывать технологическую схему работы. Наиболее выгоден вариант монтажа двух или четырех фундаментов с одной стоянки крана (рис. 22), что возможно при отсутствии кавальеров в зоне монтажа и достаточной грузоподъемности на рабочем вылете L_р. Минимальный вылет L при этом равен половине шага (пролета) осей здания или гипотенузе треугольника stw .

Установка и работа машин вблизи выемок с неукрепленными откосами разрешается за пределами призмы обрушения грунта; ширина бермы В_б регламентируется СНиП 12-03-2001; при глубине выемки до 7 м и грунтах естественного залегания следует принимать В_б≥1 м.

С целью исключения возможности опрокидывания крана его рабочий вылет L_р при выполнении монтажа «с колес» принимается с запасом на наводку:

                                    (75)

Наличие кавальеров может препятствовать работе крана (рис. 23а), так как радиус его кузова r_к с противовесом велик, а расстояние от поворотной платформы до откоса насыпи l_б должно быть не менее 1 м. В этом случае, при монтаже фундаментов в отдельных котлованах, возможна установка крана не на стоянках 1, 2, 3 (рис. 23б), а на стоянках 1а, 2а, что к тому же позволит их монтировать в двух котлованах с одной стоянки. Расстояние l_бопределяется из формулы:

                                 (76)

Рабочий вылет в случае предварительной раскладки блоков фундамента определяется исходя из схемы раскладки, которая приводится на технологической карте.

Монтажный кран выбирается с учетом необходимой грузоподъемности Q на рассчитанных вылете L_p и высоте подъема H_п, как правило, по диаграммам, графикам или таблицам грузоподъемности сопровождающих техническую характеристику машины. Необходимая грузоподъемность:

                                      (77)

где Q_э – вес монтируемого элемента; Q_гз – вес грузозахватного приспособления.

Так как вес четырехветвевого стропа не превышает 5% от веса поднимаемого груза, то можно использовать формулу:

                                          (78)

Для обеспечения устойчивости крана во время работы значения Н_п, L_P и Q следует округлять в большую сторону до одной десятой.

Технические характеристики и диаграммы грузоподъемности автомобильных кранов приведены в приложении 2.

Рис. 22. Схема установки крана для монтажа двух или четырех фундаментов с одной стоянки: а) монтаж фундаментов в двух выемках с одной стоянки; б) план установки крана для монтажа двух или четырех фундаментов с одной стоянки

б)

Рис. 23. Схема установки крана при наличии кавальеров: а) разрез; б) план (рис. 22б), 1, 1а, 2,… – рабочие стоянки; L – минимальный вылет для монтажа одного фундамента со стоянки; L_а – минимальный вылет для монтажа двух фундаментов с одной стоянки в стесненных условиях

4. Организация и календарное планирование строительства

Общие положения

К календарному планированию (КП) в строительстве относятся все документы по планированию, в которых на основе объемов строительно-монтажных работ (СМР), принятых организационных и технологических решений, определены последовательность и сроки осуществления строительства.

Структура, состав и степень детализации КП зависит от назначения проектной документации:

- уровень принятия решения о строительстве: предпроектные проработки, определение общих сроков, стоимости и основных технических решений в проекте организации строительства (ПОС) представляемые инвесторами (заказчиками);

- уровень проекта производства работ, разрабатываемого подрядной строительной организацией (ППР).

ППР включает КП производства СМР, строительный генеральный план объекта (СГП), технологические карты (ТК) по выполнению отдельных видов СМР, сметную стоимость СМР.

В свою очередь ТК на отдельный вид СМР содержит: общую схему технологического процесса, на основе которой разрабатывается календарный план выполнения отдельных операций; схемы отдельных операций; пояснительные схемы отдельных частей операций, таблицы.

Календарные планы на разных стадиях календарного проектирования имеют различные:

- степени детализации номенклатуры работ (возведение целого здания, сооружения и их части; создание отдельной части или конструкции строительного объекта; выполнение операции по производству отдельных типов конструкций здания или сооружения);

- единицы времени (годы, месяцы, дни, смены, часы);

- нормативы для подсчета затрат труда (укрупненные нормы затрат труда на 1 млн. руб. сметной стоимости, усредненные сметные нормы затрат труда в чел.-дн. по единичным расценкам (ЕР) в сметной стоимости СМР и в чел/часах на единицу работ по ЕНиР и др.);

- нормативы для расчета потребности в энергии, воде, временных бытовых помещений, охраны труда и т.д.