Проверка трансформаторов по перегреву

Выполняется по условию:

I_тп,м < I_т,доп,(75)

где I_тп,м - эффективный ток тяговой подстанции при максимальном числе поездов;

I_т,доп - допустимый ток трансформатора с учетом перегрузки.

В курсовом проекте трансформатор выбран с учетом перегрузки, поэтому такая проверка уже выполнена.

8. Технико-экономическое сравнение вариантов и выбор наиболее экономичного

По каждому варианту определяются приведенные годовые затраты

Э_прi = С_i + Е_н×К_i,(76)

где С_i - годовые эксплуатационные расходы по варианту;

К_i - капитальные вложения по варианту;

Е_н - нормативный коэффициент эффективности капиталовложений, принимаемый для устройств электроснабжения равным 0,12.

При расчете капиталовложений и эксплуатационных расходов учитываются только составляющие, меняющиеся по вариантам.

Следует иметь в виду то, что цены на объекты капитальных затрат с годами меняются, поэтому при пользовании справочными данными необходимо привести цены к году, в котором проводится расчет. Индексы цен по отношению к базисному 1998 году приведены в табл. 5.

Таблица 5. Индексы к стоимостным показательным объектов электроснабжения

Размер капиталовложений

К = К_тп + К_кс + К_вл + К_всп + К_пп + К_ж,(77)

где К_тп - стоимость всех тяговых подстанций, принимается по /2, табл. 1.5/;

К_кс – стоимость контактной сети, принимается по /2, табл. 1.5/;

К_вл - стоимость присоединений тяговых подстанций к высоковольтным линиям электропередачи, длина таких присоединений принимается равной 1,0 км, а стоимость одного километра по /2, табл. 1.5/;

К_всп - стоимость вспомогательных устройств /2, табл. 1.6/;

К_пп - стоимость подъездных путей ко всем тяговым подстанциям, длину подъездных путей к каждой подстанции можно принять равной 1,0 км, а стоимость в ценах 1984 г. - 100 тыс. руб. за 1 км;

К_ж - стоимость жилья, при каждой тяговой подстанции должно быть предусмотрено строительство жилья, стоимость которого в ценах 1984 г. следует принять равной 416 тыс. руб. на одну подстанцию.

вариант 1:

К_тп = (690×2 + 600×2 + 510×2)×24 = 86400 тыс. руб.;

К_кс = 2×32×5×14,0×24 = 107520 тыс. руб.;

К_вл = 12,0×4×24 = 1152 тыс. руб.;

К_всп = 16,0×5×24 = 1920 тыс. руб.;

К_пп= 100×6×24 = 14400 тыс. руб.;

К_ж= 416×6×24 = 59904 тыс. руб.;

К = 86,4 + 107,52 + 1,152 + 1,92 + 14,4 + 59,904 = 271,2960 млн. руб.

вариант 2:

К_кс = 2×35×5×15,0×24 = 126000 тыс. руб.;

К = 86,4 + 126 + 1,152 + 1,92 + 14,4 + 59,904 = 289,7760 млн. руб.

Эксплуатационные расходы

С = С_тп + å(a_i×К_i) + DW_тп×Ц + DW_тс×Ц,(78)

где                                                                                                     С_тп - суммарные расходы на эксплуатацию тяговых подстанций, принимаемые равными по данным 1998 г. 210 тыс. руб. на одну подстанцию;

å(a_i×К_i) - сумма амортизационных отчислений, приведенных в /2, табл. 1.5/, для подъездных путей принять a_пп = 5,5%;

DW_тп - потери энергии на тяговых подстанциях, равные потерям энергии на одной подстанции, умноженные на число подстанций;

DW_тс - потери энергии в тяговой сети;

Ц - стоимость 1 кВт×ч электрической энергии.

Потери энергии в тяговой сети определяются через потери мощности на одной межподстанционной зоне DР_тс, число таких зон n_зон и время работы контактной сети, т.е. DW_тс=DР_тс×n_зон ×8760.

вариант 1:

С_тп = 210×6 = 1260 тыс. руб.;

å(a_i×К_i) = 0,046 107520+ 0,028×1152 + 0,055×1920 + 0,055×14400 + 0,02×59904 = 7073,82 тыс. руб.;

DW_тп×Ц = (974880 + 636480 + 75816)×0,00029 = 489,3 тыс. руб.;

DW_тс = 734,4×5×8760 = 32166720 тыс. руб.;

DW_тс×Ц = 32166720×0,00029 = 9328,3 тыс. руб.;

С = 1260 + 7073,82 + 489,3 + 9328,3 = 18151,42 тыс. руб.;

Э_пр = 18,151 + 0,12×271,296 = 50,7069 млн. руб.

вариант 2:

å(a_i×К_i) = 0,046 126000+ 0,028×1152 + 0,055×1920 + 0,055×14400 + 0,02×59904 = 7923,9 тыс. руб.;

DW_тп×Ц = (1376640 + 900000 + 79920)×0,00029 = 683,4 тыс. руб.;

DW_тс = 932,7×5×8760 = 40852260 тыс. руб.;

DW_тс×Ц = 40852260×0,00029 = 11847,2 тыс. руб.;

С = 1260 + 7923,9 + 683,4 + 11847,2 = 21714,5 тыс. руб.;

Э_пр = 21,714 + 0,12×289,776 = 56,4876 млн. руб.

Результаты по двум вариантам приведены в табл. 6.

Таблица 6. Технико-экономическое сравнение вариантов

Показатель	вариант 1 =32 км; М-95 + 2МФ-100	вариант 2 =35 км; М-95 + 2МФ-100 + А-185
Размер капиталовложений, млн. руб.	271,2960	289,7760
Эксплуатационные расходы, млн. руб.	18,1514	21,7145
Приведенные годовые затраты, млн. руб.	50,7069	56,4876

Вариант с меньшими приведенными затратами – вариант 1 считается экономичным.