РАСЧЕТ ОСНОВНЫХ ТЕХНИКО-ЭКСПЛУАТАЦИОННЫХ ПОКАЗАТЕЛЕЙ

III тип схемы механизации: 1,8 ≤ К_пер ≤ 2,3

где  К_пер – коэффициент перевалки.

 

Средняя норма выработки по каждой технологической схеме перегрузки и общие трудозатраты по переработке навигационного грузооборота:

1. Судно - Склад:

Н_{в i} =  =  = 588 т/чел.-см.

где - производительность механизированной линии, т/ч

= 21 ч/см - оперативное время работы причала в течении смены

- количество докеров-механизаторов в -й механизированной линии, чел

 

Т_{р i} =  =  = 768 чел.-см.

где - объемы перегрузки по -й технологической смене

2. Судно - Вагон:

Н_{в i} =  =  = 2338 т/чел.-см.

Т_{р i} =  =  = 158 чел.-см.

3. Склад - Вагон:

Н_{в i} =  =  = 2840 т/чел.-см.

Т_{р i} =  =  = 130 чел.-см.

4. Склад - Склад:

Н_{в i} =  =  = 11193 т/чел.-см.

Т_{р i} =  =  = 18 чел.-см.

Производительность труда:

П_р =  =  = 764 т/чел.-см.

 

Выработка члена комплексной бригады:

В_р =  =  = 1299 т-оп./чел.-см.

 

Число оборотов груза через склад в течение навигации:

N _об ^скл =  =  = 13,8 =>13

 

ПРОЕКТНЫЙ ВАРИАНТ

ВЫБОР ВЕДУЩЕЙ ПЕРЕГРУЗОЧНОЙ МАШИНЫ

       Ведущей перегрузочной машиной проектного варианта является кран «КПП 20-45-10,5», Россия.

Показатели	Значения
Группа крана	I
Грузоподъемность	20 т
Вылет (пролет) крана	45 м
Колея крана	10,5 м
Скорость подъема	1,05 м/c
Скорость поворота	1,6 об/мин
Скорость изменения вылета	0,83 м/c
Скорость передвижения	0,53 м/c

 

 

       В качестве ГЗУ выбирается грейфер Rozzi R43/6000H

 

В качестве погрузчика выбирается одноковшовый погрузчик SDLG LG933L.

 

Параметр	Значение
Грузоподъемность	3 т
Масса	10,2 т
Дорожный просвет	0,375 м
Скорость движения	38 км/ч
Объем ковша	1,8 куб. м
Радиус поворота	5,882 м
Высота разгрузки ковша	2,95 м
Габариты	6,97х 2,46х 3,09 м

В качестве подгребающей машины выбирается БУЛЬДОЗЕР SEM 816.

Масса	17070 кг
Давление на грунт	66,6 кПА
Ширина колеи гусеничного хода	1880 мм
Макс. уклон	30⁰
Объем отвала	4,27 м³
Макс. заглубление отвала в грунт	430 мм
Макс. тяговое усилие	280 кН

ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ КОМПОНОВКА ПРИЧАЛА

       Камень гранитный хранится на открытых площадках на специальном дренирующем шлаке. Существуют различные системы планировки склада:

· Продольная

· Поперечная

· Смешанная

       При продольной компоновке, наиболее подходящей для размещения заданного количества камня гранитного, штабеля располагаются вдоль причалов. Такая компоновка имеет преимущества: расширяет фронт одновременной обработки вагонов и судов, упрощает схему механизации, облегчает маневровые операции на подъездных путях, увеличивает сохранность груза.

ОПРЕДЕЛЕНИЕ СТРУКТУРНОЙ СХЕМЫ ПЕРЕГРУЗОЧНОГО

ПРОЦЕССА И ВАРИАНТОВ ПЕРЕГРУЗКИ

Варианты перегрузки:

1. Судно- склад

2. Судно- вагон

3. Склад- вагон

4. Склад- склад

Необходимые данные:

Параметр	Значение
Осадка судна, Тс	8,98 м
Высота борта судна, hc	12,7 м
Высота набережной, h н	7 м
Высота штабеля, h ш	7,5 м
Высота вагона, h в	3,48 м

 

I . Расчет высоты подъема и опускания:

(3,75  3,48)  

1. Судно – Склад:

