F 44. ИЗОБРАЖЕНИЕ ВОДНЫХ ОБЪЕКТОВ

Воды суши и береговая линия морей всегда составляли непре­менную часть содержания географических карт. Морские берега, МКИ и озера служат на картах ориентирами (наряду с картографи-«ССКОЙ сеткой) для установления местоположения населенных пунк­тов и других географических объектов.

I 201

I

Характеристика Мирового океана на общегеографических кар­тах сводится к показу его береговой линии, рельефа дна, наимено­ванию частей его горизонтального членения. На многих общегео­графических картах отмечают положение морских путей сообщения, на некоторых — океанические течения, а также показывают облас­ти распространения постоянных или плавучих льдов.

Рельеф морского дна на современных обзорных общегеографи­ческих картах почти всегда отображают способом, в основе которого лежит показ ступеней глубин, т. е. участков дна, различающихся по глубине. Этот способ называется гипсометрическим.

Границами смежных ступеней глубин служат изобаты. Изоба­та — линия, по всей длине которой глубина остается неизменной. Изобаты строят по отметкам глубин, аналогично тому, как горизон­тали строят по высотным отметкам. Изобаты на общегеографиче­ских мелкомасштабных картах проводят с переменным глубинным интервалом: на участках небольших глубин интервалы между смеж­ными изобатами относительно невелики, а с увеличением глубины они возрастают.

Стандартной шкалы глубин (высоты сечения) для обзорных об­щегеографических карт не существует, но на всех картах указанно­го типа показывают изобаты, ограничивающие крупные формы рель­ефа Мирового океана.

Изобата 200 м очерчивает материковую отмель, изобата 2000 м примерно соот­ветствует границе между материковым склоном и ложем океана, а самая глубокая часть ложа — глубоководная желоба — оконтуривается изобатой 6000 м. Высоту се­чения для изобат в пределах материковой отмели на справочных картах нередко уста­навливают в 100 или 50 м, на материковом склоне сечение увеличивают до 200 м, а иногда и более. На больших глубинах, соответствующих ложу океана, сечение мо­жет достигать 1000 м или даже 2000 м. На учебных картах высотные интервалы меж­ду изобатами еще крупнее.

Ступени глубин между изобатами при гипсометрическом спосо­бе изображения окрашивают в синий цвет по принципу: чем глуб­же ступень, тем окраска интенсивнее. Изобаты служат границами глубинных зон и изменения окраски, однородной в пределах каждой зоны. Это создает обманчивое представление о ступенчатости рель­ефа морского дна. При использовании карт с гипсометрическим спо­собом изображения рельефа морского дна следует помнить об отсут­ствии каких-либо резких изменений глубин на границах ступеней глубин (за исключением участков разломов).

В характерных районах и точках акваторий на рассматриваемых картах помещают отметки глубин, дополняющие гипсометрический способ изображения. Отметками обозначают, например, наиболь­шую из известных глубин данной части Мирового океана. Это позво­ляет по карте определить, что в Черном море максимальная глуби­на равна 2210 м, в Ботническом заливе Балтийского моря — 124 м; Курило-Камчатский желоб в Тихом океане имеет наибольшую глу­бину 9717 м и т. д. Нередко отметками обозначают наименьшие глубины (по фарватеру) в проливах (Па-де-Кале — 36 м), на банках и других мелководных участках моря.

Особое внимание уделяется изображению береговой линии и всей береговой зоны моря. Прибрежные части моря привлекают к себе вни­мание тем, что имеют большое значение для морского промысла, из-за сложности и опасности плавания вблизи суши, а также по той причине, что многие морские берега служат естественными грани­цами государств. Очень сложны и динамичны процессы развития природы на морских берегах.

