Расчет числа постов ТО

Расчет количества постов ТО-1.

R_i - ритм производства;

t_i - трудоемкость i - го вида обслуживания;

T_см = 8 – продолжительность смены;

C = 2 – число смен;

N_1с = 11,25 – суточная программа;

t₁ = 3,74 чел ∙ час.

t_п = 3 мин.– время на установку автомобиля на пост [1];

Р_п = 2 – число рабочих на посту;

Ритм производства ТО-1:

R_то-1=60∙T_см∙C/N_1с =60 ∙ 8 ∙ 2 / 11,25 = 85,3 мин.

Такт поста ТО-1(τ_то-1):

τ_то-1=(60∙t₁/P_п)+t_п =(60 ∙ 3,74 / 2) + 3 = 115,2 мин.

количество постов ТО-1(Х₁):

Х₁ = τ_то-1 / R_то-1 = 115,2 / 85,3 = 1,35

Принимаем 2 поста ТО-1.

Расчет количества постов ТО-2.

T_см = 8 – продолжительность смены;

C = 2 – число смен;

N_2с = 2,8 – суточная программа;

t₂ = 15 чел ∙ час.

t_п = 3 мин.– время на установку автомобиля на пост [1];

Р_п = 2 – число рабочих на посту;

Ритм производства ТО-2:

R_то-2=60 ∙ T_см∙C / N_2с =60∙ 8 ∙ 2 / 2,8 = 342,9 мин.

Такт поста ТО-2(τ_то-2):

τ_то-2=(60 ∙ t₂ / P_п)+t_п =(60 ∙ 15 / 2) + 3= 453 мин.

количество постов ТО-2(Х₂):

η_п = 0,9 -коэффициент использования рабочего времени поста [1].

Х₂ = τ_то-2 / (R_то-2 ∙ η_п) = 453 / (342,9 ∙ 0,9) = 1,46

Принимаем 2 поста ТО-2.

Так как ТО-1 и ТО-2 проводятся в разные смены, предусматриваем проведение ТО на одних и тех же универсальных постах. Таким образом, зона ТО представляет собой 4 универсальных поста ТО.

Количество постов Д-1.

- организовать один пост в 1 смену;

Количество постов Д-2.

- организовать один пост в 1 смену;

Б). Расчет количества постов текущего ремонта:

Количество постов ТР.

Т_ТР- годовая трудоемкость работ выполняемых на постах ТР, чел.-час.;

Д_рг- принятое количество дней работы в году постов ТР, ед.;

Т_см- продолжительность рабочей смены, ч.(7ч.);

Р_ср- среднее количество рабочих, одновременно работающих на посту, чел.;

Расчёт постов текущего ремонта.

, где

- коэффициент, учитывающий возможность неравномерного поступления автомобиля в зону ТР в течение смены (1,2-1,4).

- коэффициент, отражающий долю работ, выполняемых в наиболее загруженную смену (0,33-1,0)

постов;

поста;

поста;

поста;

пост;

пост;

В). Расчет постов ожидания ТО и ремонта:

Посты ожидания предназначены для повышения эффективности использования рабочих постов за счёт сокращения времени поиска автомобилей на территории АТП и их перегона, а также обеспечения возможности начать работу сразу после постановки автомобиля на пост, особенно в зимнее время.

Общее количество постов ожидания ТО и ремонта в АТП может включать:

- посты подпора непосредственно на линиях ТО-1, ТО-2, диагностики.

- посты ожидания в зонах ТР и ТО-2.

- посты в зонах ожидания перед въездом производственный корпус.

- посты на накопительных площадках перед ЕО.

Количество постов ожидания принимается из расчета:

- перед ЕО и Д-1 – 50% часовой пропускной способности.

- перед ТО-1, ТО-2 и Д-2 – 50% сменной программы.

- перед ТР, непосредственно в зоне 20-40% от числа рабочих постов, а в зоне ожидания на открытой площадке, исходя из 25% от расчетного количества неисправных автомобилей за сутки.

Количество постов ожидания ЕО: 50% от, т.е. 1 постов

Количество постов ожидания Д-1: 50% от, т.е. пост не предусматриваем.

Количество постов ожидания ТО-1: 50% от, т.е. 1 постов.

Количество постов ожидания ТО-2: 50% от, т.е. 1 поста.

Количество постов ожидания Д-2: 50% от, т.е. пост не предусматриваем.

Количество постов ожидания ТР: непосредственно в зоне 30% от, т.е. 3 поста; на открытой площадке 25% от, т.е.2 поста.