H _{п с-ск} = Т_с – + h _н +  + 0,5 = 8,98 –  + 7 +  + 0,5 = 13,88 м

Н_{о с-ск} = 0 м

2. Судно – Вагон:

H _{п с-в} = Т_с – + h _н + h _в + 0,5 = 8,98 –  + 7 + 3,48 + 0,5 = 13,61 м

Н_{о с-в} = 0 м

3. Склад – Вагон:

Н_{п ск-в} = 0,5 м

H _{о ск-в} = ­ – h _в + 0,5=– –3,48+ 0,5= 0,77 м

 

4. Склад – Склад:

H_{п ск-ск} = 0,5 м

Н_{о ск-ск} = + 0,5 = + 0,5= 4,25 м

II .Расчет времени цикла МЦД:

1. Судно – Склад:

2 t ₁ =  + 4 =  + 4 = 37 с

2 t ₂ =  + 4 =  + 4 = 4 с

2 t ₃ =  + 8 =  + 8 = 45,5 c

Т_ц = (2* t ₁ +2* t ₂ +2* t ₃ + t ₅ + t ₇ )* ε = (37 +4+45,5+15+8)*0,65 = 71,2 c

2. Судно – Вагон:

2 t ₁ =  + 4 =  + 4 = 32 с

2 t ₂ =  + 4 =  + 4 = 4 с

2 t ₃ =  + 8 =  + 8 = 26,75 c

Т_ц = (2* t ₁ +2* t ₂ +2* t ₃ + t ₅ + t ₇ )* ε = (32+4+26,75+15+13)*0,73 = 66 c

3. Склад – Вагон:

2 t ₁ =  + 4 =  + 4 = 5,2 с

2 t ₂ =  + 4 =  + 4 = 5,8 с

2 t ₃ =  + 8 =  + 8 = 26,75 c

Т_ц = (2* t ₁ +2* t ₂ +2* t ₃ + t ₅ + t ₇ )* ε = (5,2 +5,8 +26,75+11+13)*0,72 = 44 c

 

4. Склад – Склад:

2 t ₁ =  + 4 =  + 4 = 5,2 с

2 t ₂ =  + 4 =  + 4 = 13 с

2 t ₃ =  + 8 =  + 8 = 26,75 c

Т_ц = (2* t ₁ +2* t ₂ +2* t ₃ + t ₅ + t ₇ )* ε = (5,2+13+26,75+11+8)*0,65 = 41,6 c

 

где - скорость подъема крана, м/с

- угол поворота крана, ⁰

- скорость поворота крана

 

Варианты перегрузки	Нп, м	Но, м	Тц, с
Судно - Склад	13,88	0	71,2
Судно - Вагон	13,61	0	66
Склад – Вагон	0,5	0,77	44
Склад - Склад	0,5	4,25	41,6

 

 

ОПРЕДЕЛЕНИЕ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТИ ПЕРЕГРУЗОЧНЫХ СРЕДСТВ ПО ВАРИАНТАМ ПЕРЕГРУЗКИ И СРЕДНЕВЗВЕШЕННОЙ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТИ

Расчет массы песка, перегружаемого грейфером за цикл:

Средневзвешенное значение коэффициента заполнения грейфера:

Φ_г =  =  = 0,77                    

Количество песка, перегружаемого грейфером за цикл:

G _г = V _г *γ*φ_г = 7*1,5*0,77 = 8 т

Условие подбора грейфера по массе учтено:

Q _м ≥ G _г + G _зу   (20≥ 8+7=15)

Условие недопустимости перегрузки крана (подбор грейфера по вместимости) учтено:

V _г =  =  = 9 м³ (7<9)

Расчетная производительность по вариантам перегрузки:

Р _i-j =  *G _г;

G_г = 8 т – масса песка, перегружаемого грейфером за цикл

1. Судно – Склад:

Р_с-ск = *8 = 404 т/ч

2. Судно – Вагон:

Р_с-в = *8 = 436 т/ч

3. Склад – Вагон:

Р_ск-в = *8 = 654 т/ч

4. Склад – Склад:

Р_ск-ск = *8 = 692 т/ч

 

 

Средневзвешенная производительность обработки судна:

Р_с¹=  =  = 413 т/ч

Средневзвешенная производительность обработки вагона:

Р_с¹=  =  = 567 т/ч