В науке разработана подробная классификация морских берегов. При их отображении на обзорных общегеографических картах стре­мятся передать возможно более точно особенности строения берега каждого типа. В Географическом атласе для учителей средней шко­лы (1980 г.) имеется таблица, показывающая, как изображаются на мелкомасштабных картах берега разного типа. При характеристи­ке каждого типа берега имеет значение форма самой береговой ли­нии. У берегов аккумулятивных (низменных, выровненных, лагун­ных, лиманных) береговая линия ровная, она плавно и постепенно меняет направление. У берегов абразионных, подвергающихся раз­рушению морем (сбросовые, шхерные и др.), береговая линия час­то и резко меняет направление.

На картах отображают особенности берегов горных стран, раз­личающихся в зависимости от расположения береговой линии, по отношению к горным цепям (далматинский, риасовый берега), от Обработки берега ледником (фьордовый, шхерный берега). Карто­графическое отображение основных типов морских берегов показа­но в Атласе для учителей средней школы на таблице «Типы мор­ских берегов».

Речные системы крупных рек охватывают зачастую очень боль­шие площади. Поэтому полностью можно показать их только на об­зорных картах. Главную реку системы обычно выделяют несколько большей толщиной линейного условного знака.

По мелкомасштабной общегеографической карте можно соста-ШИТЬ представление о целом ряде особенностей речной системы: ее Общей конфигурации, симметричности или асимметричности, а так-■] Же различиях в верхнем, среднем и нижнем течении главной реки. По ■ KipTe можно составить представление о бассейне системы: его раз-■_; Мвре и форме, особенностях области питания и характере водораз­делов. Длина линейного знака русла реки дает представление о ее Протяженности. Для облегчения нахождения- истока длинной реки ,jy него обычно подписывают ее название. Но при измерении следует WIHfbiBaTb, что на картах мелких масштабов вследствие генерали­зации длина русла претерпевает уменьшение, тем более значитель-|Юе,_чем мельче масштаб карты.

Для суждения о степени уменьшения протяженности рек на дан-карте полезно сравнить измеренную по ней длину реки с ее дли-, приведенной в справочнике или учебнике. Так, к примеру, Москва имеет длину 502 км. Измеренная по справочной карте в Штабе 1:1,25 млн. (в Атласе СССР, 1983 г.) ее длина составила Ь 375 км, т. е. около 75% от истинной длины. Длина этой же ре-измеренная по карте в масштабе 1:2,5 млн., оказалась равной

 

240 км, что составляет около половины действительной длины русла.

По карте можно сравнить между собой степень извилистости раз­ных рек и густоту речной сети в разных бассейнах. Но абсолютные величины по этим показателям вследствие отмеченного выше сокра­щения длин русел и отбора рек при генерализации оказываются ис­каженными на значительную величину.

Ширина условного знака рек внемасштабна. При изображении рек на карте учитывают и фактическую ширину русла, и размер го­дового стока, но ни на справочных, ни тем более на учебных обзор­ных картах толщина условного знака реки не отображает в масшта­бе карты действительной ширины ее русла.

Из особенностей русла по обзорной карте можно узнать о нали­чии в нем порогов или водопадов, о судоходности реки, о характере устьевой части. Используется несколько способов показа судоход­ных участков рек на обзорных общегеографических картах. В одних случаях в конечных пунктах судоходства помещают особые услов­ные знаки (например, в виде синей ломаной линии, заканчивающей­ся стрелкой, направленной в сторону судоходного участка).

На учебных картах судоходные участки рек отмечают белым про­светом, расположенным по оси условного знака русла. Если в устье реки имеется дельта, то на мелкомасштабной карте, помимо общей формы последней, стремятся показать важнейшие, в частности судо­ходные, протоки. Виды речных дельт показаны в Географическом атласе для учителей в таблице «Работа рек».

По обзорной общегеографической карте, пользуясь изогипсами (§ 45) и отметками, можно строить продольные профили главной реки системы и ее притоков.

