Какие звуковые сигналы подаются при движении поезда? ИСИ п.96

 Звуковые сигналы при движении поездов подаются свистками локомотивов, мотор-вагонного поезда, специального самоходного железнодорожного подвижного состава, духовыми рожками, ручными свистками.

1)  - отправиться поезду;

2)  - Стой!;

3)  - требование бригаде пассажирского поезда тормозить;

4)  - отпустить тормоза;

5)  - прибытие поезда не в полном составе (подаёт ТЧМ ведущего локомотива);

6)  - вызов пом/машиниста, руководителя работ хозяйственного поезда, бригадира пассажирского поезда на перегоне.

60. Какие применяются сигнальные указатели? Перечислить. Их применение. (ИСИ п. 58-66)

1) Маршрутные указатели:

а) Маршрутные световые указатели – белые (цифровые, буквенные, положения), помещаются на мачтовых светофорах или отдельных мачтах.

б) Маршрутные световые указатели – зелёные (групповые, выходные, маршрутные), указывают номер пути с которого разрешается движение поезду.

2) Стрелочные указатели:

а) Освещаемые:

Стрелка прямо – днём белый прямоугольник узкой стороной, ночью молочно-белый огонь.

Стрелка на бок – днём широкая сторона указателя, ночью жёлтый огонь.

б) Неосвещаемые:

Стрелка прямо – стреловидный указатель направлен вдоль пути

Стрелка на бок – стреловидный указатель направлен в сторону бокового пути.

3) Указатели устройства сбрасывания и путевого заграждения:

4) Указатели гидра-колонок:

Вдоль пути – ночью виден в обе стороны прозрачно-белый огонь.

Поперёк пути – ночью красный огонь в обе стороны, днём – поворачивающая часть окрашена в красный цвет.

5) Указатель наличия не исправных вагонов: нормально не горящий, при загорании скорость не более 20 км/ч и следовать до станции с готовностью остановиться.

6) Указатели границ блок-участков где АЛСО.

7) Указатель опустить ТКП.

Нормально не горящий. При появлении мигающей светящейся полосы лунно-белого цвета принять меры по проследованию огражденного места с опущенными ТПК

8) На светофорах являющимся предвходными устанавливается литерный знак и оповестительная табличка в виде 3х наклонных полос с отражателями белого цвета.

60. Положение перекрестных стрелок обозначается двумя обычными стрелочными указателями, которые показывают, что стрелки установлены:

1) по прямому железнодорожному пути – днем на обоих указателях белые прямоугольники узкой стороны указателей; ночью – молочно-белые огни

2) с пересечением прямого железнодорожного пути – днем на обоих указателях широкие стороны указателей; ночью – желтые огни;

3) с прямого на боковой железнодорожный путь – днем на ближнем указателе видна широкая сторона указателя; ночью – желтый огонь, а на дальнем – днем виден белый прямоугольник узкой стороны указателя; ночью – молочно-белый огонь;

4) с бокового на прямой железнодорожный путь – днем на ближнем указателе виден белый прямоугольник узкой стороны указателя; ночью – молочно-белый огонь, а на дальнем – днем видна широкая сторона указателя; ночью – желтый огонь.

61. Какие применяются постоянные сигнальные знаки? Перечислить. Их применение. ИСИ п.67-76

1) Газ / нефть – места пересечения с продуктопроводами, следовать с повышенной бдительностью.

Начало и конец карстоопасного участка – места с закарстованными зонами, следовать с повышенной бдительностью.

2) Начало и Конец торможение - указывают ТЧМ места проверки тормозов.

3) Внимание токораздел:

4) Предельные столбики – далее них нельзя устанавливать подвижной состав в направлении стрелочного перевода. На главных и приёма-отправочных путях диагональные полосы, а на прочих путях горизонтальные полосы.

5) Граница станции – устанавливается на расстоянии не менее 50м от остряка стрелочного перевода или предельного столбика.

6) Начало и Конец опасного места. Диск Жёлтого цвета (постоянные ограничения скорости).

7) Знак «С» - свисток.

8) Остановка локомотива.

9) Ограждение нейтральной вставки.

«Отключить ток»

«Включить ток на электровозе»

«Включить ток на электропоезде»

10) Конец контактной подвески.

11) На железнодорожных путях необщего пользования в установленных местах

1) «Переход на боковую контактную сеть»;

2) «Переход на центральную контактную сеть».

12) Остановка первого вагона.

62. Как ограждается временными сигнальными знаками участок неисправной контактной сети? Схема. Действия работника дистанции электроснабжения в случае обнаружения повреждения контактной сети. ИСИ п.77

«Подготовиться к опусканию токоприемника»	«Опустить токоприемник»		«Поднять токоприемник»
на железнодорожных путях общего пользования		на железнодорожных путях необщего пользования

Если съезд не оборудован К/С, то знак «опустить ТКП» устанавливается не менее чем 100м.

В случае внезапного обнаружения неисправности К/С, работник ЭЧ должен отойти на 500м в сторону ожидаемого поезда и подать сигнал опустить ТКП «┴». ТЧМ обязан подать сигнал и опустить ТКП.