Мегаобучалка Главная | О нас | Обратная связь  


Сдача на другие отделения




Исходные данные

 

Среднюю статистическую нагрузку для определения плана перевозок строительных грузов в вагонах рассчитать на основе данных о типах вагонов, используемых для их перевозки и технических норм загрузки физ. вагонов.

Размеры приема сухогрузного порожняка по станции В принять равными 18 % от суммы сдачи груженых вагонов по этой станции на соседние отделения сети и цистерн – соответственно 82 % от сданных в груженом состоянии.

Состав порожнего поезда для всех вариантов принять исходя из длины приемо-отправочных путей (1250 м), длины локомотива (50 м) и длины вагона (16 м).

В расчетах принять, что в течение всего времени простоя сборного поезда на промежуточных станциях локомотив занят маневровой работой.

По действующим нормам 1 ч маневровой работы приравнивается к 5 км условного пробега, а 1 ч простоя локомотивов – к 1 км условного пробега.

 


Расчет объемных показателей использования подвижного состава

 

Размеры приема и выгрузки строительных грузов станциями отделения даны в табл. 1 (задания). Перевозка определяется при помощи средней статической нагрузки, которая рассчитывается по формуле:



 

,=100/0,9+3,1+0,04=25р тв

 

где , ,  – удельный вес вагонов i-го типа, (табл. 1 задания);

, ,  – средняя статическая нагрузка по минеральным строительным грузам вагонов i -го типа (табл. 2 задания).

На основании средней статической нагрузки определяется прием грузов по станции :

 

,=6600/25=264 тыс.ваг\км

 

где  – прием минеральных строительных грузов, тыс. ваг.

Аналогично рассчитывается выгрузка строительных грузов по станциям А, Б, В:

 

780/25=31

740/25=30

600/25=24

400/25=16

550\25=22

 

Полученные данные следует занести в табл. 1 и закончить ее.

Таблица 1

План перевозок отделения дороги, тыс. вагонов в год

Станция, участок

Погрузка (+)

Выгрузка (–)

строительных грузов остальных сухогрузов нефти всего строительных грузов остальных сухогрузов нефти всего
А   28   28 31 48 10 89
А-Б   39   38 31 40 22 93
Б-А   37   37 ------ 57 ------ 57
Б   42   42 24 32 27 83
Б-В   52   52 16 32 22 70
В-Б   25   25 ------ 85 ------ 89
В   35   35 22 51 32 196
Итого   257   257 121 345 113 581

 

Затем следует определить объем приема и сдачи груженых вагонов по станциям А и В, являющимся стыковыми с другими отделениями. Расчет произвести в табл. 2.

Для проверки правильности полученных результатов необходимо рассчитать работу отделения за год:

 

U = + = + .

1762+890+257=810+1518+581

 

Прием и сдача принимаются только по стыковым станциям отделения А и В, погрузка и выгрузка – по всем.

 


Таблица 2

План приема и сдачи груженых вагонов, тыс. вагонов в год

Стыковой пункт

Прием с других отделений

Сдача на другие отделения

строительных грузов сухогрузов без строительных грузов нефти всего строительных грузов сухогрузов без строительных грузов нефти всего
Станция А 264 1320 178 1762 ------ 1312 ------ 1312
Станция В ------ 890 ----- 890 141 810 65 1013
Итого 264 2210 178 2652 141 2120 65 2325

 

Наличие этих данных позволяет определить суточную работу отделения:

 

 или U

U .=2909/365*1000=7970т.ваг

 

Схему следует составить для трех грузов (сухогрузы, нефть, минеральные-строительные грузы). Стрелками показать направление вагонопотоков. Прием от других отделений  и сдача на другие отделения производится только по стыковым станциям А и В. Погрузка (отправление) и выгрузка (прибытие) производится на станциях А, Б, В и станциях участков А-Б и Б-В. В курсовом проекте погрузку (отправление) следует записать со знаком (+), а выгрузку (прибытие) со знаком (–). Густота движения вагонов (Г) определяется по участкам и направлениям (А-Б, Б-В, В-Б, Б-А) как средняя арифметическая величина между отправлением с одной участковой станции и прибытием на соседнюю. Среднюю густоту вагонопотоков по каждому участку (туда и обратно) следует занести в табл. 3 и затем рассчитать пробеги груженых вагонов.