Озера на обзорных общегеографических картах характеризуют­ся по-разному, в зависимости от величины. Изображение, например, Каспийского моря-озера не отличается от изображения настоящих морей. По отображению на картах крупных озер можно составить представление о типе берегов и о рельефе дна озерной котловины, который показывается обычно теми же методами, какие применя­ются в отношении морей и океанов. У небольших озер дается только отметка наибольшей глубины или глубины вообще не показывают­ся. Нередко у озер отмечается урез (отметка) поверхности воды. Ха­рактеристика озер включает также обозначение их солености: прес­ные озера окрашивают в синий цвет, соленые — в фиолетовый или голубой.

При изучении озер по карте необходимо предварительно узнать из легенды значение цвета окраски озер. Нельзя определять глубину озера по шкале глубин морских бассейнов. Для показа постоянства в положении берега озера применяют сплошную или пунктирную линии.

На мелкомасштабных общегеографических картах озера с не­большой площадью зеркала воды не обозначаются. Исключение де­лается для районов с большим числом озер. Но показанные в таких районах озера фактически не представляют ни площади, ни формы конкретных, реально существующих.

Ч' ' /

§ 45. ИЗОБРАЖЕНИЕ РЕЛЬЕФА, ПОЧВЕННО-РАСТИТЕЛЬНОГО ПОКРОВА И ГРУНТОВ

Показ рельефа суши на географических картах — задача не про­стая: формы земной поверхности представляют собой объемные те­ла, которые нужно отобразить на плоскости.

На обзорных общегеографических картах показывают общие черты и особенности рельефа значительных по площади участков суши. По этим картам устанавливают расположение крупных форм рельефа, т. е. определяют, какие части территории заняты низмен­ностями, какие — плоскогорьями, возвышенностями или горами. По изображению рельефа на карте судят о типе равнины или горной страны, а также получают сведения об абсолютных и относительных высотах форм рельефа в характерных точках. При изображении рельефа стремятся сделать его выразительным, в частности, чтобы его формы вырисовывались пластично, по возможности более на­глядно.

В картографии разработано несколько способов изображения рельефа. Но ни один из них не в состоянии удовлетворить Всем пере­численным выше условиям. Поэтому в настоящее время для изобра­жения рельефа на обзорных общегеографических и тематических картах пользуются несколькими способами. Важнейшие из них — отметки высот, гипсометрический способ и спо­соб отмывки. На современных картах встречается также пер­спективный способ изображения рельефа и некоторые другие. Спо­соб отметок охарактеризован в § 11.

Гипсометрическийспособ (способ послойной окраски, окраски по ступеням высот). Принципиально этот способ почти тождествен способу горизонталей. Его основу составляют проведенные на карте линии, аналогичные горизонталям топографических карт. В отличие от последних горизонтали на картах обзорных сильно обоб­щены и называются изогипсами (в переводе с греческого язы­ка изос — равный;, гипсос — высота).

Некоторое различие между изогипсами и горизонталями выра­жается в том, что сечение рельефа на топографической карте посто­янное, а на мелкомасштабных картах интервал между изогипсами не одинаковый на различных по высоте участках.

Изогипсами на мелкомасштабных картах стремятся выявить
крупные формы рельефа суши. Поэтому на всех обзорных общегеог­
рафических картах проводят изогипсу 200 м, отделяющую низ­
менные равнины от возвышенных, изогипсу 500 м, приблизитель­
но составляющую высотную границу между возвышенными и нагор­
ными равнинами, изогипсу 1000 м — верхний предел низких гор;
Изогипсу2000 м, составляющую верхний предел средневысотных
ГОр,выше которого поднимаются лишь высокие горы¹.
««__--------

1 ' Термины «низменные», «возвышенные», «низкие», «высокие» не только харак-риэуютабсолютную высоту равнин и гор, но обозначают также принятые в геомор-ОЛогииназвания типов форм рельефа суши.

р№11Ш1Ш!1Ш111ШШШШ!'Ш ! Щ"

В интервале между уровнем моря и изогипсой 200 м на справочных общегеог­рафических картах сечение рельефа обычно устанавливают в 50 или 100 м. В более высоком интервале (от 200 до 1000 м) сечение на этих картах постепенно увеличива­ется от 100 до 200—250 м. Между изогипсами 1000 и 2000 м сечение рельефа может варьировать от 250 до 500 м, а выше оно достигает наибольшей величины — в 500 м и более. Таким образом, сечение рельефа на разных высотных участках может разли­чаться в 10 раз (от 50 м в пределах низменных равнин до 500 м в высоких горах).

