Аэродинамический профиль

 

Аэродинамический профиль крыла – это поперечное сечение крыла имеющий определенную форму в плане.

Рассмотрим процесс образования подъемной силы крыла. Набегающий воздушный поток огибает профиль крыла. Поэтому, частицы воздуха, огибающие верхнюю и нижнюю поверхности, проделывают различный путь. Над верхней поверхностью молекулы воздуха движутся быстрее, чем внизу. Согласно закону Бернулли «чем больше скорость воздуха, тем меньше давление и наоборот».

Разница давления между верхней и нижней поверхности крыла приводит к появлению подъемной силы, толкающей крыло вверх.

Формулы для определения величины «У» и «Х»:

Коэффициенты подъемной силы (Су) и коэффициент сопротивления (Сх) являются удельными характеристиками крыла и зависят от угла атаки, формы профиля и геометрии крыла.

Поляра крыла

Рассмотрим графическое изменение коэффициентов Су и Сх от угла атаки.

                                                                                                         

Су 1,2                  3                                        0,2 Сх  

                                                                                                                              4

               2                4

                                                                                                                          3

   1                                                                                                 2

                                                                                                         1

 

                                                  α                                                                                       a

      5 10    15 α_кр                                                                            5 10 15   α_кр

 

 

Обратите внимание на то, что на малых углах атаки Су возрастает быстрее Сх. На больших углах атаки всё наоборот.

Объединив оба графика Су и Сх получим поляру крыла.

 

Точка 1 Угол атаки min подъемной силы Точка 2 Характеризует min Сх. Точка 3 Наивыгоднейший угол атаки Кmax. Точка 4 Максимальный коэффициент Су. Критический угол атаки.

Су                                                    

   

                      4

              3

           

          2

 

               1                               Сх

На критических углах атаки отрыв потока распространяется на всю верхнюю поверхность профиля. Образуются мощные вихри. Подъемная сила пропадает, а сила сопротивления многократно увеличивается.

Это неприятное и опасное явление называют срывом потока. Для параплана этот режим характерен полным или асимметричным свалом.

Сопротивление крыла, образовавшееся из-за разности давления перед крылом и за ним, называется сопротивлением давления.

 

Сопротивление крыла, вызванное трением частиц воздуха в пограничном слое, называется сопротивлением трения. Сумма сопротивления давления и сопротивления трения дают профильное сопротивление (Х)

Индуктивное сопротивление.

 

Индуктивное сопротивление возникает из-за разности давления над и под крылом, вызванное перетеканием воздушных масс через консоли крыла, в результате чего образуются, вихри на консолях и у задней кромки крыла.

Тема №2

Установившиеся режимы полета.

Изучаемые вопросы.

Горизонтальный полет.

Планирование.

Набор высоты.

Вираж

Горизонтальный полет

 

Установившийся режим полета означает, что все параметры полета (скорость, снижение, набор высоты, крен, курс) остаются постоянными.

Устойчивость или неустойчивость - это свойства состояния равновесия.

 

 

 

нейтральное равновесие не устойчивое равновесие устойчивое равновесие