Производят этот расчет отдельно для порожних и груженых вагонов. Для груженых вагонов по формуле:
∑( pl ) b-gr = ∑( pl ) n + ∑( pl ) t , (2.1)
где ∑(pl)b-gr – т-км брутто груженых вагонов;
∑(pl)n – т-км нетто (получены в табл. 2.2);
∑(pl)t – т-км тары,
∑( pl ) t = q t ∑ n gr s , (2.2)
где qt – средняя масса тары (дано в задании);
∑ngrs – вагоно-километры груженые;
для порожних вагонов по формуле:
∑( pl ) b-r = q t ∑ n r s , (2.3)
где ∑(pl)b-r – т-км брутто порожних вагонов;
∑nrs – вагоно-километры порожние.
Расчет тонно-километров работы брутто груженых и порожних вагонов дан соответственно в таблицах 2.9, 2.10.
Расчет тонно-километров тары ∑(pl)t всего:
Результаты расчетов сводятся в табл. 2.9 и 2.10.
Табл. 2.9. Работа порожних вагонов, т*км брутто.
Наименован.
Участка
Масса
Тары вагона,
т.
Пробег порожних вагонов,
Млн. ваг-км.
Работа тары порожних вагонов,
млн. т-км.
Направления
Чет-
ное
Нечет-
ное
Всего
Чет-
ное
Нечет-
ное
Всего
А-Б
22
-
20,49
20,49
-
450,78
450,78
Б-С
22
-
14,95
14,95
-
328,9
328,9
Всего
-
-
35,44
35,44
-
779,68
779,68
Наиме-
Нование
Участков
Пробег груза,
Млн. т-км.
Пробег груж. вагонов,
млн. ваг-км.
Масса
Тары
Вагона,
т.
Пробег тары вагона,
млн. т-км.
Работа груженых вагонов,
млн. т-км. брутто
Направления
Направления
Четное
Нечет-
ное
Всего
Четное
Нечет-
ное
Всего
Чет-
ное
Нечет-
ное
Всего
Четное
Нечет.
Всего
А-Б
2947,5
5709,0
8656,5
73,69
124,1
197,7
22
1621,18
2730,2
4351,4
4568,68
8439,2
13007,88
Б-С
2054,4
4459,5
6513,9
51,36
96,9
148,26
22
1129,9
2131,8
3261,7
3184,3
6591.3
9775,6
Всего
5001,9
10168,5
15170,4
125,05
222
346,05
2751,1
4862
7613,1
7753
15052.5
22805,5
Таблица 2.10 - Работа гружёных вагонов, т.км брутто
Расчет пробега и количества поездов по участкам и направлениям.
Пробег гружёных поездов (табл. 2.11) определяют делением тонно-километров брутто на массу поезда брутто, а пробег порожних поездов (табл. 2.12) – делением вагоно-километров порожних на состав поезда в вагонах, общий пробег рассчитывают по табл. 2.12.
Размеры движения в поездах в среднем за сутки по участкам и направлениям определяют по формуле:
N = ∑ NS , (2.4)
LT
где ∑ NS – поездо-километры по участкам и направлениям; L – длина участка; Т – число дней в планируемом периоде.
Таблица 2.11 - Пробег и количество гружёных поездов
Наименование
участков
Т-км брутто,
млн.
Масса поезда
брутто, т
Пробег поездов,
тыс. поездо-км
Число поездов
в сутки
Направления
четное
нечетное
чет.
нечет.
чет.
нечет.
всего
чет.
нечет
А-Б
4568,68
8439,2
3000
3000
1522,89
2813,07
4335,96
14
26
Б-С
3184,3
6591.3
3000
3000
1061,43
2197,1
3258,53
14
24
Всего
7753
15052.5
-
-
2584,32
5010,17
7594,49
28
50
Таблица 2.12 - Пробег и количество порожних поездов
Наимено-
вание
участков
Ваг.-км
порожних
вагонов, млн
Состав
поезда,
ваг.
Пробег поездов,
тыс. поездо-км
Число поездов в сутки
Направления
Направления
Четное
Нечетное
Четное
Нечетное
Четное
Нечетное
А-Б
-
20,49
60
-
341,5
-
3
Б-С
-
14,95
60
-
249,2
-
3
Всего
-
35,44
-
5 90,6
-
6
Таблица 2.13 - Общий пробег и количество поездов.
Наиме-
нова-
ние
участка
Пробег поездов по направлениям, тыс. поездо-км.