На обзорных общегеографических (справочных) картах нередко можно видеть следующие изогипсы: 0—50—100—150—200—250— 300—400—500—600—800 (или 750) —1000—1500—2000—2500— 3000—4000 и выше через каждые 1000 м. При решении вопроса, ка­кие именно конкретные изогипсы показать на карте для более полной характеристики каждой из высотных зон, учитывают особенности рельефа изображаемой территории. В одних случаях предпочтение отдают, например, изогипсе 750 м, в других выгоднее взять 600 м или 800 м.

По карте с изогипсами можно судить о высоте тех или иных участ­ков суши и о присущих им типах рельефа. Но сами изогипсы дают недостаточно наглядную картину. По совокупности изогипс трудно создать зрительный образ рельефа страны или района, отображен­ного на карте. Для устранения этого недостатка участки карты между изогипсами покрывают краской. Высотную зону, ограни­ченную изогипсами, в пределах которой окраска не изменяется ни по цвету, ни по интенсивности, называют ступенью высоты.

На большинстве советских общегеографических карт, издавае­мых в настоящее время, принята определенная гамма окраски сту­пеней высот гипсометрической шкалы. В легенде общегеографичес­кой карты шкала высот обычно включает не только рельеф суши, но и рельеф морского дна. Низшие ступени шкалы, соответствующие участкам дна морей и океанов, окрашивают синим или голубым цве­том.

Низменности — участки суши до высоты 200 м — окрашивают в зеленый цвет. Часто этот высотный интервал включает две или три ступени, например: первая — ниже 0 м, вторая — от 0 м до 100 м, третья — от 100 м до 200 м. Между собой они различаются раз­ной интенсивностью зеленого цвета (с осветлением «кверху»).

Участки суши выше 200 м окрашиваются тонами, образующими переходы от светлого песочно-желтого до оранжевого (темно-корич­невого). Нередко изогипса 1000 м служит границей, выше которой оранжево-коричневый цветовой фон начинает преобладать, чтобы достичь наибольшей чистоты и интенсивности в высотном интерва­ле примерно от 2000 до 3000—4000 м. Самые высшие ступени окра­шивают часто интенсивным красно-коричневым либо очень на­сыщенным коричневым цветом. Такой характер шкалы высот имеет­ся на картах во многих советских атласах, в частности в Географи­ческом атласе для учителей средней школы.

В расцветке шкалы с красной окраской в высокогорной части имеется определенная аналогия со спектром пучка света, пропущен­ного сквозь стеклянную призму (радугой).

Выбор цветовой гаммы для окраски высотных зон в традиционной шкале не случаен: синий и голубой цвета моря на карте близки к ес­тественной окраске толщи морской воды; зеленый цвет как бы соот­ветствует растительному покрову низменностей, а желто-коричнево-оранжевые тона возвышенностей и гор символизируют цвет горных пород, обнаженных на крутых склонах.

Существуют и другие цветовые гаммы в окраске высотных сту­пеней в гипсометрических шкалах. Сами изогипсы, являющиеся гра­ницами участков, окрашенных одним тоном, называют основными. На картах показывают также изогипсы, не влияющие на изменение окраски. Такие изогипсы называют дополнительными или вспомога­тельными.

Способ отмывки относится к так называемым пластическим спо­собам изображения рельефа, которые создают эффект выпуклости земной поверхности, особенно при переходе от отрицательных к по­ложительным формам рельефа. Этот эффект достигается путем на­ложения теней на определенные элементы рельефа. Тени отмывают , коричневой или серой краской на склонах, определенным образом освещенных и ориентированных по сторонам горизонта.

Чаще всего предполагают, что источник света расположен на северо-западе, и кладут тени на юго-восточные склоны положитель­ных форм рельефа.

