Работа автомобильной службы в период

Подготовки к маршу

Работа автомобильной службы по подготовке личного состава службы, автомобильной техники, ремонтных и эвакуационных средств в части осуществляется по плану, утвержденному командиром. В плане технического обеспечения марша кроме мероприятий автотехнического обеспечения подготовительного периода отражаются вопросы организации технического замыкания колонны, ремонта и эвакуации автомобильной техники, организации управления средствами службы на марше, а также мероприятия, проводимые автомобильной службой в новом районе.

Основными мероприятиями подготовительного периода являются:

- подготовка водителей и специалистов ремонтной мастерской;

- подготовка автомобильной техники и ремонтно-эвакуационных средств к маршу.

Важнейшим условием успешного совершения марша является высокая степень выучки водителей и специалистов ремонтных мастерских. Совершение маршей, особенно на большие расстояния, требует от водителей и ремонтников высокого мастерства и большого напряжения физических и моральных сил. Поэтому личный состав службы должен постоянно готовиться к совершению маршей в сложных условиях. В пределах ограниченного времени, предоставленного на подготовку к маршу, проводятся необходимые мероприятия по подготовке личного состава, вытекающие из специфических условий марша.

Мероприятия по подготовке личного состава должны проводиться с учетом фактического уровня его подготовки.

Основными формами подготовки личного состава являются инструктаж и практические занятия.

При инструктаже личного состава технического замыкания указываются состав, задачи и порядок построения технического замыкания, порядок действий при оказании технической помощи неисправным машинам, время работы технического замыкания в ходе марша, на привалах и в районе отдыха, организация наблюдения в движении, охрана и оборона при работе технического замыкания на месте.

Подготовка автомобильной техники к маршу организуется так, чтобы обеспечить надежную её работу на весь период марша.

Объем работ по подготовке автомобильной технике определяется её техническим состоянием, продолжительностью и напряженностью марша, наличием времени и возможностями по техническому обслуживанию и текущему ремонту машин.

При подготовке машин к маршу кроме технического обслуживания и ремонта машин производится их дооборудование приспособлениями для перевозки специальных грузов, приборами ночного видения, светомаскировочными устройствами, другими светотехническими средствами, средствами повышения проходимости, шанцевым инструментом и другим имуществом.

Все машины, привлекаемые на марш, подвергаются тщательному осмотру, при котором определяется перечень работ по их подготовке и потребность в автомобильном имуществе для обеспечения выполнения этих работ. Осмотр машин и проверка их укомплектованности проводятся командирами подразделений, заместителями командиров подразделений по технической части и младшими специалистами службы (автомеханиками, командирами отделений, старшими водителями).

  Одновременно решается вопрос о подготовке сил и средств для включения их в состав технического замыкания колонны, формирования ремонтно-эвакуационной группы.

При определении и постановке задач техническому замыканию нужно учитывать, что их работа на одном месте по оказанию помощи водителям возможна только в пределах времени преодоления дистанции позади идущей колонной.

В противном случае средства технического замыкания могут либо задерживать движение позади идущей колонны, либо отстать и обслуживаемая ими колонна на длительное время останется без технического замыкания.

В состав технического замыкания колонны подразделения могут выделяться: мастерская МТО-АТ, автоцистерна с запасом горючего и резервный автомобиль. В пределах ограниченного времени работы на месте техническое замыкание может отбуксировать неисправную машину на обочину, оказать помощь в обнаружении, а иногда и в устранении неисправности или выдать водителю необходимые запасные части, используя которые водитель самостоятельно сможет устранить неисправность.

В зависимости от конкретной обстановки в отдельных случаях неисправные машины могут буксировать средствами замыкания до ближайшего по ходу СППМ или до места очередного привала.

На привалах, в местах дневного (ночного) отдыха техническое замыкание используется для оказания помощи водителям в обслуживании и ремонте машин.

Во всех случаях оставления неисправной машины на маршруте движения начальник технического замыкания обязан зафиксировать место оставления машины и проинструктировать водителя по вопросам его дальнейших действий.

В состав технического замыкания колонны части выделяются мастерская ПАРМ-1М, колесный тягач, автоцистерны или топливозаправщики с запасом топлива, автомобиль с автоимуществом и один-два резервных автомобиля.