 |
Главная |
Техническая характеристика участков
|
|
| Участки | Число главных путей | Средства сигнализации и связи | Вид тяги | Серия локомотива |
| В – Г | автоблокировка | Электровоз | ВЛ60; ЧС-4 | |
| Г – М | полуавтоблокировка | Электровоз | ВЛ60; ЧС-4 | |
| Г – Д | автоблокировка | Электровоз | ВЛ60; ЧС-4 |
Время хода по перегонам и расстояния между раздельными пунктами.
| Участки | Перегоны | Расстояние, км | Перегонные времена хода, мин | |||
| Пассажирских | Грузовых | |||||
| Нечетных | Четных | Нечетных | Четных | |||
| Г-В | ||||||
| В-а | ||||||
| а-б | ||||||
| б-в | ||||||
| в-г | ||||||
| г-д | ||||||
| д-е | ||||||
| е-Г | ||||||
| Г-М | Г-п | |||||
| п-р | ||||||
| п-с | ||||||
| с-т | ||||||
| т-ш | ||||||
| ш-щ | ||||||
| щ-М |
Характеристика станционных устройств и маневровых средств.
| № п/п | Характеристика | Значение |
| 1. | Входное расстояние, м | |
| 2. | Выходное расстояние, м | |
| 3. | Тормозной путь, м | |
| 4. | Скорость входа поезда на станцию, км/ч | V= 45
 50
|
| 5. | Состав поезда, т: | |
| грузового | ||
| пассажирского | ||
| длина блок-участка, м | l' = 1800 l'' = 2300 l''' = 2300 | |
| 6. | Время разгона и замедления, мин: | |
| грузовых |  2;  1
| |
| пассажирских | 
| |
| пригородных |  0,5
| |
| 7. | Стоянки сборного поезда, мин: | |
| при отцепке и приемке | ||
| только при отцепке и приемке | ||
| при работе на опорных станциях | ||
| 8. | Расчетный уклон, ‰ | |
| 9. | Полезная длина приемоотправочных путей, м | |
| 10. | Продолжительность грузовых операций, ч | |
| 11. | Нагрузка на ось колесной пары, т |
Схема промежуточной станции.
Расписание движения пассажирских поездов по станции «Г».
| № п/п | Номера поездов | Направление следования | Время, ч-мин | |
| Прибытия | Отправления | |||
| 1. | А – Н | 23.15 | 23.25 | |
| 2. | Н – А | 3.10 | 3.20 | |
| 3. | А – Н | 15.20 | 15.30 | |
| 4. | Н – А | 6.00 | 6.10 | |
| 5. | К – А | 14.00 | 14.10 | |
| 6. | А – К | 8.40 | 8.50 | |
| 7. | К – А | 7.15 | 7.25 | |
| 8. | А – К | 15.30 | 15.40 | |
| 9. | Н – А | 4.45 | 4.55 | |
| 10. | А – Н | 21.50 | 22.00 | |
| 11. | 6317/6318 | Г – с | - | 8.20 |
| 12. | 6319/6320 | Г – с | - | 12.30 |
| 13. | 6321/6322 | Г – в | ― | 5.10 |
| 14. | 6323/6324 | Г – в | ― | 12.40 |
| 15. | 6325/6326 | Г – в | - | 14.20 |
| 16. | 6327/6328 | Г - в | - | 20.49 |
8. Размеры погрузки и выгрузки на промежуточных станциях участка «Г» – «М», вагонов в сутки:
Размеры погрузки
| А | Б | В | В – Г | Г | Г – Д | Д | Е | К | М | Н | Итого | |
| п | - | ― | ― | - | - | ― | - | |||||
| р | - | ― | - | - | - | - | ||||||
| с | - | - | - | |||||||||
| т | - | ― | ||||||||||
| ш | - | - | - | - | ― | ― | ||||||
| щ | - | - | - | - | - | - | - | |||||
| Итого |
Размеры выгрузки
| Со станций и участка | п | р | с | т | ш | щ | Итого |
| В из-за В | - | ||||||
| В – Г | - | ||||||
| Г | |||||||
| Д из-за Д | |||||||
| Г – Д | |||||||
| М из-за М | |||||||
| Итого |
Размеры движения.
| Участки | Грузовое движение | Пассажирское движение | ||||||||||||||
| Четное | Нечетное | Четное | Нечетное | |||||||||||||
| Сквозных | Участковых | Сборных | Итого | Сквозных | Участковых | Сборных | Итого | Дальних | Пригородных | Итого | Дальних | Пригородных | Итого | |||
| Скорых | Пассажирских | Скорых | Пассажирских | |||||||||||||
| В – Г | ||||||||||||||||
| Г – М |
CASE-средства. Общая характеристика и классификация
I. Краткая характеристика района работ
I. ХАРАКТЕРИСТИКА ДИСЦИПЛИНЫ
II. Санитарно-техническая часть
II. Характеристика системы оценивания и принципов расчета оценок
II.Характеристика активных методов обучения.
III. СПЕЦИАЛЬНАЯ ЧАСТЬ. ХАРАКТЕРИСТИКА ОСНОВНЫХ ДЕЙСТВУЮЩИХ ВЕЩЕСТВ И ПРОДУЦРУЮЩИХ ИХ ЛЕКАРСТВЕННЫХ РАСТЕНИЙ
International Electrotechnical Commission (Международная электротехническая комиссия)
Амплитудная характеристика усилителя. Нелинейные искажения
Анализ результатов исследования (характеристика группы)
Почему 1285321 студент выбрали МегаОбучалку...
Система поиска информации
Мобильная версия сайта
Удобная навигация
Нет шокирующей рекламы