Для соединения вала с деталями, передающими вращение, широкое применение находят призматические шпонки.
Расчет призматических шпо
нок выполняется как проверочный на смятие по формуле (1):
Для шпонок со скругленными торцами воспользуемся формулой (1)
Для стальных ступиц при нереверсивном приводе 
Проверочный расчет призматической шпонки на смятие на тихоходном валу.
1. Шпонка на первом участке тихоходного вала.
Для шпоночного паза, служащего для крепления муфты на тихоходном валу: Т2 = 
Н∙м, d1 = 50 мм, размеры шпонки: ширина b = 18 мм, высота h=11 мм, глубина паза на валу t1 = 7 мм.
2. Шпонка на четвертом участке тихоходного вала.
Для шпоночного паза, служащего для присоединения зубчатого колеса на тихоходном валу: Т2 = 359,31 Н∙м, d4 = 65 мм, размеры шпонки: ширина b = 18 мм, высота h=11 мм, глубина паза на валу t1 = 7 мм.
Проверочный расчет призм
атической шпонки на смятие на быстроходном валу.
Для шпоночного паза, служащего для крепления ременной передачи на быстроходном валу: Т2 =96,19 Н∙м, d1 = 32 мм, размеры шпонки: ширина b = 10 мм, высота h = 8 мм, глубина паза на валу t1 = 5 мм.
10. Сборка редуктора.
Сборка редуктора осуществляется поэтапно: насаживаются на вал зубчатое колесо и приготавливают вал-шестерня, затем одеваются стопорные кольца, упорную втулку для подшипников и сами подшипники. После этого собранные валы устанавливаются в корпус редуктора, и заливается масло. Затем на корпус редуктора устанавливается крышка. Центрирование крышки осуществляется с помощью центрирующих штифтов. Затем крышка привинчивается к корпусу редуктора, стыки покрывается герметиком.
Следующий этап сборки – регулировка зубчатого зацепления и натяга в подшипниках. Регулировка зубчатого зацепления осуществляется с помощью регулировочных втулок, которые устанавливаются в отверстия под подшипники, затем устанавливают крышки подшипников и завинчивают болты, но не зажимая их. Проворачивая входной вал редуктора, в смотровом окне наблюдаем, как происходит зацепление зубчатых колѐс. Для этого на шестернях, по середине, делаем засечку мелом, проворачиваем вал, и смотрим на отпечаток мела на зубчатом колесе. Если отпечаток находятся приблизительно по середине зубчатого колеса, то колѐса установлены правильно, если нет, то снимаются крышки подшипников, вынимаются регулировочные втулки, подтачиваются, устанавливаются вновь и процедура регулировки зубчатого зацепления повторяется опять. Регулировка подшипников проводится с помощью набора прокладок, установленных под крышкой. Под крышки подшипников устанавливается набор прокладок и смотрится плавность хода валов. При необходимости прокладки добавляются или убираются. Регулировка в стакане. Регулировка зацепления осуществляется с помощью регулировочной гайки. Регулировка натяга в подшипниках осуществляется с помощью стопорной гайки.
2018-06-29
540
Обсуждений (0)