Этот принцип наложения теней носит название «отмывка при косом освещении». В других случаях при наложении теней пред­полагают, что местность освещена источником. света, расположен­ным в зените. Эффект пластичности может быть достигнут также (Штриховкой затененных участков рельефа (при определенном осве­щении отображаемой местности) короткими темно-коричневыми или черными черточками.

Имеется еще способ изображения рельефа, получивший на­звание способа сплошной отмывки. При его примене­нии пытаются не только подчеркнуть тени на элементах форм рель­ефа (как при способе отмывки), но и передать различия в абсолют­ной высоте участков суши. Для достижения этого: во-первых, при­меняют не одну, а несколько красок; к примеру, зеленую — для низ­менностей, желтую — для средневысотных участков, фиолетовую — для высоких гор. Во-вторых, в пределах участков, покрытых f Краской одного цвета, высветляют более возвышенные части. Сверх 'JTOro для придания пластичности на карте на затененных склонах Используют и обычную отмывку, но опять-таки разным цветом на j различных по высоте участках. Таким способом отображен рельеф На общегеографических картах материков в Географическом атласе Материков.

Другим пластическим способом изображения поверхности суши

а картах является фоторельеф. Фоторельеф получают фотографи-

ванием объемных моделей рельефа местности при боковом их ос-

щении. Качество изображения и точность воспроизведения форм

ьефа при этом способе зависит от того, насколько удачно выпол-на сама рельефная модель местности.

 

Шшшшшшшштшвт

Перспективное изображение рельефаприменялось еще в древ­ности, в средние века, и до настоящего времени этот способ не утра­тил своего значения. Заключается он в том, что на карте общий вид горных хребтов, нагорий и других крупных положительных форм рельефа изображается перспективным рисунком (рис. 178). Такое изображение отличается наглядностью, но не обладает требуемой точностью в передаче ни размеров, ни форм рельефа. На общегеог­рафических картах этот способ почти не применяется, но на темати­ческих мелкомасштабных картах (исторических и других) исполь­зуется широко.

Рис. 178. Перспективное изображение рельефа

Для показа на картах многообразия форм рельефа суши и мор­ского дна иногда применяют перспективные условные знаки, распо­лагаемые в границах распространения соответствующих типов рель­ефа с учетом действительной ориентировки форм (так называемый физиографический метод).

Наиболее объективно рельеф отображается на космических сним­ках Земли. На них хорошо выявляются формы рельефа, однако количественная характеристика (абсолютные высоты точек) на них отсутствует. Кроме того, снимки не свободны от искажений.

Каждый из способов изображения рельефа обладает определен­ными достоинствами и в то же время не лишен недостатков. Гипсо­метрический способ недостаточен для пластической передачи форм рельефа, пластические же способы (отмывка, штрихи, фоторельеф) не дают его количественной характеристики. Поэтому на обзорных общегеографических картах используют обычно не один, а одно­временно два способа, дополняющих друг друга. Наиболее часто, особенно на справочных картах, гипсометрический способ дополня­ется высотными отметками. На учебных картах гипсометрический способ сочетается с одним из пластических способов — отмывкой или теневой штриховкой.

Грунтам и растительности свойственно сплошное распростране­ние на обширных территориях. Поэтому их отображение на картах требует площадных обозначений, например в виде сплошной фоно­вой окраски. Фоном на общегеографических картах мелкого мас­штаба служит обычно окраска ступеней высот в соответствии с при­нятой гипсометрической шкалой.

Два или несколько фоновых обозначений трудно сочетать на одной карте. Это одна из причин того, что на обзорных мелко­масштабных картах обычно отсутствует сплошное изображение грунтов и растительного покрова.

Можно сказать, что указанные два элемента природного ланд­шафта подверглись при переходе к мелкому масштабу особенно сильной генерализации. Поэтому на большей части обзорных карт не показывают распространения грунтов и растительных фор­маций.

