Расчет густоты пригородных пассажиропотоков между станциями и остановочными пунктами пригородного участка

Плановые пригородные пассажиропотоки представлены в виде диаграммы.

А, тыс. пасс

1 зона

2 зона

3 зона

4 зона

5 зона

Р=1,9

Р=0,5

Р=6,2

К=5,19

К=3,6

К=4,9

К=2,3

А1

28,783

А2

27,883

А3

26,883

А4

23,593

А5

23,093

А6

А7

19,493

19,493

А8

14,6

А9

12,3

А10

11,1

А11

6,1

А

к

л

М

н

О

п

Р

С

т

у

Ф

L,км

L = 24 км

L = 40 км

L = 64 км

L = 82 км

L = 90 км

 

Рис.2.1 Диаграмма пригородных пассажиропотоков на участке АФ.

 

Густота пассажиропотока между станциями и остановочными пунктами пригородного участка составляет:

А1=А^А_от,

А2=А1-А^К_пр+А^К_от (2.1)

А3=А2-А^Л_пр+А_от^Л и т.д.

 

Где А^А_от, А^К_от ,А_от^Л - количество отправленных пассажиров с головной и попутных станций и остановочных пассажирских пунктов;

А^К_пр , А^Л_пр - количество прибывших пассажиров на попутные станции и остановочные пассажирские пункты.

 

Кроме того, на рис. 2.1 показано:

Р1,Р2…-спад пассажиропотока (разность между прибытием и отправлением пассажиров) в пределах соответственно 1,2 и т.д. зон;

К1,К2 …- спад пассажиропотока на 1,2 и т.д. зонных станциях.

Расчеты густот:

А1=28,783

А2=А1- А^К_пр+А^К_от=27,883

А3=А2- А^Л_пр+А_от^Л =26,883

А4=А3- А^М_пр+А_от^М= 23,593

А5=А4- А^Н_пр+А_от^Н =23,093

А6=А5- А^О_пр+А_от^О = 19,493

А7=А6- А^П_пр+А_от^П =19,493

А8=А7- А^Р_пр+А_от^Р =14,6

А9=А8- А^С_пр+А_от^С =12,3

А10=А9- А^Т_пр+А_от^Т =11,1

А11=А10- А^У_пр+А_от^У =6,1

А11=А^Ф_пр=6,1

 

Общий пассажирооборот на участке АФ , (2.2)

 

 

Плановые затраты поездо-километры поездо-км, (2.3)

Где: -общий пассажирооборот на участке;

а – число мест для сиденья;

а^Д_Р- динамическая населенность состава.

 

Расчет размеров движения пригородных поездов.

Выбор числа зон и мест расположения зонных станций.

 

Вместимость состава а = 1000 мест, состав поезда m = 10, коэффициент перенаселённости состава α = 1,25, норматив использования предложенных мест в пригородном движении =92%.

Вместимость состава при известной его величине и принятом типе вагона:

чел (2.4)

Общие размеры движения в парах поездов на расчетные сутки: , (2.5)

пары поездов

 

Варианты деления участка пригородного движения на зоны

 

1. Вариант расчёта для 1-ой зонной станции 2-х зон.

(2.6)

(2.7)

Ст.М:

Ст.О:

Ст.Р:

Ст.С:

2. Вариант расчёта для 2-х зонных станций 3-х зон.

 

Пример расчёта для ст.МО (для остальных станций аналогично)

(2.8)

(2.9)

(2.10)

 

Ст.М и О:

 

 

Ст.М и Р:

 

 

Ст.М и С:

 

 

Ст.О и Р:

 

 

Ст.О и С:

 

 

Ст.Р и С:

Расчётные размеры засылки составов по всем вариантам размещения зонных станций, а также размеры движения и затраты поездо-км для всех вариантов приведены в таблице 2.1.

 

Выбор засылок и зонных станций

Таблица 2.1

вариант	Зонные станции	Размеры движения	Расстояние , км	Поездо-километры
По зонам	В целом по участку	С учетом засылок р =1,05*
	М Ф	-		-
О Ф	3 20	40 90	120 1800	1920	2016
Р Ф
С Ф
	М О Ф	-		-
М Р Ф	-		-
М С Ф	-		-
О Р Ф
О С Ф
Р С Ф

Из табл. 2.1 следует, что наибольшая сходимость и достигается при варианте, когда одна зонная станция О. Тогда размеры движения составят:N₁=3 пар поездов и N₂=20 пар поездов.