В
обоих
нап-
равле-
ниях
Число поездов в сутки по направленияим
Число
пар
поез-
дов
в
сутки
Четному
Нечетному
Четному
Нечетному
Груженых
Порожних
Всего
Груженых
Порожних
Всего
Груженых
Порожних
Всего
Груженых
Порожних
Всего
А-Б
1522,89
-
1522,89
2813,07
341,5
3154,57
4677,46
14
-
14
26
3
29
29
Б-С
1061,4
-
1061,4
2197,1
249,2
2446,3
3507,7
14
-
14
24
3
27
27
Всего
2584,3
-
2584,3
5010,17
5 90,6
5600,87
8185,17
2 8
-
2 8
50
6
56
56
Пробег поездных и маневровых локомотивов
Пробег поездных локомотивов слагают из пробега во главе поездов, в двойной тяге, одиночном следовании, в подталкивании, а также из маневрового пробега и прочего условного пробега. (Двойную тягу и подталкивание по условиям курсовой работы не применяют.)
Пробег локомотивов во главе поездов равен пробегу поездов. Одиночный пробег локомотивов определяют как разницу между количеством поездо-километров в чётном и нечётном направлениях. Один час маневрового пробега пр
Таблица 2.14 - Пробег поездных локомотивов, тыс. лок.-км
Время
выполнения
маневровых
операций
на одной
остановке, ч
Время, затрачиваемое на
маневровую
работу
за сутки, ч
Время, затрачиваемое на маневровую
работу
за год, тыс. ч
Маневровый
пробег
поездных
локомотивов
за год, тыс.
лок.-км
А-Б
3
5
0,5
7,5
2,7
13,5
Б-С
3
6
0,5
9
3,3
16,5
Всего
6
-
-
16,5
6,0
30,0
Таблица 2.16 - Количество сборных поездов
Наименование
участков
Расчетный объем работы сборных поездов, тыс. ваг./год
Провозная способность сборного поезда, тыс. ваг./год
Количество сборных поездов
Направления
четное
нечетное
четное
нечетное
четное
нечетное
всего
А-Б
20,9
47,2
21,9
21,9
1
2
3
Б-С
24,8
45,1
21,9
21,9
1
2
3
Всего
45,7
92,3
43,8
43,8
2
4
6
Таблица 2.17 - Расчет условного пробега (простоя) поездных локомотивов на промежуточных станциях по направлениям
Наим. участков
Локк.-км линейные
без сборных поездов,
тыс.
Vt, км/ч
Vu, км/ч
Время в чистом
движении,
тыс. ч
Общее время
на участке,
тыс. ч
Простой на
промежуточных
станциях, тыс. ч
Условный
пробег,
тыс. лок.-км
чет
нечет
всего
чет
нечч
чет
нечч
чет
нечет
всего
чет
нечет
всего
чет
нечет
всего
чет
нечет
всего
А-Б
3045,17
2935,57
5980,74
60
65
50
55
50,75
45,16
95,91
60,90
53,37
114,27
10,15
8,21
18,36
10,15
8,21
18,36
Б-С
2352,86
2259,42
4612,28
55
60
45
50
42,78
37,66
80,44
52,29
45,19
97,48
9,51
7,53
17,04
9,51
7,53
17,04
Всего
5398,03
5194,99
10593,02
-
-
-
-
93,53
82,82
176,35
113,19
98,56
211,75
19,66
15,74
35,4
19,66
15,74
35,4
Tдвиж. = лок-км линейные / Vt
Tобщ.уч. = лок-км линейные / Vu
Таблица 2.18- Локомотиво-километры линейные без локомотиво-километров со сборными поездами
Наименование участков
Число сборных поездов
Лок.-км со сборными поездами, тыс. лок.-км
Лок.-км линейные, тыс. лок.-км
Лок.-км линейные без сборных, тыс. лок.-км
Направления
четное
нечетное
четное
нечетное
четное
нечетное
четное
нечетное
всего
А-Б
1
2
109,5
219,0
3154,57
3154,57
3045,17
2935,57
5980,74
Б-С
1
2
93,44
186,88
2446,3
2446,3
2352,86
2259,42
4612,28
Всего
2
4
202,94
405,88
5600,87
5600,87
5398,03
5194,99
10593,02
Потребное число сборных поездов определяется по формуле:
Nsb = Usb / fsb , (2.5)
где Nsb – число сборных поездов в сутки; Usb – расчетный объем работы сборных поездов, тыс. ваг./ год; fsb – провозная способность сборного поезда, тыс. ваг. / год.
Для определения объема работы сборных поездов строят расчетную схему потоков груженых и порожних вагонов на участках по каждому направлению движения (рис. 2.3).