Почвенно-растительный покров на картах обычно представлен отображением единичных азональных типов почв (солончаковых) ирастительности (болот).

На этих картах показывают также значительные площади, ли­шенные почвенного и растительного покрова и покрытые лишь раз­веваемыми или полузакрепленными песками. В легендах карт со­ответствующие условные обозначения формулируются кратко: «болото», «солончаки», «пески». Изображение этих объектов на карте позволяет определить лишь местоположение, размер зани­маемой площади и общую форму участка, занятого болотами, солончаками или песками.

Следует заметить, что в настоящее время предпринимаются по­пытки показать на обзорных общегеографических картах отдельные зональные типы растительности (например, лесов, тундры) или да­же растительного покрова в целом. Встречаются печатные карты с изображением ареалов лесов, тундры особыми значками, рассе­янными по всей площади этой растительной формации (карта севе­ра европейской части РСФСР в Географическом атласе для учите­лей средней школы).

 

mm > >1Ш1П1||!»!!!1щрш1!!1|

§ 46. ИЗОБРАЖЕНИЕ НАСЕЛЕННЫХ ПУНКТОВ

Изображение населенных пунктов составляет важную часть со­держания общегеографических карт. Многие населенные пункты — политические, административные, экономические и культурные цент­ры. На картах стремятся по возможности полнее отразить особен­ности, присущие населенному пункту. Эта задача сравнительно лег­ко разрешима на топографических картах (§ 13).

На обзорных картах отображение населенных пунктов затруд­нено. На них нет возможности показать город или селение как объ­ект, занимающий на земной поверхности определенную территорию. Ведь масштаб площади карты, равный квадрату масштаба длины, уменьшается значительно быстрее последнего. Поэтому, например, на карте в масштабе 1 : 5 000 000 изображение Москвы — самого крупного по площади города в СССР заняло бы лишь овальное пят­нышко со средним диаметром всего около 6 мм.

Естественно, что на обзорных картах невозможно отображе­ние особенностей планировки населенных пунктов или передача ка­ких-либо внутренних территориальных различий их частей. На об­зорных общегеографических картах населенные пункты обознача­ют условными знаками, размеры которых не выражают ни площа­ди, ни формы территории, занятой городом или селением.

Но картографическими средствами — рисунком и размером ус­ловного знака, подписью названия, иногда цветом — удается и на мелкомасштабных картах представить разностороннюю характе­ристику населенных пунктов.

Условные знаки населенных пунктов на обзорных картах, как правило, имеют форму кружков, называемых пунсонами¹. Размером и рисунком пунсонов на картах обозначается либо число жителей, либо тип населенных пунктов, либо их административное значение. Указанные графические особенности могут на одной и той же карте характеризовать не одно, а два, а то и три перечисленных качества населенных пунктов. Например, кружки меньшего размера могут символизировать сельские населенные пункты, а более круп­ные—города, причем в той и другой группе поселений рисунком пунсона могут быть выделены по нескольку групп, различающихся числом жителей.

Подписи названий населенных пунктов также выполняют многообразные функции. Помимо своего непосредственного назна­чения — указания собственного географического названия города или села, подпись может свидетельствовать о типе населенного пунк­та или о его населенности. Достигается это варьированием разме­ра надписи и ее рисунка (типа шрифта) у разных групп населенных пунктов (рис. 179). Их политико-административное значение часто показывают определенной формой подписи и подчеркиванием сплош-

¹ От французского термина poincon — стальной стержень. Этим стержнем при гравировании на медных досках, использовавшихся при издании карт, выбивались круглые условные знаки населенных пунктов.

 

САРАТОВ Воткинск Верея Березовка

МОСКВА МИНСК Якутск £тепа_накерт_ 1ш.

