УСЛОВНЫЕ ОБОЗНАЧЕНИЯ, ПРИМЕНЯЕМЫЕ ПРИ ИЗОБРАЖЕНИИ ЭЛЕЕКТРИЧЕСКИХ СХЕМ ЭЛЕКТРОВОЗА ВЛ-10

ВВЕДЕНИЕ.

Электрической схемой называют графическое изображение электрических цепей аппаратов и электрических машин с помощью условных обозначений, утвержденных ГОСТ.

Электрические схемы подразделяются:

1. Структурная схема;

2. Функциональная схема;

3. Принципиальная схема;

4. Схемы соединений.

Краткая характеристика

1. Структурная схема дает общее ознакомление с изделием, определяет основные функциональные части изделия и их назначение.

2. Функциональная схема позволяет понять определённые процессы, протекающие в отдельных функциональных цепях, используется для изучения принципа работы установок, при их наладке, контроле.

3. Принципиальная схема даёт детальное представление о работе установки, показывает все элементы и связи между ними. Применяется для изучения принципа работы всей электрической установки.

4. Схема соединений (монтажная) отображает точное размещение, подключение проводов, кабелей и т.д. Схема используется при монтаже на заводах постройки локомотивов, а также во время ремонта по восстановлению локомотивов после пожаров и аварий.

УСЛОВНЫЕ ОБОЗНАЧЕНИЯ, ПРИМЕНЯЕМЫЕ ПРИ ИЗОБРАЖЕНИИ ЭЛЕЕКТРИЧЕСКИХ СХЕМ ЭЛЕКТРОВОЗА ВЛ-10

	токоприёмник
	обмотка якоря электрической машины
	обмотка возбуждения электрической машины
	независимая обмотка возбуждения электрической машины
	резистор – активное сопротивление
	катушка реле, электромагнитного контактора, электропневматического вентиля.
	катушка реле времени
	дифференциальное реле
	разъединитель однополюсный
	отключатель двигателя
	быстродействующий выключатель
	электрический контакт с дугогашением
	электрический контакт без дугогашения
	контакторный элемент реверсора или тормозного переключателя
	контакторный элемент группового переключателя КСПI или КСПII (замыкающий)
	контакторный элемент группового переключателя КСПО (замыкающий)
	регулятор давления
	шунт амперметра
	вольтметр
	аккумуляторная батарея
	провода, кабели, не имеющие электрического соединения
	провода, кабели, имеющие электрическое соединение
	блокировка размыкающая (обратная)
	блокировка замыкающая (прямая)
	кнопка с защёлкой (не возвратная)
	кнопка импульсная (возвратная)
	лампа освещения
	прожектор
	блокировка группового переключателя КСПI, замкнутая на «С» и «СП» соединении ТЭД
	блокировка группового переключателя КСПII, замкнутая на «П» соединении ТЭД
	блокировка группового переключателя КСПО, замкнутая на «С» соединении ТЭД
	блокировка группового переключателя КСПО, замкнутая на «С» и «СП» соединении ТЭД
	блокировка группового переключателя КСПО, замкнутая на «С», «СП» и «П» соединении ТЭД
	Блокировка тормозного переключателя секции №1, замкнутая в моторном режиме
	Блокировка тормозного переключателя секции №1, замкнутая в тормозном режиме
	Блокировка отключателя двигателей, размыкающаяся при выключении 1-2 ТЭД
	Блокировка отключателя двигателей, размыкающаяся при выключении 3-4 ТЭД
	Блокировка отключателя двигателей, размыкающаяся при выключении 7-8 ТЭД
	Блокировка отключателя двигателей, размыкающаяся при выключении любого ТЭД секции №1
	Блокировка отключателя двигателей, размыкающаяся при выключении любого ТЭД секции №2

Кроме вышеуказанного в схемах   электровоза принята следующая нумерация проводов и аппаратов:

1. Провода, имеющие нумерацию без букв: 1; 2; 3; 4; и т. д., а также провода К5; К37; К63 проложены от одного контроллера машиниста к другому с выходом на центральные клемные рейки секции № 1 и секции № 2 с заходом в ВВК (высоковольтная камера) к аппаратам.

2. Провода, имеющие обозначение буквой «К» и цифрой: К2; К9; К11 и т. д. располагаются в обеих секциях с выходом на центральные клемные рейки, в обоих ВВК с подключением к аппаратам.

3. Провода, имеющие обозначение буквой «Н» и цифрой: Н51: Н52; Н53; H110 (H111); HI61 (HI62) и т. д.. располагаются в одной секции, в ВВК этой секции, могут не выходить на центральную клемную рейку, причем провод в обозначении, заключенный в скобки, принадлежит к секции № 2.

4. Каждому аппарату присвоен свой номер, принадлежность аппарата к секции отличается цифрой I или 2. например:

а) 3-1 - контактор располагается в ВВК секции № I:

б) 3-2 - контактор располагается в ВВК секции № 2

Кроме вышеуказанных обозначений при описании принципа действия схемы электровоза ВЛ-10 применены сокращения:

ВВК - высоковольтная камера;

ТЭД - тяговый электродвигатель;

к-р - контактор;

к-ка- катушка;

к-кт – контакт

бл-ка - блокировка:

к-ль - кабель:

пр-д - провод:

пр-ль - предохранитель;

ПШ-5 - переключатель вентилятор;

РК - контакторный элемент реверсора;

ТK - контакторный элемент тормозного переключателя;

РП - реле перегрузки:

РНН - реле низкого напряжения;

РГШ - реле повышенного напряжения;

РВ - реле времени;

ПКО - противокомпаундная обмотка (обмотка   

           встречного возбуждения);

И.О.В. - обмотка независимого возбуждения:

ОВ - обмотка возбуждения сериесная;

ПГ - генератор преобразователя (возбудителя);

ДГ1- двигатель преобразователя (возбудителя);

ИШ-2К - индуктивный шунт;

РОТ - реле обратного тока;

СРН7У-3 - регулятор напряжения;

А.Б. - аккумуляторная батарея;

ШН - шунт амперметра;

ГУ - генератор управления.

Схема электровоза ВЛ-10 изображена при выключенной А.В., при нахождении реверсоров в положении «Вперед» при управлении из кабины № I, при нахождении тормозных переключателей в положении моторного режима, при нахождении переключателей моторов вентиляторов в положении «Высокая скорость», а также при нахождении групповых переключателей КСПО; КСП1 и КСГII в исходном положении, что соответствует «С» -соединению ТЭД.