Функциональное зонирование промышленных предприятий .

Планировка, застройка и реконструкция

промышленных зон ведется на основе их функционального зонирования, осуществляемого с учетом совершенствования

технологических связей, санитарно-гигиенических, транспортных и противопожарных требований.

При этом решаются задачи рационального инженерного оборудования, благоустройства и озеленения территории, возможности последующего расширения и реконструкции действующих предприятий за счет использования свободных участков, а также повышения этажности и блокировки зданий .

В планировочной структуре промышленной зоны выделяют территории: производственную, используемую для размещения собственно промышленных предприятии и связанных с ними объектов; санитарно-защитную; энергетических и складских объектов; транспортную - для подъездных путей, сортировочных станций; научно-техническую; общественную - для размещения учреждений и центров культурно-бытового обслуживания. В состав промышленной зоны входит и предзаводская площадь, располагаемая на границе между промышленной зоной и селитебной территорией. Функциональное назначение предзаводской площади связано с

 процессом организации прибытия, распределения и обслуживания трудящихся.

На территории промышленных районов размещают производственные предприятия (промышленные, энергетические, транспортные), проектные, научные и учебные центры, транспортные и инженерные устройства, дороги, учреждения обслуживания работающих в промышленном районе. Размеры промышленных районов зависят от характера производств и их территориальной группировки, условий транспортного обслуживания производства и обеспечения трудовых связей населения, В малых и средних городах целесообразно формирование единого промышленного комплекса. В больших, и тем более в крупных городах обычно формируется два или несколько промышленных комплексов.

Основными функциональными зонами промышленного района являются:

• производственная зона, в которую включаются площади промышленных предприятий и связанных с ними объектов;

• зона складского и энергетического хозяйства;

• транспортная зона — территории подъездных путей сортировочных станций, погрузочно-разгрузочных сооружений;

• зона общественных и обслуживающих центров, в которой размещаются учреждения культурно-бытового обслуживания, научно-исследовательских и административно-хозяйственных учреждений, объекты технического обслуживания общерайонного значения.

• санитарно-защитная зона. Формируется с целью защиты от производственных вредностей между промышленным районом и селитебными территориями

• предзаводская зона. Формируется на границе промышленных районов и селитебной территории — узел контакта между ними, а также между промышленным районом и зоной влияния города, население которой занято в этом районе. В этой зоне размещают связанные с промышленностью инженерно-технические, научные, учебные и обслуживающие центры.

56.Структура опорного плана исторического города .

Любые архитектурно-планировочные мероприятия в центральной части исторического города должны осуществляться с учетом бережного отношения к сложившейся городской среде. В вышеперечисленных двух зонах целесообразно использовать скрытую реконструкцию – преобразовывать внутренние городские территории с сохранением исторически сложившегося облика улиц и площадей. Программа сохранения и обновления составляется на значимую для города территорию, четко выделенную в его планировочной структуре, относительно целостной по своим историческим традициям. Площадь такой территории в условиях крупного города берется примерно 20-30 га. Эта программа включает следующие мероприятия:

· обобщенный градостроительный анализ ситуации, как то: историко-культурная подоснова, анализ городского ландшафта и застройки, функциональный анализ, коммуникационный анализ;

· сценарий обновления - описание общей направленности, принципиальных положений и важнейших ограничений реконструктивного вмешательства на всей территории обновления;

· принципиальные обоснования экономической эффективности планируемых мероприятий;

· перечень участков, намеченных к реконструкции.

Города, многие из которых образовались в древности, по типу пространственной структуры можно подразделить:
на округлые, рассчитанные на круговую оборону;
полукруглые, примыкающие тыльной стороной к водной поверхности (река, озеро, море);
сегментные, занимающие перешеек между водными преградами;
секторные, занимающие пространства между сливающимися реками, оврагами и другими естественными преградами.
Серьезные перемены произошли в первой половине XVIII в. Новая государственная политика Петра I, реформа армии и флота способствовали усилению роли стратегического фактора, зарождению нового, регулярного градостроительства. Возник новый тип города-крепости с системой оборонительных бастионов. В предместье такого города размещались жилые кварталы с регулярной планировкой и домами, поставленными по «красной» линии (граница улицы).
Квартал является основной структурной единицей функционально-планировочной и архитектурно-пространственной организации исторически сложившихся районов жилой застройки. Различают кварталы преимущественно жилые, смешанного назначения, преимущественно нежилые. Они включают в себя жилые участки, промышленные предприятия, коммунально-транспортные, торговые, административно-общественные учреждения.
В исторических городах ядро общегородского центра допускается формировать полностью или частично в пределах зоны исторической застройки при условии обеспечения целостности сложившейся исторической среды.