Столица СССР

Города и поселки городского типа

Столицы союзных республик СССР и иностранных государств

Населенные пункты сельского типа

Столицы АССР, центры краев и областей

Центры автономных областей Центры автономных округов

Рис. 179. Шрифты надписей населенных пунктов

ной или пунктирной линией. В других случаях политико-админист­ративные центры разного ранга обозначаются определенным шриф­том названия. Иногда на мелкомасштабных картах пунсоны столиц выделяют окраской того или иного цвета. Перед использованием конкретной карты следует по ее легенде внимательно ознакомиться с тем, какое значение на ней придается форме пунсонов, шрифту, использованному для подписей населенных пунктов, и др.

Размещая пунсон на карте, стремятся географически правдо­подобно передать особенности расположения населенного пункта на местности. Поэтому по положению пунсона на карте можно уз­нать: находится ли город на самом берегу моря или озера или он от­стоит от берега на каком-то расстоянии; на каком из берегов проте­кающей по местности реки он раскинулся и т. д.

Таким образом, внимательное изучение конкретного населенно­го пункта, обозначенного на обзорной карте, может дать о нем нема­ло сведений, хотя в целом его характеристика менее разнообразна по сравнению с той, какую дает топографическая карта.

Существенное различие между картами обзорными и крупномас­штабными в отношении показа населенных пунктов заключается еще в том, что на мелкомасштабных картах в результате значитель­ной генерализации большое число населенных пунктов совсем не по­казываются. Естественно, что с уменьшением масштаба карт «ис­чезают» сначала менее значительные населенные пункты, а затем и некоторые более важные. Значение населенных пунктов при отбо­ре определяют по нескольким признакам. В первую очередь прини­мают во внимание их политико-административное значение, коли­чество жителей и экономическое значение. Учитывают также осо­бенности географического положения и культурно-историческое значение.

Известно, что населенные пункты в зависимости от числа жите­лей в них и от рода занятия населения подразделяются на различ­ные типы. Города и другие поселения городского ти-П а имеют в жизни стран большое административно-политическое |начение и представляют собой, как правило, более важные цент­ры духовной жизни населения, чем отдельные селения. Поэтому при лОтборе населенных пунктов нередко именно тип населенного пункта принимается за важнейший признак.

 

Например, устанавливают, что на карте будут изображены все города и посел­ки городского типа, что дачные поселки будут показаны выборочно (частично), а поселки сельского типа совсем не будут отображены. При составлении же карты бо­лее мелкого масштаба может быть принято условие, что на карте отображаются на­селенные пункты только высшей категории — города.

Одной из важных задач картографирования населенных пунк­тов на обзорных мелкомасштабных картах служит характеристика заселенности территории. Решая эту задачу, стремятся отобразить на карте относительную густоту размещения населенных пунк­тов по территории и различия этого показателя в разных районах. Для осуществления этой цели принципы и нормы отбора устанав­ливаются неодинаковыми для карты, изображающей территорию, неоднородную по экономическому развитию и культурной освоен­ности; в пределах территорий, развитых в промышленном отноше­нии, осуществляют больший отбор, чем на малозаселенных терри­ториях.

Если при составлении карты СССР принять, что требуется на­нести только города с населением более 30 тыс. жителей, то на площади густонаселенных высокоиндустриальных районов европей­ской части СССР не хватит места для размещения пунсонов всех та­ких городов, обширные районы .Севера и Востока будут выглядеть совсем незаселенными.

Таким образом, принципы отбора и нормы отбираемых для ото­бражения на карте населенных пунктов зависят не только от мас­штаба карты, но и от количества пунктов, приходящихся на едини­цу площади территории, и от того, какие типы населенных пунктов в данном районе преобладают.

§ 47. ИЗОБРАЖЕНИЕ ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ

Из существующих основных пяти видов путей сообщения — сухопутных, морских, речных, воздушных, трубопроводных — на об­зорных общегеографических картах изображают преимущественно три первых вида.