Пробеги порожних вагонов по отделению образуются из пробегов местного порожняка и пробегов порожняка, следующего по регулировочным заданиям. Для определения пробега местного порожняка следует построить баланс порожних вагонов с целью выявления его избытка и недостатка по видам вагонов на каждой станции и участке.

 

Таблица 3

Густота движения по участкам и пробег груженых вагонов

Участок

Протяженность

участка, км

Густота движения,

тыс. ваг.

Пробег вагонов, тыс. вагоно-км

туда обратно туда обратно
А-Б 230 1674 820 385020 188600
Б-В 390 1597 860 622830 335400
Итого по отделению 620 расчет расчет 1007850 524000

 

Для упрощения расчетов принимается, что сухогрузные вагоны всех типов, освобождающиеся из-под груза на станциях и участках отделения, являются взаимозаменяемыми и здесь же используются под погрузку в меру потребности в порожних вагонах. Все цистерны, освобождаемые на отделении, следуют в порожнем состоянии в обратном направлении.

Годовой баланс порожних вагонов сделать по форме табл. 4.

Данные по погрузке и выгрузке приведены в табл. 1 (задания).

Если выгрузка преобладает над погрузкой, то на станции или участке образуется излишек порожних вагонов, и наоборот. В соответствии с исходными данными сухогрузный регулировочный порожняк принимается по станции В в размере, равном 18 % от величины суммы сданных груженых вагонов, а цистерны – соответственно 82 %.

На основе данных табл. 4 и размеров приема регулировочного порожняка составляется схема густоты движения порожних вагонов на отделении без подразделения по видам (рис. 2). Весь порожняк следует только в направлении В-Б-А.

 


Таблица 4

Построение годового баланса порожних вагонов по отделению, тыс. вагонов в год

Станция или участок

Сухогрузы (включая строительные грузы)

Наливные грузы

погрузка выгрузка избыток (+), недостаток (–) порожних вагонов погрузка выгрузка избыток (+), недостаток (–) порожних вагонов
1 2 3 4 5 6 7
А 29 79 51   11 10
А-Б и Б-А 75 127 52   22 22
Б 42 56 14   27 27
Б-В и В-Б 77 133 56   22 23
В 35 51 19   32 32
Итого 257 446 189   113 113

 

Густоту порожних вагонопотоков по каждому участку следует занести в табл. 5 и рассчитать пробеги порожних вагонов на отделении.

Таблица 5

Поможем в ✍️ написании учебной работы
Поможем с курсовой, контрольной, дипломной, рефератом, отчетом по практике, научно-исследовательской и любой другой работой



Читайте также:
Почему люди поддаются рекламе?: Только не надо искать ответы в качестве или количестве рекламы...
Личность ребенка как объект и субъект в образовательной технологии: В настоящее время в России идет становление новой системы образования, ориентированного на вхождение...
Почему агроценоз не является устойчивой экосистемой
Как построить свою речь (словесное оформление): При подготовке публичного выступления перед оратором возникает вопрос, как лучше словесно оформить свою...



©2015-2020 megaobuchalka.ru Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав. (209)

Почему 1285321 студент выбрали МегаОбучалку...

Система поиска информации

Мобильная версия сайта

Удобная навигация

Нет шокирующей рекламы



(0.014 сек.)
Поможем в написании
> Курсовые, контрольные, дипломные и другие работы со скидкой до 25%
3 569 лучших специалисов, готовы оказать помощь 24/7