А
Б
Рисунок 2.3 – Схема потоков груженых и порожних вагонов
Объем работы сборного поезда определяют для каждого участка и направления в отдельности. Он равен максимальной величине прибытия и отправления по условной промежуточной станции, расположенной в середине участка.
В приведенном примере расчетный объем работы сборного поезда на участке А-Б в направлении АБ равен 20,9 тыс. вагонов, в направлении БА – 47,2 тыс. вагонов. Провозная способность сборного поезда рассчитывается по формуле:
fsb = n sb T , (2.6)
где n sb – состав сборного поезда, ваг.
Расчет потребного количества сборных поездов приведен в табл. 2.16
Для расчета пробега специально маневровых локомотивов вначале необходимо определить местную и транзитную работу на технических станциях (таблицы 2.19, 2.20, 2.21), а затем произвести расчет объема маневровой работы за сутки.
Таблица 2.19 - Расчет местной и транзитной работы
Наименование
технических
станций и
участков
Местная работа, тыс. ваг
Транзитные вагоны, тыс. ваг
Погрузка
Выгрузка
Сдвоенные
операции
Одиночные
операции
Груженые
Порожние
Всего
В том числе
Без
перера-
ботки
С
перера-
боткой
А
46,5
92,5
46,5
46,0
656,69
44,8
701,49
140,3
561,19
А-Б
47,2
-
-
47,2
-
-
-
-
-
Б
37,0
48,0
37,0
11,0
577,09
81
658,09
131,62
526,47
Б-С
-
45,1
-
45,1
-
-
-
-
-
С
32,4
68,3
32,4
35,9
480,89
-
480,89
96,18
384,71
Всего
163,1
253,9
115,9
185,2
1714,67
125,8
1840,47
368,09
1472,38
Таблица 2.20 - Вспомогательная таблица для определения транзита гружёных вагонов, тыс. ваг
Наименование
станций
Приём
Выгрузка
Транзит
Сдача
Погрузка
Транзит
А
749,19
92,5
656,69
513,29
46,5
466,79
Б
625,09
48
577,09
614,09
37
577,09
С
549,19
68,3
480,89
703,19
32,4
670,79
Всего
1923,47
208,8
1714,67
1830,57
115,9
1714,67
Таблица 2.21 – Вспомогательная таблица для определения транзита порожних вагонов, тысяч вагонов
Наименование
станций
Приём
Недостаток
Транзит
Сдача
Избыток
Транзит
А
44,8
-
44,8
90,8
46
44,8
Б
81
-
81
92
11
81
С
-
-
-
35,9
35,9
-
Всего
125,8
-
125,8
218,7
92,9
125,8
Размер предполагаемой работы по подаче и уборке вагонов к местам погрузки и выгрузки за сутки определяют по формуле:
Upu = ∑Zod_+_∑Zsdv , (2.7)
365
где ∑Zod - количество вагонов с одиночными операциями; ∑Zsdv – количество вагонов со сдвоенными операциями.
U pu = ((185,2+115,9) * 103)/365=825 ваг/сут.
Размер предполагаемой работы по формированию и расформированию поездов на технических станциях за сутки определяют по формуле:
Ufr = _∑ntr-p__ , (2.8)
365
где ∑ntr-p – количество транзитных вагонов с переработкой.
Маневровый пробег специальных маневровых локомотивов вычисляют по количеству маневровых локомотивов при условии их работы в течение 23,5 часов в сутки (для тепловозов), оставшиеся 0,5 ч используют на экипировку и учитывают как прочий условный пробег маневровых локомотивов.
Расчет пробега специально маневровых локомотивов производят в табл.2.22.
Таблица 2.22 – Расчет рабочего парка и пробега специально маневровых локомотивов
Вид работы
Переработка вагонов в сутки
Норма на час маневровой работы
Количество маневровых локомотиво-ч в сутки
Рабочий парк маневровых локомотивов
Пробег маневровых локомотивов, тыс. лок.-км
Местная работа
825
15
55
2
100,4
Транзит с переработкой
60
Всего
-
Количество маневровых локомотиво-ч в сутки:
Переработка вагонов в сутки : Норма на час маневровой работы
825 : 15 = 55 локомотиво-ч в сутки.
Рабочий парк маневровых локомотивов:
Количество маневровых локомотиво-ч в сутки : 23,5 часов в сутки
55 : 23,5 = 2 лок.
Пробег маневровых локомотивов, тыс. лок.-км:
Количество маневровых локомотиво-ч в сутки * 5 км * 365
2020-02-04
299
Обсуждений (0)
Примечание: 
- поток груженых вагонов; - поток порожних вагонов.