Какие сигналы подаются локомотивными светофорами? (ИСИ п. 29-30)

I. При АБ:

1) Зелёный – на путевом зелёный, зелёный мигающий, жёлтый и зелёный, жёлтый мигающий.

2) Жёлтый – на путевом 1 жёлтый, 2 жёлтых, 2 жёлтых верхний мигающий и любые показания с отклонением по стрелкам.

3) К/Ж – на путевом красный.

4) Красный – при проезде красного.

5) Белый – указывает, что АЛСН включено, но показания путевых светофоров на локомотивный не передаются и ТЧМ должен руководствоваться путевыми светофорами.

II. При АЛСО:

1) Зелёный – разрешается движение с установленной скоростью впереди свободно 2 и более блок-участка.

2) Жёлтый – разрешается движение с уменьшенной скоростью впереди свободен 1 блок-участок.

3) К/Ж – разрешается движение с готовностью остановиться, следующий блок участок занят.

4) Красный – блок-участок занят.

5) Белый - указывает, что АЛСН включено, но сигналы с пути на локомотивный не передаются.

46. Какие сигналы подаются маршрутными светофорами? (ИСИ п.18)

1) 1 зелёный – разрешается движение с установленной скоростью, следующий светофор открыт.

2) 1 жёлтый мигающий – разрешается проследовать светофор с установленной скоростью, следующий светофор открыт и требует проследовать его с уменьшенной скоростью

3) 1 жёлтый - разрешается движение с готовностью остановиться, следующий светофор закрыт.

4) 2 жёлтых, верхний мигающий - разрешается проследовать светофор с уменьшенной скоростью, поезд следует на боковой путь, следующий светофор открыт.

5) 2 жёлтых - разрешается проследовать светофор с уменьшенной скоростью, поезд следует на боковой путь, следующий светофор закрыт.

6) Красный – СТОЙ! Следующий светофор закрыт.

47. Как ограждается опасное место переносными и постоянными сигналами уменьшения скорости на перегоне? Схема. (ИСИ п.33)

Диском желтого и зеленого цвета ограждаются Постоянные  предупреждения ограничения скорости

Переносными квадратными щитами желтого и зеленого цвета ограждаются временные предупреждения ограничения скорости

Сигнал «Начало/Конец опасного места» от границ опасного места устанавливается на расстоянии:

1. на железнодорожных путях общего пользования - 50 м;

2. на железнодорожных путях необщего пользования – 15 м.

Сигнал уменьшения скорости (желтый/зеленый диск или щит) устанавливается в соответствии таблицы 1. (расстояние «А» - от сигнала «Уменьшения скорости» до знака «Начало опасного места» и расстояние «Б» от 1-ой петарды до сигнала «Красный щит»)

Таблица 1

На железнодорожных путях необщего пользования – в зависимости от расстояния «Т», устанавливаются владельцем инфраструктуры, владельцем железнодорожных путей необщего пользования.

48. Ограждение мест препятствий для движения поездов и мест производства работ на перегонах:

а.) однопутный на расстоянии «Б» (фронт работ до 200 м и более 200 м);

б.) двухпутный на расстоянии «Б» (фронт работ до 200 м и более 200 м);

в.) однопутный перед станцией на расстоянии от входного сигнала или «Граница станции» менее Б+250, но более 60 м;

г.) двухпутный перед станцией на расстоянии от входного сигнала или «Граница станции» менее Б+250, но более 60 м;

д.) двухпутный перед станцией на расстоянии от входного сигнала или «Граница станции» менее 60 м;