На обзорных общегеографических картах стремятся показать обеспеченность территории путями сообщения и структуру тран­спортной сети. Обычно в экономически развитых районах наря­ду с густой железнодорожной сетью имеется также много сухопут­ных автомобильных дорог разного класса. Но железнодорожный транспорт среди всех сухопутных видов дорог имеет главенствую­щее экономическое значение. Поэтому на обзорных картах в высо­коразвитых районах при генерализации путей сообщения железно­дорожную сеть показывают почти полностью, а автомобильные до­роги — с большим отбором. В таких районах изображают из авто­дорог лишь важнейшие шоссейные. Таким образом, рассматривая участок карты с изображением густой железнодорожной сети, мож­но всегда считать, что данный район достаточно обеспечен и дру­гими видами сухопутных дорог, хотя последние скупо представлены на карте.

2\2

В пределах территорий с малоразвитой железнодорожной сетью основной вид транспорта — автодороги, которые наиболее полно показаны на соответствующих участках карты.

Но сухопутные дороги низших классов — проселочные, полевые и лесные на обзорных общегеографических картах обозначают ред­ко. В легенде мелкомасштабных общегеографических карт сухопут­ные пути сообщения обычно подразделяют на крупные обобщенные группы с кратким определением каждой. Например, в Атласе СССР (1983 г.) на общегеографических картах выделены следующие груп­пы сухопутных дорог: «железные дороги магистральные и важней­шие», «железные дороги прочие», «автомобильные дороги магист­ральные», «автомобильные дороги главные», «автомобильные доро­ги прочие». Имеются общегеографические карты мелкого масштаба, на которых все виды безрельсовых дорог обозначены одним услов­ным знаком (Географический атлас для учителей средней школы).

На картах обзорных, в том числе самых мелкомасштабных, вы­деляют особые участки пути — горные перевалы, а также сооружа­емые при пересечении горных поднятий тоннели.

При показе речного судоходства на обзорных общегеографи­ческих картах выделяют участки рек, на которых осуществляется движение грузопассажирских речных судов. О судоходстве рек мож­но судить также по изображению соединяющих их судоходных каналов.

На рассматриваемых картах изображают важнейшие морские порты и морские рейсы. Морские порты часто обозначают особым условным знаком (по форме напоминающим якорь), поставленным на карте рядом с пунсоном портового города. Морские пути изобра­жают линейным знаком, показывающим примерный путь кораблей между определенными портами.

Нередко вдоль условного знака морского пути указывают длину пути между конечными портами. Названия конечных пунктов мор­ских путей подписывают над их знаками, в частности если они ока­зываются за пределами карты. Особым знаком обычно показывают пути и конечные пункты морских паромов.

§ 48. ИЗОБРАЖЕНИЕ ПОЛИТИЧЕСКОГО И ПОЛИТИКО-АДМИНИСТРАТИВНОГО ДЕЛЕНИЯ ТЕРРИТОРИИ

Одна из задач всех общегеографических карт — отображение государственной принадлежности территории. Эта задача разреша­ется изображением государственных границ и подписями названий государств. Государственные границы показывают на обзорных картах линейным условным знаком с предельной для данного мас­штаба точностью с цветной окантовкой, на всем их протяжении на суше. Если граница совпадает с осевой линией изображенной на карте реки, то линейный условный знак границы, как и на топогра­фических картах, проводят участками попеременно — то на пра­вом, то на левом берегу. Вдоль морских берегов границы государств

«явишшииии

не изображают. Положение государственной границы в этом случае как бы указывает сам условный знак береговой линии моря.

Государственная граница может проходить по морю или в оке­ане, разделяя острова или полуострова, принадлежащие соседним странам. В таких местах условный знак границы изображают от­дельными небольшими участками. Если государству принадлежит группа удаленных от него островов, то название государства поме­щают на карте рядом с названием архипелага (острова).

На обзорных общегеографических картах всегда отображено также политико-административное деление государств. На террито­рии СССР, например, проводят границы и подписывают названия союзных республик, автономных республик, областей и краев, авто­номных областей и национальных округов. На территории иностран­ных государств показывают единицы их политико-административ­ного деления первого порядка.

Нередко на обзорных общегеографических картах отображают не существующие ныне, но имевшие значение в прошлом единицы политико-административного деления стран, нап